技術領域

本發明屬于機載余度控制技術，具體涉及一種非相似2×2余度高升力計算機系統。

背景技術

現有2×2余度高升力計算機系統，不同余度間采用相似設計，無法有效消除開發過程中的的共模故障。

發明內容

本發明所涉及的非相似2×2余度高升力計算機系統，不同余度間采用非相似設計，有效的消除了開發過程中的的共模故障，屬于技術創新。

本發明的非相似2×2余度高升力計算機系統，用于對飛機的起飛和降落時對縫翼和襟翼進行控制，包括計算機Ⅰ和計算機Ⅱ，兩者的構成和功能相同，其中每個計算機通過不同的驅動通道控制不同的對象，且內部具有兩個控制通道，每一個控制通道采用DSP與FPGA組合的形式或PowerPC與CPLD組合的形式；

當兩個通道同時采用DSP與FPGA組合的形式或PowerPC與CPLD組合的形式時，分別采用不同型號的DSP與FPGA或不同型號的PowerPC與CPLD，且開發采用不同的編程語言，編譯采用不同的編譯器。

開發團隊采用不同的人員團隊，背靠背進行設計，最大限度的消除了共模故障，保證高升力計算機的安全性滿足要求.

有益效果：本發明非相似2×2余度高升力計算機可應用于各類飛機的高升力系統中，并且可延伸應用于飛控系統等高安全性要求的系統中，可靠性高、安全性好、保證系統可以滿足FAR/CCAR-25-1309的要求。

附圖說明

圖1為本發明非相似2×2余度高升力計算機系統的構成框圖。

具體實施方式

如圖1所示，由兩個計算機：計算機1和計算機2，或兩個通道：通道1和通道2構成，兩個計算機(或兩個通道)構成和實現功能完全相同，控制相同控制對象的不同驅動通道。

每個計算機內部兩個通道(或兩個支路)采用處理器(DSP/PowerPC)+可編程邏輯器件(FPGA/CPLD)作為核心控制單元，處理器和可編程邏輯器件采用不同廠家、不同系列、不同構架的硬件芯片；開發采用不同的編程語言；編譯采用不同的編譯器；開發團隊采用不同的人員團隊，背靠背進行設計，最大限度的消除了共模故障，保證高升力計算機的安全性滿足要求。