本發明涉及一種減震機構。其應用于摩托車后視鏡，該摩托車后視鏡包括鏡片、殼體、支桿及一安裝于摩托車的車架上的定位盤，該鏡片安裝于殼體中，該支桿具有內端及用于與殼體連接的外端，該支桿的內端與定位盤裝配，該減震機構設于摩托車的車架與定位盤之間，該減震機構包括一用于固定安裝于摩托車的車架上的安裝盤及多個彈性件；這些彈性件的一端與定位盤固定安裝，而這些彈性件的另一端與安裝盤固定安裝。本發明通過設置彈性件可以減少摩托車的車架所產生的震動傳遞至摩托車后視鏡，避免摩托車后視鏡因在長時間且較大的震動的環境下引起的后視鏡的零部件受損，延長使用壽命，降低維護成本。

技術領域

本發明涉及一種減震機構。

背景技術

摩托車后視鏡是駕駛者在駕駛摩托車時用于獲取后方、側方和下方等外部信息的工具。后視鏡一般包括鏡片、殼體及支桿，支桿固定安裝在摩托車的車架上，而這種支桿與摩托車的車架的裝配方式一般是固定裝配，硬性連接。摩托車工作(例如發動機)時產生的震動經支桿傳遞至后視鏡，而后視鏡因在長時間且較大的震動的環境下容易引起的零部件受損，這些零部件受損后需要更換后視鏡，導致維護成本高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種降低摩托車后視鏡的維護成本的減震機構。

上述目的是通過如下技術方案來實現的：

一種減震機構，應用于摩托車后視鏡，該摩托車后視鏡包括鏡片、殼體、支桿及一安裝于摩托車的車架上的定位盤，該鏡片安裝于殼體中，該支桿具有內端及用于與殼體連接的外端，該支桿的內端與定位盤裝配，該減震機構設于摩托車的車架與定位盤之間，該減震機構包括一用于固定安裝于摩托車的車架上的安裝盤及多個彈性件；這些彈性件的一端與定位盤固定安裝，而這些彈性件的另一端與安裝盤固定安裝。

本實施例通過設置彈性件可以減少摩托車的車架所產生的震動傳遞至摩托車后視鏡，避免摩托車后視鏡因在長時間且較大的震動的環境下引起的后視鏡的零部件(例如第一球鉸鏈、第二球鉸鏈、第三球鉸鏈、第四球鉸鏈、第五球鉸鏈、壓縮彈簧、第一齒輪、第一齒條、第二齒輪、第二齒條等)受損，延長使用壽命，降低維護成本。

附圖說明

圖1示出了本發明應用的摩托車后視鏡的立體示意圖；

圖2示出了本發明應用的摩托車后視鏡的另一角度立體示意圖；

圖3示出了本發明應用的摩托車后視鏡的主視圖；

圖4示出了本發明應用的摩托車后視鏡的俯視圖；

圖5示出了圖4的A-A剖視圖；

圖6示出了圖5的D部局部放大圖；

圖7示出了圖5的E部局部放大圖；

圖8示出了圖3的B-B剖視圖；

圖9示出了圖5的C-C剖視圖；

圖10示出了圖8的F部局部放大圖；

圖11示出了圖9的G部局部放大圖，其中，制動片處于接合位置；

圖12示出了圖9的G部局部放大圖，其中，按鈕被按壓，而使制動片處于分離位置；

圖13示出了本發明應用的摩托車后視鏡的立體分解示意圖一；

圖14示出了本發明應用的摩托車后視鏡的立體分解示意圖二；

圖15示出了本發明應用的摩托車后視鏡的立體分解示意圖三；

圖16示出了本發明應用的摩托車后視鏡的立體分解示意圖四；

圖17示出了本發明應用的摩托車后視鏡的立體分解示意圖五；