本發明公開了一種呼叫控制方法、服務器、車載終端及移動終端，包括：呼叫控制方法一，建立移動終端和車載終端的關聯；語音業務系統需要呼叫移動終端時，將呼叫消息同時發送給移動終端以及車載終端。呼叫控制方法二，當語音服務系統呼叫移動終端或移動終端與遠端設備正在通話時，語音服務系統接收到車載終端發送的呼叫切換請求消息，向車載終端發送呼叫消息以達到將移動終端的呼叫切換到車載終端上。當移動終端或車載終端與遠端設備正在通話時，語音服務系統接收到移動終端發送的呼叫切換請求消息，向車載終端或移動終端發送呼叫消息以達到將移動終端的通話切換到車載終端上或將車載終端的通話切換到移動終端上。

技術領域

本發明涉及移動通信領域，尤其涉及一種呼叫控制方法、服務器、車載終端及移動終端。

背景技術

隨著家用汽車的普及，汽車電子技術也隨之發展起來，通過應用定位技術和移動通信技術，汽車后視鏡可以提供導航、行車記錄、娛樂等功能。

交通法規明確規定駕駛員在開車過程中禁止用手機通話，為此，人們在行車過程中通常使用免提進行通話，這樣既可以滿足行車中的通話需求，還可以避免手動操控手機不得不單手駕車，從而避免交通隱患。

在一種方案中，有通過藍牙(或其他近距離傳輸技術)將手機來電轉移到汽車電子設備上，然后自動接聽電話的功能。這種方案需要手機充當網關功能，通話質量受到車內短距離通信技術的影響還增加手機的耗電量，該種方案的另一個弊端是必須將手機的通話功能加以改進，使之能夠將電話轉移到車載終端上去。而這種技術改進需要對基礎的通話功能進行改進，一般需要手機出廠之前預裝，而不能通過出廠后第三方軟件解決。

在另一種方案中，用戶可以通過設置呼叫轉移將智能手機來電轉移到車載終端。但這種方案的不足之處在于用戶需要在行車前設置呼叫轉移，行車結束后再取消呼叫轉移，對用戶來說，使用起來非常不方便。另外，目前呼叫轉移技術前提是手機和車載終端使用不同的電話號碼，而實際中，由于行車時間的不確定性，通過車載終端對應的電話號碼聯系用戶并不合理。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種呼叫控制方法、服務器、車載終端及移動終端。

本發明實施例提供的呼叫控制方法，包括：

建立移動終端和車載終端的關聯；

語音業務系統需要呼叫移動終端時，語音業務系統將呼叫消息同時發送給所述移動終端以及與所述移動終端相關聯的車載終端。

本發明實施例中，所述語音業務系統包括：語音支撐系統、語音業務服務器。

本發明實施例中，所述語音支撐系統為移動網絡的語音業務核心網、或者互聯網語音業務系統。

本發明實施例中，所述移動網絡的語音業務核心網為：IP多媒體子系統IMS核心網或第五代5G語音業務核心網。

本發明實施例中，所述建立移動終端和車載終端的關聯，包括：

所述移動終端與所述車載終端使用相同的公有用戶標識；或者，

所述移動終端使用的第一公有用戶標識和所述車載終端使用的第二公有用戶標識不同，建立所述第一公有用戶標識和所述第二公有用戶標識的關聯關系。

本發明實施例中，所述語音業務系統將呼叫消息同時發送給所述移動終端以及與所述移動終端相關聯的車載終端，包括：

所述移動終端和所述車載終端使用相同的公有用戶標識時，所述語音業務服務器將呼叫消息分別發送給所述移動終端以及所述車載終端。

本發明實施例中，如果所述移動終端和所述車載終端使用相同的公有用戶標識，所述語音業務服務器通過在呼叫消息中攜帶目的終端的聯系地址或者全球可路由用戶代理資源標識符GRUU來指明接收所述呼叫消息的目的終端是移動終端還是車載終端。