技術領域

本發明涉及機動車安全裝置配件，具體涉及一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件。

背景技術

防油門誤踩裝置是為了防止駕駛員把油門當剎車誤踩后出現嚴重后果的一種機動車安全裝置，其電動副剎是該裝置中的一個組成部分。為了不改裝車輛，目前市面上的電動副剎裝置，一般都是將電動副剎安裝在剎車踏板軸上，通過電動副剎上的電機帶動減速器拉動固定在駕駛艙上的鋼絲，達到制動的目的。現有的電動副剎固定技術是采用固定夾對電機或變速器與剎車踏板支撐軸進行固定（見附圖6），其安裝不方便，固定不牢靠；由于拉動剎車踏板時，主要靠電機外殼與剎車踏板軸的接觸，強大的壓力可能使電機外殼變形而導致故障；這種容易傷及電機和變速器的固定方法，使電動副剎裝置具有嚴重的安全隱患。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件。本發明采用的技術方案如下：一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件，包括主掛件、第一側擋板、第二側擋板、主螺母、次螺母、剎車踏板支撐軸、固定夾、電機；其特征在于，所述主掛件由前掛板和后掛板組成，前掛板和后掛板之間形成一個掛槽；所述前掛板上設置有主螺母，所述主螺母上配有主螺釘；所述后掛板兩邊設置有第一側擋板和第二側擋板；所述第一側擋板上設置有第一后擋板、第一托板、通孔和次螺母；所述第二側擋板上設置有第二后擋板和第二托板；所述次螺母配有次螺釘。

所述主螺釘能旋轉進入掛槽中，將放置在掛槽中的剎車踏板支撐軸固定；所述掛槽的寬度尺寸大于剎車踏板支撐軸的厚度。

所述第一側擋板、第二側擋板、第一后擋板、第二后擋板與后掛板圍合的空間，能豎向放入變速器，旋轉次螺釘，次螺釘能經過通孔進入第一側擋板將變速器固定；所述變速器的前端放置在第一托板和第二托板上時，電機不接觸主掛件。

鋼絲置于開口中，不與掛件的任何部位接觸。

所述電機和變速器是一個整體。

電動副剎掛裝件的安裝方法如下：

1）擰松次螺母，使次螺母不突出于第一側擋板之外；

2）將電機上的變速器前端放入有第一側擋板、第二側擋板、第一后擋板、第二后擋板和后掛板圍合的空間，并使變速器的前端緊貼在第一托板和第二托板上；

3）擰緊螺母，將變速器固定；

4）擰松主螺釘，使主螺釘退出開口；

5）開口向下，將剎車踏板支撐軸裝進開口中；

6）調整電動副剎掛裝件，將掛槽的槽底面與剎車踏板支撐軸的頂面接觸，使裝有電機和變速器的電動副剎掛裝件盡量靠近剎車踏板；

7）擰緊主螺釘，將電動副剎掛裝件與剎車踏板支撐軸固定在一起。

采用本發明技術方案，具有以下有益效果：

1）本發明采用掛槽結構，掛裝在剎車踏板支撐軸上簡單容易；

2）本發明安裝和拆除都非常容易，更能夠被客戶接受；

3）本發明能夠很好的保護變速器和電機，能減少變速器和電機的故障，使電動副剎更安全更可靠。

附圖說明

圖1是本發明的立體圖（前側視）；

圖2是本發明的立體圖（前仰側視）；

圖3是本發明的立體圖（后側視）；

圖4是本發明裝載電動副剎的變速器和電機后安裝在剎車踏板軸上的示意圖；

圖5是本發明的安裝組合示意圖；

圖6是現有技術的安裝方式示意圖；

圖中：10—主掛件、11—前掛板、12—后掛板、13—掛槽、20—第一側擋板、21—第一后擋板、22—第一托板、23—通孔、30—第二側擋板、31—第二后擋板、32—第二托板、40—開口、50—主螺母、51—主螺釘、60—次螺母、61—次螺釘、70—剎車踏板支撐軸、71—剎車踏板、80—固定夾、81—螺桿、90—電機、91—變速器、92—鋼絲。

具體實施方式