1.一種新型車險理賠方法，其特征在于，包括：

步驟1、保險公司采集車主的投保日期、聯系方式、車牌及車架號并錄入服務器，將能夠與服務器實時通訊的軟件安裝至車主的行車記錄儀上并將軟件與車架號綁定；

步驟2、當車禍發生后，車主開啟所述行車記錄儀連接保險公司服務器，保險公司服務器接到連接請求后，接受并請求開啟所述行車記錄儀的攝像頭；

步驟3、車主拍攝現場車禍情況，保險公司服務器接收所述行車記錄儀現場拍攝畫面后并參考從所述行車記錄儀上調取的行車錄像進行車禍輕重判定，若車禍損傷不大則進入步驟4，若車禍損傷嚴重則進入步驟5；

步驟4、車禍較輕，保險公司服務器請求啟動所述行車記錄儀的GPS模塊，根據定位信息保險公司服務器發送附近分公司相關資料給車主，車主根據該資料自行駕駛至分公司進行理賠或指定修理廠修理，從而完成理賠；

步驟5、車禍較重，保險公司建議報警，同時請求啟動所述行車記錄儀GPS模塊，將定位信息發送至附近分公司，由分公司派專人去車禍現場采集相關資料，從而完成理賠；

其中，所述步驟2中還包括投保是否到期檢測步驟；車禍發生后，車主開啟所述行車記錄儀連接保險公司服務器時，服務器自動檢測投保是否到期，若到期則提示到期，然后由車主選擇是否繼續投保；若繼續投保，則連接保險公司服務器，若不繼續投保則斷開服務器連接；

所述行車記錄儀包括行車記錄儀本體和安裝在所述行車記錄儀本體上的紅外夜視儀，所述紅外夜視儀用于車輛夜間行駛時輔助所述行車記錄儀本體拍攝；

所述行車記錄儀上鉸接有照明燈，所述行車記錄儀的外殼上部分向內凹陷形成有收納腔，所述照明燈能夠繞鉸接處轉動以收納至所述收納腔中或從所述收納腔中伸出；

所述行車記錄儀的底端還設有多節伸縮桿，所述多節伸縮桿的一端固接在所述行車記錄儀內部，另一端能夠穿過所述行車記錄儀的壁并向外延伸；

所述行車記錄儀上還安裝有傳感器和智能芯片，所述智能芯片與所述傳感器相連，所述空氣質量檢測裝置設置在車輛空調的吸風口處且分別與所述傳感器和行車記錄儀內的控制模塊相連，其中，所述智能芯片還與報警燈相連。

2.根據權利要求1所述的新型車險理賠方法，其特征在于，所述行車記錄儀還包括光線感應器，所述光線感應器與所述紅外夜視儀相電連以控制所述紅外夜視儀的開啟或關閉。

3.根據權利要求1所述的新型車險理賠方法，其特征在于，所述行車記錄儀還包括行車記錄儀SD卡插槽。

4.根據權利要求1所述的新型車險理賠方法，其特征在于，所述行車記錄儀的外表面包裹有一層太陽能電池板。

5.根據權利要求1所述的新型車險理賠方法，其特征在于，所述行車記錄儀還包括行車記錄儀固定支架，所述固定支架的一只固定腳延伸并固接至車輛的后視鏡底端，另一只固定腳延伸并通過吸盤吸附在車輛的擋風玻璃上。

6.根據權利要求5所述的新型車險理賠方法，其特征在于，所述固定支架的一只固定腳與所述后視鏡底端為可拆卸的螺紋連接或者卡扣連接。