技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航道管理領(lǐng)域，具體涉及航標(biāo)工作船船員艙室空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

連云港航標(biāo)處所監(jiān)管轄區(qū)正是江蘇沿海船舶航行及長(zhǎng)江干線(xiàn)船舶入海的重要水道（北支航道），肩負(fù)著保障江蘇沿海公用干線(xiàn)航道及沿海水域助航安全、暢通的重任。連云港航標(biāo)處轄區(qū)近年來(lái)船舶通航流量及貨物吞吐量都出現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)，船舶大型化、高速化趨勢(shì)明顯，水域航標(biāo)數(shù)量和應(yīng)急反應(yīng)壓力倍增，而現(xiàn)有承擔(dān)該水域航標(biāo)管理的船艇無(wú)法及時(shí)、有效的實(shí)施航海保障任務(wù)。因此增加配置1艘航標(biāo)工作船是連云港航標(biāo)處在率先達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家海事監(jiān)管水平后，繼續(xù)提升航海保障裝備水平，保障轄區(qū)水上安全，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)江蘇沿海發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措和必要條件。

船員艙室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既要滿(mǎn)足船員的工作方便、高效，又要盡可能實(shí)現(xiàn)生活的舒適性需求，空調(diào)系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)亦是重要環(huán)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種航標(biāo)工作船船員艙室空調(diào)系統(tǒng)，既滿(mǎn)足船員的工作、生活的舒適性需求，又實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

船員艙室為由下層的船員活動(dòng)區(qū)和上層的駕駛區(qū)組成的雙層船員艙室，駕駛區(qū)包括駕駛室、輪機(jī)長(zhǎng)室、船長(zhǎng)室，船員活動(dòng)區(qū)包括船員居住間和餐廳，駕駛室設(shè)置蒸發(fā)式空調(diào)機(jī)組，機(jī)組安裝于駕駛室內(nèi)，輪機(jī)長(zhǎng)室、船長(zhǎng)室、船員居住間、餐廳安裝模塊化水冷機(jī)組空調(diào)，機(jī)組安裝在機(jī)艙內(nèi)，風(fēng)機(jī)盤(pán)管安裝在輪機(jī)長(zhǎng)室、船長(zhǎng)室、船員居住間和餐廳內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述蒸發(fā)式空調(diào)機(jī)組型號(hào)為OA-24ZS，所述模塊化水冷機(jī)組空調(diào)型號(hào)為OA-36TCS。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型適配于工作船船員艙室，保證了船員人員工作、生活的舒適性同時(shí)，模塊化水冷機(jī)組可以根據(jù)空調(diào)負(fù)荷來(lái)確定使用多少模塊，因此空調(diào)效率較高、節(jié)能明顯。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型船員活動(dòng)區(qū)結(jié)構(gòu)分布示意圖。

圖2為本實(shí)用新型駕駛區(qū)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分布示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型船員艙室為由下層的船員活動(dòng)區(qū)1和上層的駕駛區(qū)2組成的雙層船員艙室，駕駛區(qū)2包括駕駛室21、輪機(jī)長(zhǎng)室22、船長(zhǎng)室23，船員活動(dòng)區(qū)1包括船員居住間11和餐廳12，駕駛室21設(shè)置型號(hào)為OA-24ZS的蒸發(fā)式空調(diào)機(jī)組，機(jī)組安裝于駕駛室內(nèi)，輪機(jī)長(zhǎng)室22、船長(zhǎng)室23、船員居住間11、餐廳12安裝型號(hào)為OA-36TCS模塊化水冷機(jī)組空調(diào)，機(jī)組安裝在機(jī)艙內(nèi)，風(fēng)機(jī)盤(pán)管安裝在輪機(jī)長(zhǎng)室22、船長(zhǎng)室23、船員居住間11和餐廳12內(nèi)。