技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池，尤其與一種電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)外殼的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)汽車的維護(hù)保養(yǎng)，主要在于電源系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。電源系統(tǒng)一般裝配在專門的外殼內(nèi)，內(nèi)部包括了電池以及驅(qū)動(dòng)模塊等部件。電子元件的發(fā)熱是必然，長(zhǎng)期使用，擁有良好的散熱效果，可以提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少維護(hù)頻率和維護(hù)費(fèi)用。現(xiàn)在的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)過多的將重心關(guān)注在主動(dòng)散熱方向，增設(shè)風(fēng)機(jī)等部件，提高散熱效率，缺忽略了自然對(duì)流方面的散熱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)外殼，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足，通過殼頂和兩側(cè)設(shè)置散熱翅片，且讓散熱翅片能夠感受多方向的氣流，提高與空氣對(duì)流的散熱效果，進(jìn)一步提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù)：

一種電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)外殼，包括金屬殼體，殼體為蓋型，內(nèi)有電池容納腔，其特征在于，殼體前后端設(shè)有安裝橫板，安裝橫板與殼體一體化加工，安裝橫板設(shè)有螺栓孔，殼體頂部和兩側(cè)壁上均設(shè)有陣列的散熱翅片，散熱翅片為長(zhǎng)條型，厚度5～15mm，高度20～40mm，間隔10～20mm，散熱翅片上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔，散熱翅片的兩端頭為迎風(fēng)三角柱形，迎風(fēng)三角柱形的斜面與散熱翅片中心線的夾角a為3～10°。所述散熱翅片為氮化鋁材質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、安裝橫板與殼體的一體化加工方式，可以提高殼體安裝在其他部件上時(shí)候的裝配穩(wěn)定性；

2、殼頂和兩側(cè)的陣列的長(zhǎng)條型散熱翅片，可以極大提高與空氣進(jìn)行自然對(duì)流的接觸面積，增大散熱效果，并通過設(shè)定合理的厚度、高度、間距，來進(jìn)一步最大化自然對(duì)流散熱效果；

3、散熱翅片上設(shè)有很多通風(fēng)孔，從而使得散熱翅片不僅可以感受到從前端、后端的自然空氣流，而且也可以實(shí)現(xiàn)縱向的流通，加快對(duì)流效果，提高散熱效果；

4、兩端頭設(shè)計(jì)為迎風(fēng)三角柱型，可以提高兩端頭的“迎風(fēng)”效果，促進(jìn)氣流的橫向進(jìn)入，利于對(duì)流；

5、選用氮化鋁材質(zhì)，可以保證較好的導(dǎo)熱系數(shù)，熱量可以很快從殼體傳導(dǎo)到翅片上，同時(shí)具有一定的絕緣效果。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2示出了本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖3示出了本實(shí)用新型的散熱翅片一端頭的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～3所示，一種電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)外殼，包括金屬殼體1，殼體1為蓋型，內(nèi)有電池容納腔，殼體1前后端設(shè)有安裝橫板11，安裝橫板11與殼體1一體化加工，安裝橫板11設(shè)有螺栓孔12，殼體1頂部和兩側(cè)壁上均設(shè)有陣列的散熱翅片3，散熱翅片3為長(zhǎng)條型，厚度5～15mm，高度20～40mm，間隔10～20mm，散熱翅片3上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔31，散熱翅片3的兩端頭為迎風(fēng)三角柱形32，迎風(fēng)三角柱形32的斜面33與散熱翅片3中心線的夾角a為3～10°。所述散熱翅片3為氮化鋁材質(zhì)。

其中，安裝橫板11與殼體1的一體化加工方式，可以提高殼體1安裝在其他部件上時(shí)候的裝配穩(wěn)定性；殼頂和兩側(cè)的陣列的長(zhǎng)條型散熱翅片3，可以極大提高與空氣進(jìn)行自然對(duì)流的接觸面積，增大散熱效果，并通過設(shè)定合理的厚度、高度、間距，來進(jìn)一步最大化自然對(duì)流散熱效果；散熱翅片3上設(shè)有很多通風(fēng)孔31，從而使得散熱翅片3不僅可以感受到從前端、后端的自然空氣流，而且也可以實(shí)現(xiàn)縱向的流通，加快對(duì)流效果，提高散熱效果；兩端頭設(shè)計(jì)為迎風(fēng)三角柱型32，可以提高兩端頭的“迎風(fēng)”效果，促進(jìn)氣流的橫向進(jìn)入，利于對(duì)流；選用氮化鋁材質(zhì)，可以保證較好的導(dǎo)熱系數(shù)，熱量可以很快從殼體1傳導(dǎo)到翅片3上，同時(shí)具有一定的絕緣效果。

本實(shí)用新型可以提高電池的使用壽命，保持電池運(yùn)行穩(wěn)定。