[發(fā)明專利]起動裝置以及用于裝配起動裝置的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611193476.7 | 申請日: | 2016-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN106948993B | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | B·賴澤;E·克諾普;S·卡斯克;B·阿陶羅;R·席爾瓦 | 申請(專利權(quán))人: | SEG汽車德國有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F02N15/06 | 分類號: | F02N15/06;F02N15/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起動 裝置 以及 用于 裝配 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種起動裝置以及用于裝配起動裝置的方法。起動裝置具有:用于驅(qū)動第二軸(15)的第一軸(5),第二軸可移動地布置在第一軸(5)上;用于限制第二軸(15)在一方向上的移動路徑的止擋裝置,止擋裝置具有與第一軸成一體的軸環(huán)部分(20),止擋件(40)布置在第一軸(5)的齒部(30)和軸環(huán)部分(20)之間、限制第二軸(15)的移動路徑。在用于裝配第一軸與第二軸和止擋裝置的方法中,將第二軸(15)推到第一軸(5)上,其中,制成具有軸環(huán)部分(20)的第一軸(5),該軸環(huán)部分與第一軸(5)實施成一體,并且在推上第二軸(15)之后,將止擋件(40)布置在第一軸(5)的齒部(30)和軸環(huán)部分(20)之間,以限制第二軸的移動路徑。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種起動裝置以及用于裝配起動裝置的方法。
背景技術(shù)
由文獻DE 29 801 079 U1已知一種起動裝置,其具有第一軸,該第一軸用于驅(qū)動第二軸。第二軸可移動地布置在第一軸上。止擋裝置用于限制第二軸在一方向上的移動路徑。
在該文獻中公開的止擋裝置主要包括三個零件。屬于此的是具有沿周向伸延的槽口的第一軸、放入槽口中的卡環(huán)和實際的止擋元件,該止擋元件推到卡環(huán)之上。通過該推移防止卡環(huán)沿徑向擴張。對此,卡環(huán)防止止擋元件沿軸向移位。此類止擋裝置的拆卸非常麻煩并且典型地僅可通過破壞止擋環(huán)來實現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)第一方面,根據(jù)本發(fā)明的裝置的優(yōu)點是,通過所選的布置方案使得能夠?qū)崿F(xiàn)拆卸止擋裝置。由此還能拆卸第二軸與第一軸。根據(jù)另一方面,止擋件具有引導(dǎo)區(qū)域,該引導(dǎo)區(qū)域具有外側(cè)。第二軸同樣具有引導(dǎo)區(qū)域,該引導(dǎo)區(qū)域具有內(nèi)部區(qū)段。止擋件的引導(dǎo)區(qū)域的外側(cè)和第二軸的內(nèi)部區(qū)段彼此相對而置并且相匹配,使得第二軸的內(nèi)部區(qū)段通過引導(dǎo)區(qū)域的外側(cè)來引導(dǎo)。根據(jù)另一方面規(guī)定,軸環(huán)部分具有齒部,并且止擋件同樣具有齒部。兩個齒部彼此匹配,使得軸環(huán)部分的齒適配于止擋件的齒槽,并且止擋件的齒適配于軸環(huán)部分的齒槽。這引起齒部可推入彼此中。
根據(jù)另一方面規(guī)定,止擋件的齒部如此布置,即,止擋件的齒與軸環(huán)部分的齒重疊。在此規(guī)定齒彼此面對面。根據(jù)另一方面規(guī)定,固定機構(gòu)防止止擋件相對于軸環(huán)部分的相對轉(zhuǎn)動。作為固定機構(gòu),可考慮粘合材料以及機械式固定元件。特別優(yōu)選的是,固定機構(gòu)包括至少一個插銷,該插銷布置在軸環(huán)部分的齒槽和止擋件的齒槽中。由此實現(xiàn)插銷可防止軸環(huán)部分和止擋件的相對轉(zhuǎn)動。特別優(yōu)選的是,插銷由此來固定,即,其傳力連接并位置固定地布置,并且在此至少止擋件的壓力作用到插銷上。根據(jù)另一方面規(guī)定,插銷形狀配合連接并位置固定地布置。并且在此鉤子從后面抓到止擋件的齒上。根據(jù)另一方面規(guī)定,止擋件具有工具接合部,其用于使止擋件的齒部相對于軸環(huán)部分的齒部轉(zhuǎn)動。這使得能夠從外部簡單地實現(xiàn)止擋件的齒部的轉(zhuǎn)動。
此外,提出了一種用于裝配第一軸與第二軸的方法。在此規(guī)定,制造出具有軸環(huán)部分的第一軸,軸環(huán)部分與第一軸一件式地實施,并且在推上第二軸之后,止擋件布置在第一軸的齒部和軸環(huán)部分之間并且由此限制第二軸的移動路徑。就此而言,特別優(yōu)選的是,止擋件的引導(dǎo)區(qū)域的外側(cè)沿著第二軸的引導(dǎo)區(qū)域的內(nèi)部區(qū)段推移。根據(jù)另一方面規(guī)定,止擋件以齒部推移通過軸環(huán)部分的齒部。這引起,齒部尤其在很大數(shù)量的單齒的情況下引起止擋力很好地分布在軸環(huán)部分處。與此相應(yīng)地,負(fù)荷、尤其材料應(yīng)力很好地分布。如果止擋件的齒部相對于軸環(huán)部分的齒部轉(zhuǎn)動,使得齒部的齒彼此對準(zhǔn),則在碰撞時的負(fù)荷特別好地分布。
附圖說明
下面借助若干附圖闡述本發(fā)明。其中:
圖1示出了起動裝置的原理上的構(gòu)造,
圖2示出了第一軸的側(cè)視圖,
圖3部分地示出了第一軸的軸環(huán)部分的橫截面,
圖4示出了止擋件的縱截面,
圖5示出了止擋件的立體圖示,
圖6示出了第一軸和第二軸如何彼此接合,
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