技術(shù)領域

本實用新型屬于市政工程領域，特別是涉及一種安裝于道路旁的多用途市政道路隔離帶。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的市政道路防眩板具有隔開車道作用，不具有多功能多用途，不能做成隔音板，有時候也不能抵擋遠光燈。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的實用新型目的是為了提供一種多用途市政道路隔離帶，它可以調(diào)整為道路防眩板，也可以能夠做成普通隔離車道用，進一步的，還可以做成隔離相對車道遠光燈使用。

為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

多用途市政道路隔離帶，包括多個市政道路防眩板單元，市政道路防眩板單元包括固定底座和板體，板體下端安裝于所述固定底座，所述板體中部設有條形孔，條形孔的長度方向與所述板體的長度方向一致；多個市政道路防眩板之間設有連接板；連接板兩側(cè)卡接相鄰的板體的側(cè)部；多用途市政道路隔離帶還包括多個條形孔填充板，多個條形孔填充板可拆卸安裝于所述條形孔內(nèi)。

進一步的，條形孔填充板包括填充板體、位于填充板體頂側(cè)的內(nèi)卡件、位于填充板體兩側(cè)部的軟質(zhì)密封片、填充板體包括填充板本體以及彈性連接于填充板本體底部的伸縮部；伸縮部底部設有用于條形孔下側(cè)的卡槽。

進一步的，所述板體由具有第一弧形口的第一弧形立部、以及連接在第一弧形立部且具有第二弧形口的第二弧形立部組成；第一弧形口和第二弧形口朝向相反。

進一步的，第一弧形立部和第二弧形立部中心連接處連為一體。

進一步的，板體下部設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸下方設有錐形壓塊；固定底座底下中部設有與所述錐形壓塊配合的錐形腔，錐形腔頂部至固定底座頂面間設有可供旋轉(zhuǎn)軸松配合的軸孔；所述錐形壓塊的錐度不大于錐形腔的錐度，所述錐形壓塊的高度不小于錐形腔的高度；固定底座上還設有地腳螺栓孔。地腳螺栓孔將固定底座向下固定在地面上時，必然會通過錐形腔壓錐形壓塊，在這種配合下就將板體方向固定死，只需要松開地腳螺栓，又可以調(diào)整板體的方向，實現(xiàn)能夠在安裝時隨意調(diào)整方向的道路防眩板。

進一步的，還包括一對加強固定件，所述加強固定件內(nèi)側(cè)面與所述板體下部匹配，加強固定件下側(cè)面與所述固定底座配合；一對加強固定件夾于板體下部兩側(cè)；加強固定件上設有與所述地腳螺栓孔匹配的條孔。

進一步的，連接板兩側(cè)部均設有用于卡入板體側(cè)部的長卡槽。

進一步的，軟質(zhì)密封片的內(nèi)面是用于接觸條形孔一側(cè)側(cè)部斜面；內(nèi)卡件頂面是用于接觸條形孔頂部另一側(cè)的斜面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

本實用新型的市政道路防眩板單元角度可調(diào)，市政道路防眩板單元可填充，市政道路防眩板單元的間隙可填補，因此，可以用作多功能的市政道路隔離帶，也可以用作普通的道路導向帶，還可以用作防眩板帶。

附圖說明

圖1：本實用新型未安裝提條形孔填充板的隔離帶示意圖。

圖2：本實用新型市政道路防眩板單元的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3：本實用新型實施例中市政道路防眩板單元中板體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4：本實用新型市政道路防眩板單元的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：本實用新型實施例中連接板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6：本實用新型實施例中條形孔填充板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7：本實用新型實施例中條形孔填充板的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。

實施例：如圖1-7所示，一種多用途市政道路隔離帶，包括多個市政道路防眩板單元，市政道路防眩板單元包括固定底座2和板體3，板體3下端安裝于所述固定底座2，板體中部設有條形孔34，條形孔34的長度方向與所述板體3的長度方向一致。

多個市政道路防眩板之間設有連接板4，連接板4兩側(cè)卡接相鄰的板體的側(cè)部。連接板4兩側(cè)部均設有用于卡入板體側(cè)部的長卡槽。具體地，連接板4 一側(cè)設有第一卡槽41，另一側(cè)設有第二卡槽40。第一卡槽4和第二卡槽40必須貫通至連接板4底端。

多用途市政道路隔離帶還包括多個條形孔填充板5，多個條形孔填充板5 可拆卸安裝于條形孔34內(nèi)。