提供了一種用于調整第一部件和第二部件之間的空間的調整支架。該調整支架包括圓柱形的調整主體，調整主體包括第一盤片和第二盤片。第一盤片和第二盤片通過沿著傾斜表面將調整主體切成兩個相等半部形成。第一盤片和第二盤片能夠在相反的方向上反向旋轉相等的量，并且在初始位置處，調整主體具有圍繞其圓周基本上相同的厚度，并且當第一盤片和第二盤片沿著中心軸線旋轉遠離初始位置時調整主體具有變化的厚度。

技術領域

本公開總體上涉及調整支架和調整支架組件，具體而言，涉及用于調整兩個部件之間的空間的調整支架和調整支架組件。

背景技術

由于部件制造期間的公差，兩個部件之間的平面可能不是平行的且會產生牢固地連接部件的問題。例如，車輛保險杠(安裝至護板的橫桿)可以在保險杠和護板的側面之間產生可變的裕度。橫桿繞Y軸(即，水平方向)可以具有可變性并且因此在護板和保險杠之間產生可變裕度。由于部件裝配的幾何結構，在橫桿安裝支撐位置上繞Y軸的任何可變性可以對保險杠和護板之間的裕度有倍增裕度可變性影響。在一些情況下，裝配公差是不能控制的。因此，存在調整支架的需要，該調整支架可以被調整且鎖定到位來適應兩個部件之間的裕度。

發明內容

根據一個方面，提供了調整支架以調整第一部件和第二部件之間的空間。調整支架包括第一盤片和第二盤片。第一盤片具有第一表面和第二表面，第二表面與第一表面相對且朝著第一表面漸縮。第二盤片具有第三表面和第四表面，第三表面與第四表面相對且朝著第四表面漸縮。第一盤片的第二表面接觸第二盤片的第三表面，在初始位置處，第一盤片的第一表面和第二盤片的第四表面是基本上平行的，并且當第一盤片和第二盤片圍繞中心軸線在相反的方向上旋轉遠離初始位置時第一表面和第四表面形成角度。

在一個實施例中，第一盤片具有至少一個引導槽并且第二盤片具有至少一個引導槽，并且引導槽具有螺旋形狀并且被構造成引導第一盤片和第二盤片在相反的方向上旋轉相等的量。

在另一個實施例中，第一盤片具有在第一盤片的第一半部上的第一引導槽以及在第一盤片的第二半部上的第二引導槽，并且第二盤片具有在第二盤片的第一半部上的第三引導槽以及在第二盤片的第二半部上的第四引導槽。引導槽被構造成引導第一盤片和第二盤片在相反的方向上以相同的角度旋轉。

在另一個實施例中，引導槽具有螺旋形狀，第一引導槽相對于直徑對稱于第二引導槽并且第三引導槽相對于直徑對稱于第四引導槽，并且第一引導槽和第三引導槽組成第一引導組并且第二引導槽和第四引導槽組成第二引導組以旋轉第一盤片和第二盤片，并且每個引導組用于每次調整第一盤片和第二盤片的相對位置。

在另一個實施例中，第一盤片包括在第一邊緣處的第一翼片并且第二盤片包括在與第一邊緣相對的第二邊緣處的第二翼片。第一翼片和第二翼片分別連接至聯動裝置，并且通過聯動裝置的移動使得第一盤片和第二盤片能夠在相反的方向上旋轉相等的量。

在另一個實施例中，第一盤片和第二盤片中的每個包括中心孔以接收中心樞軸，中心樞軸在調整第一盤片和第二盤片期間定位第一盤片和第二盤片并且在調整之后將第一盤片和第二盤片固定在一起。

在另一個實施例中，第一盤片和第二盤片中的每個包括至少一個縱長的緊固件槽。

根據另一方面，提供了用于調整第一部件和第二部件之間的空間的調整支架。調整支架包括圓柱形的調整主體，調整主體包括第一盤片和第二盤片，第一盤片和第二盤片通過沿著傾斜表面將調整主體切成兩個相等半部形成。第一盤片和第二盤片能夠在相反的方向上反向旋轉相等的量，以使得在初始位置處調整主體具有圍繞其圓周基本上相同的厚度，并且當第一盤片和第二盤片沿著中心軸線旋轉遠離初始位置時調整主體具有變化的厚度。

在一個實施例中，第一盤片具有至少一個引導槽并且第二盤片具有至少一個引導槽，引導槽具有螺旋形狀并且至少部分地重疊。引導槽被構造成引導第一盤片和第二盤片在相反的方向上旋轉相等的量。