[發明專利]汽車防盜控制方法、系統、車身控制器和發動機控制單元在審
| 申請號: | 201710033848.8 | 申請日: | 2017-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN106800010A | 公開(公告)日: | 2017-06-06 |
| 發明(設計)人: | 馮少嬋;孫燦;楊曦;王東生;張進明 | 申請(專利權)人: | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號: | B60R25/24 | 分類號: | B60R25/24 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人: | 許靜,安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 防盜 控制 方法 系統 車身 控制器 發動機 單元 | ||
1.一種汽車防盜控制方法,應用于車身控制器,其特征在于,所述汽車防盜控制方法包括:
接收遙控鑰匙發送的解除防盜信號和點火檔位信號;
對所述遙控鑰匙進行認證,并向處于防盜狀態的發動機控制單元發送認證請求;
接收所述發動機控制單元發送的用于認證的第一隨機碼,并在對遙控鑰匙的認證通過后,向所述發動機控制單元發送一第一認證響應消息,所述第一認證響應消息攜帶有基于預定加密算法對所述第一隨機碼計算得到的響應內容;
接收所述發動機控制單元在認證通過并將防盜狀態切換為防盜認證通過狀態后返回的第一認證通過確認消息,記錄所述發動機控制單元的狀態為防盜認證通過狀態。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述汽車防盜控制方法還包括:
在接收到所述第一認證通過確認信息后,將自身的防盜狀態切換為防盜認證通過狀態,以及控制繼電器的低端啟動。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述對遙控鑰匙進行認證的步驟包括:
接收所述遙控鑰匙發送的用于認證的第二隨機碼;
在接收到所述遙控鑰匙發送的第二隨機碼后,向所述遙控鑰匙發送一第二認證響應信息,所述第二認證響應消息攜帶有基于預定加密算法對所述第二隨機碼計算得到的響應內容;
接收所述遙控鑰匙發送的認證通過的第二認證通過確認消息。
4.一種汽車防盜控制方法,應用于發動機控制單元,其特征在于,所述防盜控制方法包括:
接收車身控制器發送的認證請求,根據所述認證請求,向所述車身控制器發送用于認證的第一隨機碼;
接收所述車身控制器發送的第一認證響應信息,所述第一認證響應消息攜帶有基于預定加密算法對所述第一隨機碼計算得到的響應內容;
根據所述第一認證響應信息,確定與所述車身控制器是否認證通過;
在與所述車身控制器認證通過后,將自身的防盜狀態切換為防盜認證通過狀態,并向所述車身控制器發送第一認證通過確認信息,所述第一認證通過確認信息包含有與所述車身控制器認證通過并將自身的防盜狀態切換為防盜認證通過狀態的信息。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,所述防盜控制方法還包括:
在將自身的防盜狀態切換為防盜認證通過狀態后,接收曲軸傳感器信號,并根據所述曲軸傳感器信號,控制繼電器的高端啟動和噴油。
6.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,所述根據所述第一認證響應信息,確定與所述車身控制器是否認證通過的步驟包括:
判斷所述第一認證響應信息是否與預設認證響應信息相同;
在所述第一認證響應信息與預設認證響應信息相同時,確定與所述車身控制器認證通過;
在所述第一認證信息與預設認證響應信息不相同時,確定與所述車身控制器認證未通過。
7.一種車身控制器,其特征在于,包括:
接收模塊,用于接收到遙控鑰匙發送的解除防盜信號和點火檔位信號;
認證與發送模塊,用于對所述遙控鑰匙進行認證,并向處于防盜狀態的發動機控制單元發送認證請求;
接收與發送模塊,用于接收所述發動機控制單元發送的用于認證的第一隨機碼,并在對所述遙控鑰匙的認證通過后,向所述發動機控制單元發送一第一認證響應消息,所述第一認證響應消息攜帶有基于預定加密算法對所述第一隨機碼計算得到的響應內容;
接收與記錄模塊,用于接收所述發動機控制單元在認證通過并將防盜狀態切換為防盜認證通過狀態后返回的第一認證通過確認消息,記錄所述發動機控制單元的狀態為防盜認證通過狀態。
8.根據權利要求7所述的車身控制器,其特征在于,所述車身控制器還包括:
切換與控制模塊,用于在接收到所述第一認證通過確認信息后,將自身的防盜狀態切換為防盜認證通過狀態,以及控制繼電器的低端啟動。
9.根據權利要求7所述的車身控制器,其特征在于,所述認證與發送模塊包括:
接收與發送單元,用于接收所述遙控鑰匙發送的用于認證的第二隨機碼;
發送單元,用于在接收到所述第二隨機碼后,向所述遙控鑰匙發送一第二認證響應信息,所述第二認證響應消息攜帶有基于預定加密算法對所述第二隨機碼計算得到的響應內容;
接收單元,用于接收所述遙控鑰匙發送的認證通過的第二認證通過確認消息。
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