技術領域

本實用新型涉及輸油泵的雙軸平衡單缸柴油機技術領域，具體為一種帶四飛錘調 速器單缸發電機組型柴油機。

背景技術

發電機組柴油機理論上保證恒轉速，才能保證供電頻率一致的要求，但當負載變 化時，柴油機轉速會偏離，這就需要柴油機調速機構靈敏，可靠。單缸柴油機的調速器采用 機械調速，采用在曲軸齒輪前端加兩飛錘的結構，其穩態調速率保證在5％，遠遠不能夠滿 足柴油機在工作中出現高負載低轉速的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶四飛錘調速器單缸發電機組型柴油機，以解決 上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶四飛錘調速器單缸發電 機組型柴油機，包括曲軸齒輪，所述曲軸齒輪的頂端通過螺栓配合和調速器座固定連接，所 述調速器座的圓周對稱四角均固定有飛錘，四組所述飛錘的內壁與滑套的外壁活動貼合， 且滑套的底端與調速器座的頂端滑動連接。

優選的，四組所述飛錘通過轉軸與調速器座的對稱四角活動連接，且飛錘的內壁 還開有與一體成型在滑套的外壁的卡塊相適配的卡槽。

優選的，所述調速器座的底端均勻分布有四組螺栓，且曲軸齒輪上開有四組與螺 栓相適配的螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該帶四飛錘調速器單缸發電機組型 柴油機結構簡單，調速器座用螺栓連接在曲軸齒輪上，調速器座的圓周對稱四角均固定有 飛錘，柴油機運轉后，通過四組飛錘離心力大小調節滑套的移動，從而帶動調速撥叉調節油 泵油門大小來控制柴油機轉速。本發明采用的是四只飛錘均布在調速器座上的結構，使柴 油機負載變動時，轉速變動更小。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖。

圖中：1曲軸齒輪、2調速器座、3飛錘、4滑套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種帶四飛錘調速器單缸發電機組 型柴油機，包括曲軸齒輪1，曲軸齒輪1的頂端通過螺栓配合和調速器座2固定連接，調速器 座2的底端均勻分布有四組螺栓，且曲軸齒輪1上開有四組與螺栓相適配的螺紋孔，通過螺 栓與螺紋孔配合的連接方式，使得其拆卸方便，便于后期的維護與跟換，調速器座2的圓周 對稱四角均固定有飛錘3，四組飛錘3的內壁與滑套4的外壁活動貼合，四組飛錘3通過轉軸 與調速器座2的對稱四角活動連接，且飛錘3的內壁還開有與一體成型在滑套4的外壁的卡 塊相適配的卡槽，通過卡槽和卡塊配合使得飛錘3與滑套4之間更加緊密，能夠有效的輔助 該裝置能夠高效的進行工作，且滑套4的底端與調速器座2的頂端滑動連接，調速器座2用螺 栓連接在曲軸齒輪1上，調速器座2的圓周對稱四角均固定有飛錘3，柴油機運轉后，通過四 組飛錘3離心力大小調節滑套4的移動，從而帶動調速撥叉調節油泵油門大小來控制柴油機 轉速，本發明采用的是四只飛錘3均布在調速器座2上的結構，使柴油機負載變動時，轉速變 動更小。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修 改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。