技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種限制裝置。

背景技術(shù)

以往，作為限制裝置，已知有例如專利文獻(xiàn)1中記載的車輛用導(dǎo)流裝置。該車輛用導(dǎo)流裝置所具備的導(dǎo)流器的臂部(羽翼端部)具有：在中央部形成有沿上下方向貫通的孔部的限制部、以及與孔部嵌合的緩沖部件(緩沖部)。而且，在導(dǎo)流器展開狀態(tài)下，緩沖部件與設(shè)置在車頂開口部的開口邊緣上的下突出部接觸。也就是說，展開狀態(tài)下的導(dǎo)流器的姿勢變更是通過緩沖部件與下突出部接觸而被限制的。此時(shí)，推斷通過將緩沖部件由橡膠等構(gòu)成從而能夠抑制接觸時(shí)的擊打音。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:日本特開2014-69615號公報(bào)(圖5)

然而，在專利文獻(xiàn)1中，為了防止處于與孔部嵌合狀態(tài)的緩沖部件脫落，將貫通孔部的緩沖部件的前端部擴(kuò)徑成大致傘狀，確保緩沖部件的前端部與孔部的周緣部之間的卡定部分。因此，在組裝緩沖部件時(shí)，使該緩沖部件與孔部嵌合時(shí)需要將前端部縮徑。通常，將緩沖部件的大致傘狀的前端部壓入孔部是困難的，需要從孔部的相反側(cè)拉拽該前端部。具體而言，在緩沖部件的前端部預(yù)先形成拉拽用的突起，通過拉拽該突起使前端部貫通于孔部，并且在嵌合后進(jìn)行切除突起的作業(yè)。因此，不得不增大緩沖部件的組裝工時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型所要解決的課題

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠進(jìn)一步減少緩沖部件的組裝工時(shí)的限制裝置。

用于解決課題的手段

解決上述課題的限制裝置具備可動(dòng)部件，該可動(dòng)部件相對于支承部件的姿勢能夠變更；以及緩沖部件，該緩沖部件固定于所述可動(dòng)部件，隨著該可動(dòng)部件的姿勢變更而與所述支承部件接觸來限制所述可動(dòng)部件的姿勢，在所述可動(dòng)部件形成有：向第1方向開口的安裝凹部、使該安裝凹部向第2方向敞開的導(dǎo)出口、在所述安裝凹部的開口端向與所述第1方向交叉的方向突出設(shè)置的防脫片、以及向所述第2方向突出設(shè)置的嵌合片，所述第1方向是與所述姿勢變更的方向不同的方向，所述第2方向是所述姿勢變更的方向，所述緩沖部件具有：嵌入所述安裝凹部的固定部、從所述可動(dòng)部件向所述第2方向突出并能夠與所述支承部件接觸的彈性部、以及穿過所述導(dǎo)出口并將所述固定部和所述彈性部之間連接起來的連接部，在所述彈性部形成有向所述第2方向凹陷并供所述嵌合片嵌入的嵌合凹部。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在組裝工序中，在將所述緩沖部件固定于所述可動(dòng)部件時(shí)，首先，在使所述連接部沿著所述導(dǎo)出口的狀態(tài)下，使所述固定部向與所述第1方向相反的方向移動(dòng)并嵌入所述安裝凹部。此時(shí)，所述固定部被夾在所述安裝凹部的底面和所述防脫片之間。接著，連同所述連接部一起使所述彈性部彈性變形，并且使所述嵌合片嵌入所述嵌合凹部。此時(shí)，所述可動(dòng)部件被夾在所述固定部和所述彈性部之間。根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，所述緩沖部件相對于所述可動(dòng)部件的朝向所述第1方向及其相反方向的移動(dòng)被限制，并且朝向所述第2方向及其相反方向的移動(dòng)也被限制。在該情況下，所述緩沖部件基本上朝向與所述第1方向相反的方向被組裝于所述可動(dòng)部件上即可，因此能夠進(jìn)一步減少其組裝工時(shí)。

在上述限制裝置中優(yōu)選：在所述固定部的下部的角部形成有引導(dǎo)面。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在組裝工序中，所述固定部被所述引導(dǎo)面引導(dǎo)并越過所述防脫片，由此被夾在所述安裝凹部的底面和所述防脫片之間。

實(shí)用新型效果

本實(shí)用新型具有能夠進(jìn)一步減少緩沖部件的組裝工時(shí)的效果。

附圖說明

圖1是應(yīng)用了限制裝置的一實(shí)施方式的車頂?shù)牧Ⅲw圖。

圖2是應(yīng)用了同一實(shí)施方式的限制裝置的車頂?shù)母┮晥D。

圖3中(a)、(b)是對于同一實(shí)施方式的限制裝置從車輛的寬度方向內(nèi)側(cè)觀察其結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖4是對于同一實(shí)施方式的限制裝置從車輛的寬度方向外側(cè)觀察其結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖5中(a)～(c)是沿圖4的5A－5A線、5B－5B線、5C－5C線的剖視圖。

圖6是從車輛的寬度方向外側(cè)觀察的止擋部件的側(cè)視圖。

圖7中(a)～(c)是緩沖部件的俯視圖、從車輛的寬度方向外側(cè)觀察的側(cè)視圖、仰視圖。

附圖說明

11…開口

20…導(dǎo)軌(支承部件)

30…止擋裝置

31…止擋部件(可動(dòng)部件)

33…安裝凹部

34…導(dǎo)出口

35…防脫片

36…嵌合片

41…緩沖部件

42…彈性部

42a…尖銳部