[實用新型]一種機箱拉手有效
| 申請號: | 201620100870.0 | 申請日: | 2016-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN205356870U | 公開(公告)日: | 2016-06-29 |
| 發明(設計)人: | 戴斌;何銀輝 | 申請(專利權)人: | 華和通信科技江蘇有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/02 | 分類號: | H05K5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225400 江蘇省泰*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機箱 拉手 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種機箱,具體說是一種機箱拉手。
背景技術
現有電子箱體的側面通常設置內凹的鈑金結構,滿足提取箱體時作把手使用,但其增加了箱體的加工困難度和生產成本,同時為了確保其內凹結構滿足提取箱體重量的足夠強度,和提取的方便程度,需要加深內凹影響箱體內的有效電子模塊安裝空間。而傳統采用拉手直接連接在箱體側面的拉手結構,嚴重影響了箱體美觀,且拉手翻轉角度較小,不利于提取箱體的省力操作。
發明內容
針對現有技術的上述不足,本實用新型提供了一種結構簡單、操作方便,不占用箱外、箱內空間,翻轉角度可達90度,便于省力提取的機箱拉手。
本實用新型的技術方案是:一種機箱拉手,其特征在于:包括拉手沉箱、拉手限制箱、扭簧和拉手,拉手沉箱設置于機箱箱體的拉手孔位內且拉手沉箱非朝上的三側邊貼于箱體內壁由鉚釘鉚接,拉手沉箱朝上側邊設有經螺釘或鉚釘連接在箱體內壁或一體連接在箱體側蓋上的拉手限制箱,拉手限制箱朝向拉手沉箱一側設有彎曲朝下的拉手限制卡口,拉手穿接在拉手限制箱內經拉手限制卡口朝下限位,拉手穿接在拉手限制箱內的部分經扭簧連接拉手限制箱。
進一步地,所述拉手限制卡口的彎曲半徑等于拉手圓周的直徑。
進一步地,所述拉手限制箱朝向拉手沉箱一側超出拉手孔位側邊置于拉手沉箱內或超出箱體側蓋置于拉手孔位內。
采用以上技術方案,本實用新型的優點是:拉手沉箱經鉚釘連接在箱體上,不超出箱體外壁,在箱體加工時,留有安裝孔位即可,無需沖壓制造箱體,有利于降低成本;將拉手經扭簧設置在拉手限制箱內,用過拉手限制卡口,限制其翻轉角度可達90度,以滿足拉手拉平提取箱體要求,并且拉手置于拉手沉箱內,拉手沉箱沉在箱體外壁上占用厚度大致等于拉手厚度,占用空間小,在扭簧作用下,收縮在拉手沉箱內對箱內、箱外的使用空間均無影響,其結構簡單、操作方便,不占用箱外、箱內空間,翻轉角度可達90度,便于省力提取機箱。
附圖說明
圖1為本實用新型使用結構示意圖;
圖2為圖1中放大圖。
圖中:機箱箱體1,拉手沉箱2,拉手限制箱3,拉手4,拉手限制卡口5。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例作進一步說明。
圖1、2所示,一種機箱拉手包括拉手沉箱2、拉手限制箱3、扭簧(圖中未顯示)和拉手4,拉手沉箱2設置于機箱箱體1的拉手孔位內且拉手沉箱2非朝上的三側邊貼于箱體內壁由鉚釘鉚接,拉手沉箱朝上側邊設有經螺釘或鉚釘連接在箱體內壁或一體連接在箱體側蓋上的拉手限制箱3,拉手限制箱3朝向拉手沉箱一側設有彎曲朝下的拉手限制卡口5,拉手3穿接在拉手限制箱內經拉手限制卡口5朝下限位,拉手穿接在拉手限制箱內的部分經扭簧連接拉手限制箱。
進一步地,拉手限制卡口的彎曲半徑等于拉手圓周的直徑。
進一步地,拉手限制箱朝向拉手沉箱一側超出拉手孔位側邊置于拉手沉箱內或超出箱體側蓋置于拉手孔位內。
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