本發明實施例涉及通信領域，尤其涉及一種電子車票應用的方法、自助檢票設備及軌道交通設備，用于降低軌道交通設備的運營成本。本發明實施例中，軌道交通設備生成電子車票的第一電子車票信息，并為電子車票分配電子車票的標識；軌道交通設備向自助檢票設備發送電子車票的標識，以及電子車票的標識對應的第一電子車票信息；其中，第一電子車票信息用于使自助檢票設備根據第一電子車票信息以及讀取的終端上的電子車票的第二電子車票信息進行校驗，根據校驗結果，確定是否允許終端通過。由于本發明實施例中，通過軌道交通設備生成電子車票，無需提供額外的物理介質車票，如此，可降低軌道交通設備物理設備的投入，進而可降低軌道交通設備的運營成本。

技術領域

本發明實施例涉及軟件領域，尤其涉及一種應用電子車票的方法、自助檢票設備及軌道交通設備。

背景技術

日常生活中經常要乘坐交通出行，乘坐交通出行需要刷卡或者購買車票，車票作為通行驗證憑證，記錄了乘車基本信息，并具備不可偽造的特性，成交城市軌道交通時需要驗證車票信息正確后方可放行，目前較為普遍的車票是物理介質的車票，如紙質車票，或者IC卡。但是隨著交通的發展，乘客流量的不斷增加，導致物理介質車票使用量在不斷的增加，物理介質車票的使用增加，需要相應的售票設備和檢票設備的數量也在不斷的增加，因此，需要對這些相關的設備進行維修，從而增加了交通公司的運營成本。

發明內容

本發明實施例提供了一種電子車票應用的方法、自助檢票設備及軌道交通設備，用于降低軌道交通設備的運營成本。

本發明實施例提供一種電子車票應用的方法，包括：

軌道交通設備生成電子車票的第一電子車票信息，并為電子車票分配電子車票的標識；軌道交通設備向自助檢票設備發送電子車票的標識，以及電子車票的標識對應的第一電子車票信息；其中，第一電子車票信息用于使自助檢票設備根據第一電子車票信息以及讀取的終端上的電子車票的第二電子車票信息進行校驗，根據校驗結果，確定是否允許終端通過。

可選地，軌道交通設備向自助檢票設備發送電子車票的標識，以及電子車票的標識對應的第一電子車票信息之后，還包括：軌道交通設備接收自助檢票設備發送的電子標識對應的使用信息；使用信息是自助檢票設備在確定在處于未聯網狀態下對電子車票校驗合法，且允許終端通過，并記錄電子車票的使用信息之后發送的；軌道交通設備確定電子車票是否為首次使用，并在確定不是首次使用的情況下，向終端追償。

可選地，軌道交通設備向自助檢票設備發送電子車票的標識，以及電子車票的標識對應的第一電子車票信息之后，還包括：軌道交通設備接收自助檢票設備發送的電子車票審核請求；其中，電子車票審核請求中包括電子車票的標識；軌道交通設備根據電子車票的標識，在確定電子車票為首次使用的情況下：軌道交通設備向自助檢票設備發送電子車票審核通過響應；電子車票審核響應用于使自助檢票設備在確定電子車票校驗合法的情況下允許終端通過。

可選地，自助檢票設備發送之后，還包括：軌道交通設備記錄電子車票的使用信息；使用信息包括自助檢票設備讀取終端的電子車票的第二電子車票信息的使用時間；軌道交通設備根據使用信息，在確定從使用時間起始已經過預設時長，則：軌道交通設備再次生成包括電子車票的標識的新的電子車票；其中，新的電子車票對應的第三電子車票信息與第二電子車票信息不相同或相同。

可選地，軌道交通設備生成電子車票的第一電子車票信息，并為電子車票分配電子車票的標識，包括：軌道交通設備生成電子車票的第一電子車票信息；并為電子車票分配初始電子車票的標識；軌道交通設備在確定初始電子車票的標識滿足預設條件的情況下，將初始電子車票的標識確定為電子車票的標識；其中，預設條件為以下內容中的任一項：軌道交通設備的存儲區域不存在初始電子車票的標識對應的電子車票信息；軌道交通設備的存儲區域存在初始電子車票的標識對應的電子車票信息、且初始電子車票的標識對應的使用信息包括的電子車票的使用時間至當前時間的時長大于預設時長。