技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱器風扇部件，特別涉及一種風扇的供電連接結構。

背景技術

目前，汽車散熱器風扇供電連接結構，多采用絕緣板、導線、電刷組合結構，該供電連接體中電刷焊接在導線上，導線盤繞在絕緣板上，并且裝配時導線被卡入絕緣板上的卡槽中固定。

現有這種風扇供電連接結構耗材較多，裝配操作較復雜，生產效率低，且結構可靠性低，風扇長時間工作振動使導線易松動脫落、并產生異音及絕緣不良等問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種風扇供電整體連接結構，以解決現有風扇供電連接結構存在生產效率低、工作可靠性較低等技術問題。

本實施例風扇供電整體連接結構，包括絕緣板，所述絕緣板體內設置有兩根導電片，所述絕緣板體上還設置有分別與兩根導電片連接的電刷。

進一步，所述電刷上設置有銅連接片，所述絕緣板體上設置有與銅連接片配合的連接孔，所述銅連接片插入連接孔并彎轉鉤掛在連接孔的邊部上。

進一步，所述導電片與電刷焊接連接。

進一步，所述絕緣板體上還設置有減重孔，所述導電片的部分暴露在減重孔中。

進一步，所述電刷為均勻布置的四塊，每根導電片與兩塊電刷連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型風扇供電整體連接結構，其通過注塑成型方式在絕緣板內一體設置導電片，利用導電片與電刷連接，從而取消了現有技術中連接電刷的導線，能降低材料成本；并且由于導電片和絕緣板體一體注塑成型，消除了在絕緣板上纏繞導線的工藝，使得其生產效率高；而且導電片和絕緣板體一體注塑成型，使得兩者的連接強度高，在風扇工作過程中，不會因震動導致導電片松動、脫落、產生異響、及絕緣不良等問題，工作可靠性更高。

附圖說明

圖1為本實施例風扇供電整體連接結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖所示，本實施例風扇供電整體連接結構，包括絕緣板1，所述絕緣板體內設置有兩根導電片2，所述絕緣板體上還設置有分別與兩根導電片連接的電刷3。

本實施例風扇供電整體連接結構，其通過注塑成型方式在絕緣板內一體設置導電片，利用導電片與電刷連接，從而取消了現有技術中連接電刷的導線，能降低材料成本；并且由于導電片和絕緣板體一體注塑成型，消除了在絕緣板上纏繞導線的工藝，使得其生產效率高；而且導電片和絕緣板體一體注塑成型，使得兩者的連接強度高，在風扇工作過程中，不會因震動導致導電片松動、脫落、產生異響、及絕緣不良等問題，工作可靠性更高。

作為對本實施例的改進，所述電刷上設置有銅連接片4，所述絕緣板體上設置有與銅連接片配合的連接孔，所述銅連接片插入連接孔并彎轉鉤掛在連接孔的邊部上，本改進中電刷與絕緣板的組裝連接方便快捷，能進一步提高生產效率。

作為對本實施例的改進，所述導電片2與電刷3焊接連接，焊接連接強度高，不易出現松動脫落問題，工作可靠性好。

作為對本實施例的改進，所述絕緣板體上還設置有減重孔5，所述導電片2的部分暴露在減重孔中，設置減重孔能進一步降低材料成本，也便于導電片與電流輸入導線連接。

作為對本實施例的改進，所述電刷為均勻布置的四塊，每根導電片與兩塊電刷連接，能提高風扇轉動平衡性。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。