[實用新型]磁懸浮懸架及具有其的車輛有效
| 申請號: | 201620703124.0 | 申請日: | 2016-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN206124657U | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 張友飛 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60G17/015 | 分類號: | B60G17/015;B60G15/06 |
| 代理公司: | 上海波拓知識產權代理有限公司31264 | 代理人: | 李萌 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁懸浮 懸架 具有 車輛 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛技術領域,特別是涉及一種磁懸浮懸架及具有其的車輛。
背景技術
隨著車輛技術的發展,人們對車輛駕駛樂趣及乘坐舒適性的要求不斷提高,車輛的懸架是車輛底盤系統的重要組成部分,其主要作用是傳遞車輪和車架或車身之間的一切力和力矩,緩和及抑制路面對車體的沖擊和振動,保證車輪在路面不平和載荷變化是有理想的運動特性。在現有技術中,懸架系統一般包括導向機構、彈性元件及減震器等,其部件較多,因此汽車底盤高度及彈簧剛度不容易改變,造成了車輛舒適性能不能進一步提升。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供一種磁懸浮懸架及具有該磁懸浮懸架的車輛,該磁懸浮懸架既可以調整車輛的底盤高度,又可以改變懸架的剛度,能夠更好地滿足客戶的需求。
本實用新型提供了一種磁懸浮懸架,包括磁懸浮機構、電流控制器及減震器,所述磁懸浮機構及所述減震器并聯地設置于車架或車身及車輪之間,所述磁懸浮機構包括缸體、磁懸浮塊及支撐裝置,所述缸體固定于車輛的車輪上,所述磁懸浮塊設置于所述缸體內,所述磁懸浮塊包括第一磁懸浮塊及第二磁懸浮塊,所述第一磁懸浮塊位于所述第二磁懸浮塊的上方,所述第一磁懸浮塊及所述第二磁懸浮塊上均纏繞有線圈,所述電流控制器與所述線圈相連,使所述第一磁懸浮塊與所述第二磁懸浮塊同性磁極相對地設置于所述缸體內,所述支撐裝置,設于所述磁懸浮塊與所述車架或車身之間,當車輛未啟動時,所述磁懸浮塊保持通電狀態,支撐整個車輛的重量。
進一步地,所述磁懸浮塊還包括第三磁懸浮塊,所述第三磁懸浮塊位于所述缸體的底部,所述第一磁懸浮塊及所述第二磁懸浮塊位于所述第三磁懸浮塊上方,所述第一磁懸浮塊、所述第二磁懸浮塊及所述第三磁懸浮塊同性磁極相對地設于所述缸體內。
進一步地,所述減震器為可變阻尼減震器。
進一步地,所述磁懸浮懸架還設有支撐墊片,所述支撐墊片設置于所述缸體內,并位于兩個所述磁懸浮塊之間。
進一步地,所述磁懸浮機構還包括鎖止裝置,所述鎖止裝置設于所述缸體的內壁上。
進一步地,所述鎖止裝置為多個,所述多個鎖止裝置相互間隔地位于第一磁懸浮塊與所述缸體的頂部或相鄰的兩塊所述磁懸浮塊之間。
進一步地,所述磁懸浮懸架包括鎖止裝置控制器、減震器控制器及總控制器,所述鎖止裝置控制器與所述鎖止裝置相連,所述減震器控制器與所述減震器相連,所述總控制器與所述電流控制器、所述鎖止裝置控制器及所述減震器控制器相連。
本實用新型還提供了一種車輛,該車輛包括本實用新型提供的磁懸浮懸架。
綜上所述,本實用新型通過設置磁懸浮塊,并使磁懸浮塊設置于車輪及車架或車身之間,使得磁懸浮懸架能夠通過磁力支撐整個車體的重量,通過改變磁懸浮塊上線圈內電流的大小就可以根據需要改變磁懸浮懸架的高度及剛度。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段,而可依照說明書的內容予以實施,并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實施例,并配合附圖,詳細說明如下。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的磁懸浮懸架的結構示意圖。
圖2為圖1中磁懸浮機構的結構示意圖。
圖3為本實用新型實施例提供的磁懸浮懸架的系統框圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效,以下結合附圖及較佳實施例,詳細說明如下。
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