響應車輛、響應車輛管理系統和響應車輛控制系統。一種響應車輛包括：變速器；制動子系統；以及車輛管理系統，該車輛管理系統聯接到變速器和制動子系統中的至少一個。車輛管理系統包括互鎖模塊，該互鎖模塊被配置為僅響應于已認證用戶請求提供用于將變速器和制動子系統中的至少一個從鎖定狀態切換至運行狀態的信號，從而防止響應車輛的不期望運行。

相關專利申請的交叉引用

本申請要求于2015年4月20日提交的美國第62/150,149號臨時專利申請的權益，此處通過引用的方式將該申請全文并入。

技術領域

本發明涉及響應車輛、響應車輛管理系統和響應車輛控制系統。

背景技術

傳統響應車輛包括用于輔助響應車輛的操作員對事件做出響應的各種特征和系統。這種系統可以提供導航輔助、警示燈以及事件信息。操作員傳統上不能與響應車輛的接口無線連接，從而阻止操作員在用戶裝置上查看與響應車輛和事件有關的信息。

發明內容

一個實施方式涉及一種響應車輛。響應車輛包括：變速器；制動子系統；以及車輛管理系統，該車輛管理系統聯接到變速器和制動子系統中的至少一個。車輛管理系統包括互鎖模塊，該互鎖模塊被配置為僅響應于已認證用戶請求提供用于將變速器和制動子系統中的至少一個從鎖定狀態切換至運行狀態的信號，從而防止響應車輛的不期望運行。

另一個實施方式涉及一種響應車輛管理系統。響應車輛管理系統包括車輛子系統、傳感器、收發器以及處理電路。車輛子系統包括命令系統、汽笛、照明系統、發電機、水泵系統、泡沫系統(foam system)、水箱、泡沫箱、燃油箱以及調節器(governor)中的至少一個。傳感器被配置為監視車輛子系統并提供與其對應的傳感器信號。處理電路聯接到傳感器和收發器。處理電路被配置為：(a)基于傳感器信號評價與車輛子系統有關的數據；并且(b)響應于已認證用戶請求提供用于由收發器傳輸的數據。

又一個實施方式涉及一種響應車輛控制系統。響應車輛控制系統包括具有車輛子系統的響應車輛、收發器以及處理電路。車輛子系統包括命令系統、汽笛、照明系統、發電機、水泵系統、泡沫系統以及調節器中的至少一個。處理電路聯接到收發器，并且被配置為：(a)評價用戶的訪問級別；(b)提供用于由收發器傳輸的用戶界面數據；(c)評價由用戶提供的已認證命令；并且(d)響應于已認證命令向車輛子系統提供控制信號，其中，由處理電路提供的用戶界面數據基于用戶的訪問級別而變化，從而防止響應車輛的未經授權控制。

另一個實施方式涉及一種車輛管理系統，該車輛管理系統包括顯示模塊；第一用戶裝置，該第一用戶裝置利用直接Wi-Fi連接聯接到顯示模塊；以及第二用戶裝置，該第二用戶裝置利用直接Wi-Fi連接聯接到顯示模塊。顯示模塊被配置為存儲車輛車載的用戶界面數據，并且響應于用戶請求向第一用戶裝置和第二用戶裝置提供用戶界面數據。被提供給第一用戶裝置和第二用戶裝置的用戶界面數據基于用戶的訪問級別而變化。

又一個實施方式涉及一種響應車輛，該響應車輛包括通信接口和具有車載通信模塊的車輛管理系統。通信接口被配置為從移動裝置和另一個響應車輛中的至少一個接收事件信號，并且車載通信模塊包括中繼器模塊，該中繼器模塊被配置為接收事件信號并提供中繼信號，從而擴展事件信號的傳輸。

本發明能夠具有其他實施方式且能夠以各種方式來進行。另選示例性實施方式涉及其他特征以及特征的組合。

附圖說明

本公開將從連同附圖采取的以下詳細描述來更完全地理解，其中，同樣的附圖標記指的是同樣的元件，在附圖中：

圖1是根據示例性實施方式的、包括這里描述的各種特征的響應車輛的立體圖；

圖2是根據示例性實施方式的示例性事件的示意圖，其中，若干響應車輛對事件做出響應，響應車輛促進彼此、指揮官以及其他用戶之間的無線通信；