技術領域

本實用新型涉及汽車行業，具體為一種四輪電動車的錐面車頭框架。

背景技術

四輪電動車前端發生碰撞時，四輪電動車車頭的保險杠，對其有一定的保護作用，防止車頭撞壞，但是由于保險杠主要是其中間部位與車身固定，其穩定性不足，在碰撞后易損壞脫落。針對上述問題，需要設計一種四輪電動車的錐面車頭框架，在輕微撞擊或者刮碰時，對四輪電動車車頭進行保護，防止車頭凹陷或者刮傷，并且該保護裝置應固定牢固。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：在輕微撞擊或者刮碰時，車頭易凹陷或者刮傷，需要提供一種四輪電動車的錐面車頭框架。

本實用新型的技術方案為：

一種四輪電動車的錐面車頭框架，整體呈錐狀，包括車頭三角框架Ⅰ、車頭三角框架Ⅱ、車頭三角框架Ⅲ、車頭三角框架Ⅳ、車頭三角框架Ⅴ、車頭三角框架Ⅵ、車頭三角框架Ⅶ、車頭三角框架Ⅷ、車頭橫梁，車頭三角框架Ⅰ的三邊分別與車架、車頭三角框架Ⅷ的一邊、車頭三角框架Ⅱ的一邊連接，車頭三角框架Ⅱ分別與車頭三角框架Ⅰ的一邊、車頭三角框架Ⅲ的一邊連接，車頭三角框架Ⅲ分別與車頭三角框架Ⅱ的一邊、車頭三角框架Ⅳ的一邊、橫梁Ⅰ的本體連接，車頭三角框架Ⅳ分別與車頭三角框架Ⅴ的一邊、車頭三角框架Ⅲ的一邊連接，車頭三角框架Ⅴ分別與車架、車頭三角框架Ⅳ的一邊、車頭三角框架Ⅵ的一邊連接，車頭三角框架Ⅵ分別與車架、車頭三角框架Ⅴ的一邊、車頭三角框架Ⅶ的一邊連接，車頭三角框架Ⅶ分別與車頭三角框架Ⅵ的一邊、車頭三角框架Ⅷ的一邊、橫梁Ⅰ的本體連接，車頭三角框架Ⅷ分別與車架、車頭三角框架Ⅰ的一邊、車頭三角框架Ⅶ的一邊連接，橫梁Ⅰ的兩端分別與車頭三角框架Ⅰ、車頭三角框架Ⅱ、車頭三角框架Ⅷ的交匯處，車頭三角框架Ⅳ、車頭三角框架Ⅴ、車頭三角框架Ⅵ的交匯處連接，車頭三角框架Ⅱ、車頭三角框架Ⅲ、車頭三角框架Ⅳ有一個交匯點，形成車頭錐點Ⅰ，車頭三角框架Ⅵ、車頭三角框架Ⅶ、車頭三角框架Ⅷ的交匯點，形成車頭錐點Ⅱ。

所述車頭三角框架Ⅰ、車頭三角框架Ⅱ、車頭三角框架Ⅲ、車頭三角框架Ⅳ、車頭三角框架Ⅴ、車頭三角框架Ⅵ、車頭三角框架Ⅶ、車頭三角框架Ⅷ均為三角型，結構穩定。

相對于現有技術，本實用新型結構牢固穩定，輕微撞擊或者刮碰時，車頭錐點Ⅰ、車頭錐點Ⅱ起到保護車頭前部的作用，車頭三角框架Ⅰ、車頭三角框架Ⅱ、車頭三角框架Ⅲ、車頭三角框架Ⅳ、車頭三角框架Ⅴ、車頭三角框架Ⅵ、車頭三角框架Ⅶ、車頭三角框架Ⅷ均為三角型，結構穩定，固定牢固可靠，從而防止四輪電動車車頭撞壞或者刮花。

附圖說明

圖1為本實用新型車頭結構示意圖；

圖2為本實用新型車尾結構示意圖

圖3為本實用新型前車門結構示意圖；

圖4為本實用新型后車門結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示：一種四輪電動車的錐面框架，包括一種四輪電動車的錐面車頭框架、一種四輪電動車的錐面車尾框架、一種四輪電動車的錐面車前燈框架、一種四輪電動車的錐面車后燈框架、一種四輪電動車的錐面前車門框架、一種四輪電動車的錐面后車門框架。

如圖1所示：一種四輪電動車的錐面車頭框架，整體呈錐狀，包括車頭三角框架Ⅰ1、車頭三角框架Ⅱ2、車頭三角框架Ⅲ3、車頭三角框架Ⅳ4、車頭三角框架Ⅴ5、車頭三角框架Ⅵ6、車頭三角框架Ⅶ7、車頭三角框架Ⅷ8、車頭橫梁9，車頭三角框架Ⅰ1的三邊分別與車架、車頭三角框架Ⅷ8的一邊、車頭三角框架Ⅱ2的一邊連接，車頭三角框架Ⅱ2分別與車頭三角框架Ⅰ1的一邊、車頭三角框架Ⅲ3的一邊連接，車頭三角框架Ⅲ3分別與車頭三角框架Ⅱ2的一邊、車頭三角框架Ⅳ4的一邊、橫梁Ⅱ9的本體連接，車頭三角框架Ⅳ4分別與車頭三角框架Ⅴ5的一邊、車頭三角框架Ⅲ3的一邊連接，車頭三角框架Ⅴ5分別與車架、車頭三角框架Ⅳ4的一邊、車頭三角框架Ⅵ6的一邊連接，車頭三角框架Ⅵ6分別與車架、車頭三角框架Ⅴ5的一邊、車頭三角框架Ⅶ7的一邊連接，車頭三角框架Ⅶ7分別與車頭三角框架Ⅵ6的一邊、車頭三角框架Ⅷ8的一邊、橫梁Ⅱ9的本體連接，車頭三角框架Ⅷ8分別與車架、車頭三角框架Ⅰ1的一邊、車頭三角框架Ⅶ7的一邊連接，橫梁Ⅱ9的兩端分別與車頭三角框架Ⅰ1、車頭三角框架Ⅱ2、車頭三角框架Ⅷ8的交匯處，車頭三角框架Ⅳ4、車頭三角框架Ⅴ5、車頭三角框架Ⅵ6的交匯處連接，車頭三角框架Ⅱ2、車頭三角框架Ⅲ3、車頭三角框架Ⅳ4有一個交匯點，形成車頭錐點Ⅰ，車頭三角框架Ⅵ6、車頭三角框架Ⅶ7、車頭三角框架Ⅷ8的交匯點，形成車頭錐點Ⅱ。