一種貨柜派遣作業分配系統，適用于貨柜派遣作業分配系統，步驟包括(a)判斷派遣單儲存模塊中領送資料與收交資料之間是否符合結合條件，(b)將符合結合條件的各領送資料與對應的收交資料分別設置為預配對組合，(c)計算預配對組合中各領送資料可配對的收交資料的數量，(d)當可配對數量最少的領送資料與其所對應的可配對數量等于一時，將該領送資料以及其配對的收交資料結合為虛擬派遣資料并移出派遣單儲存模塊，(e)透過派遣單輸出模塊輸出虛擬派遣資料，以及(f)重復步驟(a)至(e)直到派遣單儲存模塊中的領送資料與收交資料皆不符合結合條件。

技術領域

本發明是有關于一種貨柜派遣作業分配系統與方法，特別是指一種合并派遣單的貨柜派遣作業分配系統與方法。

背景技術

在一般貨柜運送的程序中，通常包括有領柜、送柜、收柜、交柜四種程序，以貨柜進口的流程來說，領柜即為貨運司機駕駛空車去柜場領取貨柜并上載，送柜即為貨運司機將已上載的貨柜送至收貨者端，收柜即為貨運司機從收貨者端或客戶端收回已經卸完貨的空貨柜，交柜即為貨運司機將空貨柜交回至原柜場。以貨柜出口的流程來說，領柜即為貨運司機駕駛空車去柜場領取空貨柜，送柜即為貨運司機將空貨柜送至發貨者端，收柜即為貨運司機從收貨者端或客戶端收回已經上載完貨物的貨柜，交柜即為貨運司機將載有貨物的貨柜交回至原柜場運送，例如船運港口。此外，隨著貨物內容、柜場地點、客戶端需求等的不同，領柜、送柜、收柜、交柜的時間點都會有所不同，因此要有效率的安排派遣的時間并不容易。

另一方面，過去的貨柜派遣作業系統大多只有記錄的作用，派遣單分配的作業也經常由人為判斷，相當難以掌控實際貨柜車最新的出勤狀況，也難以因應實時的訂單來分配派遣作業。

發明內容

針對上述情況，本發明提供一種改善的貨柜派遣作業分配方法。

于是，本發明提供一種貨柜派遣作業分配方法，適用于具有派遣單儲存模塊以及派遣單輸出模塊的貨柜派遣作業分配系統。派遣單儲存模塊儲存有復數領送資料以及復數收交資料，且各領送資料指示領送時間區間以及領送位置，而各收交資料指示收交時間區間以及收交位置。其步驟包括(a)判斷各領送資料與各收交資料之間是否符合結合條件，其中，結合條件系為領送資料的領送時間區間與收交資料的緩沖時間區間有重疊，而緩沖時間區間系為收交時間區間減去預計車程時間，(b)將符合結合條件的各領送資料與對應的各收交資料分別設置為預配對組合，(c)計算預配對組合中各領送資料所配對的收交資料的可配對數量，(d)當可配對數量最少的領送資料所對應的可配對數量等于一時，將可配對數量最少的領送資料以及其配對的收交資料結合為虛擬派遣資料并移出派遣單儲存模塊，(e)透過派遣單輸出模塊輸出虛擬派遣資料，以及(f) 重復步驟(a)至(e)直到派遣單儲存模塊中的領送資料與收交資料皆不符合結合條件。

在較佳的實施例中，步驟(d)更包括當預配對組合中可配對數量最少的領送資料的數量多于一時，判斷可配對數量最少的各領送資料的領送位置與其配對的各收交資料的收交位置的距離，以及將領送資料以及距離最短的收交資料結合為虛擬派遣資料并移出派遣單儲存模塊。

在另一較佳的實施例中，其中步驟(d)更包括：當可配對數量最少的領送資料所對應的可配對數量多于一時，判斷可配對數量最少的各領送資料的領送位置與其對應的各收交資料的收交位置的距離，以及將領送資料以及距離最短的收交資料結合為虛擬派遣資料并移出派遣單儲存模塊。。

在較佳的實施例中，其中步驟(f)更包括將派遣單儲存模塊中皆不符合結合條件的領送資料與收交資料傳送至派遣單輸出模塊。

在較佳的實施例中，步驟(a)更包括根據各領送資料的領送位置與各收交資料的收交位置計算預計車程時間。