[實(shí)用新型]一種便于散熱提高使用壽命的汽車車燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620184072.0 | 申請日: | 2016-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN205388274U | 公開(公告)日: | 2016-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳浩 | 申請(專利權(quán))人: | 吳浩 |
| 主分類號: | F21S8/10 | 分類號: | F21S8/10;F21V19/00;F21V29/67;F21V29/61;F21V7/22;F21V15/02;F21V29/83;B60Q1/00;F21W101/02;F21W101/10;F21W101/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430205 湖北省武漢市東湖新*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便于 散熱 提高 使用壽命 汽車 車燈 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈,特別涉及一種便于散熱提高使用壽命的汽車車燈。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)的發(fā)展,科學(xué)的進(jìn)行,汽車的運(yùn)用已經(jīng)遍布到了家家戶戶,汽車的運(yùn)用可以有 效的加快人類的發(fā)展,方便出行,便于使用。
在汽車的生產(chǎn)中,汽車車燈是必不可少的,汽車車燈是為保證安全行車而安裝在汽車上 的各種交通燈,可以有效的提高汽車行駛中的安全,方便使用。
然而現(xiàn)有的汽車車燈都是密封設(shè)置在汽車上的,不通氣,沒有設(shè)有通風(fēng)裝置和檢測裝置, 難以降低或檢測到密封環(huán)境內(nèi)的溫度,不方便調(diào)控,車燈在密封的環(huán)境內(nèi)長時(shí)間工作,會(huì)導(dǎo) 致密封的環(huán)境溫度會(huì)逐漸升高,從而減少了車燈的使用壽命,不方便使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種便于散熱提高使用壽命的汽 車車燈,方便檢測出車燈工作環(huán)境內(nèi)的溫度,并進(jìn)行溫度調(diào)控,可以有效的降低環(huán)境內(nèi)的溫 度,延長汽車車燈的使用壽命。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實(shí)用新型一種便于散熱提高使用壽命的汽車車燈,包括車燈基座、微型負(fù)壓風(fēng)機(jī)和溫 度探測觸點(diǎn)以及設(shè)置在所述車燈基座上的散熱孔,所述車燈基座的正面上固定設(shè)有遠(yuǎn)光燈, 所述遠(yuǎn)光燈的底部固定設(shè)有對稱的兩個(gè)霧燈,兩個(gè)所述霧燈的底部固定設(shè)有近光燈,所述車 燈基座的正面上還固定設(shè)有所述溫度探測觸點(diǎn)和警示閃光燈,所述車燈基座的邊側(cè)固定設(shè)有 右轉(zhuǎn)向燈,所述車燈基座的背面固定連接所述微型負(fù)壓風(fēng)機(jī)。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述車燈基座的表面上固定設(shè)有反光層。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述車燈基座的外側(cè)固定設(shè)有防護(hù)罩。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述警示閃光燈對應(yīng)設(shè)置有四個(gè)。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述散熱孔固定設(shè)置有多個(gè)。
本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單,造價(jià)低廉,且實(shí)用性強(qiáng),通 過設(shè)有溫度探測觸點(diǎn)和微型負(fù)壓風(fēng)機(jī),溫度探測觸點(diǎn)方便檢測出汽車車燈工作環(huán)境內(nèi)的溫 度,并傳送給遠(yuǎn)程顯示器,便于察看,微型負(fù)壓風(fēng)機(jī)可以通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備進(jìn)行工作,對汽 車車燈工作的環(huán)境進(jìn)行空氣循環(huán),可以有效的將環(huán)境內(nèi)的熱空氣與外界的冷空氣進(jìn)行交換, 便于有效的降低汽車車燈工作環(huán)境內(nèi)的溫度,從而延長了汽車車燈的使用壽命。
附圖說明
附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的 實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實(shí)用新型的主觀結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1、車燈基座;2、微型負(fù)壓風(fēng)機(jī);3、溫度探測觸點(diǎn);4、遠(yuǎn)光燈;5、近光燈;6、 霧燈;7、警示閃光燈;8、右轉(zhuǎn)向燈;9、散熱孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施 例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例1
如圖1所示,本實(shí)用新型提供一種便于散熱提高使用壽命的汽車車燈,包括車燈基座1、 微型負(fù)壓風(fēng)機(jī)2和溫度探測觸點(diǎn)3以及設(shè)置在車燈基座1上的散熱孔9,車燈基座1的正面 上固定設(shè)有遠(yuǎn)光燈4,遠(yuǎn)光燈4的底部固定設(shè)有對稱的兩個(gè)霧燈6,兩個(gè)霧燈6的底部固定 設(shè)有近光燈5,車燈基座1的正面上還固定設(shè)有溫度探測觸點(diǎn)3和警示閃光燈7,車燈基座1 的邊側(cè)固定設(shè)有右轉(zhuǎn)向燈8,車燈基座1的背面固定連接微型負(fù)壓風(fēng)機(jī)2。
進(jìn)一步,車燈基座1的表面上固定設(shè)有反光層,可以有效的增加燈光效果,便于使用。
車燈基座1的外側(cè)固定設(shè)有防護(hù)罩,可以有效的起到保護(hù)作用,有效的防止了車燈基座 1上的燈受到外界壓力發(fā)生損壞。
警示閃光燈7對應(yīng)設(shè)置有四個(gè),有效的增加了警示效果,方便使用。
散熱孔9固定設(shè)置有多個(gè),進(jìn)一步的增加了散熱通風(fēng)效果,方便進(jìn)行空氣交換,便于使 用。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吳浩,未經(jīng)吳浩許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201620184072.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





