技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機場的信息系統(tǒng)，屬于機場設(shè)備系統(tǒng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

機場信息系統(tǒng)主要是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)機場部門、設(shè)備、工作人員之間的信息溝通和系統(tǒng)對接。

現(xiàn)有技術(shù)中的機場信息系統(tǒng)在使用中主要存在以下缺陷：（1）機場設(shè)備操作人員無法直觀地了解到機場各設(shè)備的運行狀態(tài)，并且無法確定當(dāng)前操作的實施效果以及對機場運行產(chǎn)生的影響；（2）機場決策人員在決策前無法驗證決策的正確性和合理性，并且不能確定決策對機場運行的影響；（3）機場出現(xiàn)非正常情況或遭遇惡劣天氣時，機場工作人員不能及時獲取機場的安全狀態(tài)信息以及車輛信息，無法對人員、航班和車輛進行合理的調(diào)度和引導(dǎo)。綜上，現(xiàn)有的機場信息系統(tǒng)存在實用性差以及溝通效率低的缺點。

實用新型內(nèi)容

為了提高機場信息系統(tǒng)的實用性和溝通效率，本實用新型提出了基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的機場車輛操作管理系統(tǒng)。

本實用新型技術(shù)方案如下：

基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的機場車輛操作管理系統(tǒng)，包括核心交換器，所述核心交換器連接有應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器以及客戶端交換器，所述客戶端交換器連接有若干客戶端計算機；

所述核心交換器還連接有VR服務(wù)器和模擬運算服務(wù)器；所述VR服務(wù)器連接有VR交換器；

所述VR交換器連接有VR操作端裝置，所述VR操作端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線相連接的VR操作端眼鏡及與VR操作端眼鏡通過無線方式相連接的智能手表；所述VR操作端眼鏡包括眼鏡架體和通過鉸接方式與眼鏡架體相連接的VR顯示鏡片，所述VR顯示鏡片與眼鏡架體相鉸接處還設(shè)置有尼龍阻尼套；所述眼鏡架體上還安裝有輸出軸與VR顯示鏡片相連接的馬達，所述馬達連接有安裝在眼鏡架體上的馬達控制器，所述馬達控制器與智能手表通過無線方式連接；

所述VR交換器連接有VR控制端裝置，所述VR控制端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的VR控制端眼鏡及與VR控制端眼鏡通過無線方式相連接的觸摸顯示裝置；所述VR控制端眼鏡包括佩戴頭套以及安裝在佩戴頭套內(nèi)的左投射源和右投射源，所述佩戴頭套還安裝有用于顯示左投射源所投射出的影像的左屏和用于顯示右投射源所投射出的影像的右屏，所述右投射源具有切換控制器，所述左投射源通過切換開關(guān)與右投射源的切換控制器相連接；

所述核心交換器還連接有實時安全監(jiān)控系統(tǒng),所述實時安全監(jiān)控系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的安全控制器、分別通過數(shù)據(jù)線與安全控制器相連接的安全監(jiān)控攝像頭及安全感應(yīng)裝置；所述安全感應(yīng)裝置具有圓柱狀的感應(yīng)體，所述感應(yīng)體的外圓柱面上具有外螺紋，所述安全感應(yīng)裝置還包括與感應(yīng)體的外螺紋相配合的外六角安裝螺母以及套裝在感應(yīng)體上的彈簧鎖緊片；

所述核心交換器還連接有實時車輛管理系統(tǒng),所述實時車輛管理系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的車輛總控制器、通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接的升降式攔車裝置和通過無線方式與車輛總控制器相連接的車載終端；所述升降式攔車裝置包括具有液壓腔的液壓升降柱、與液壓升降柱的液壓腔相連接的液壓站以及與液壓站相連接的升降控制器，所述升降控制器通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接；所述液壓升降柱的頂部還安裝有紅外線檢測裝置，所述紅外線檢測裝置通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接。

作為本實用新型的進一步改進：所述VR操作端裝置的智能手表具有觸摸屏和按鍵。

作為本實用新型的進一步改進：所述VR控制端裝置的觸摸顯示裝置為多點觸摸裝置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下積極效果：（1）本實用新型中的模擬運算服務(wù)器可以根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)和VR服務(wù)器提供的模擬條件數(shù)據(jù)進行模擬運算，并將模擬結(jié)果傳遞給VR服務(wù)器，機場工作人員可以通過VR操作端裝置或VR控制端裝置觀察到模擬結(jié)果，直觀性強、交互友好方便；（2）機場設(shè)備操作人員可通過VR操作端裝置直觀地了解到機場各設(shè)備的運行狀態(tài)，并且能夠通過VR操作端觀察到模擬運算服務(wù)器提供的模擬結(jié)果，驗證當(dāng)前操作的實施效果以及對機場運行產(chǎn)生的影響，避免了不當(dāng)操作，提高了操作的安全性和可靠性；（3）機場決策人員可通過VR控制端裝置觀察到?jīng)Q策對機場運行的影響、驗證決策的正確性和合理性；（4）機場出現(xiàn)非正常情況或遭遇惡劣天氣時，機場工作人員可以通過VR操作端裝置或VR控制端裝置觀察到模擬運算服務(wù)器根據(jù)實時安全監(jiān)控系統(tǒng)和實時車輛管理系統(tǒng)傳遞給數(shù)據(jù)服務(wù)器的安全狀態(tài)信息以及車輛信息模擬運算出的實時場景,從而對人員、航班和車輛進行合理的調(diào)度和引導(dǎo)；（5）本實用新型拓撲結(jié)構(gòu)簡單，具有實用性強、溝通效率高的優(yōu)點。

附圖說明