1.一種基于仿真的飛機應急放油口布置方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

(1)、根據應急放油系統設計要求、計算出應急放油管路的管徑并驗證

1a)系統設計要求包括應急放油量和應急放油燃油流速，計算出放油管路的最小管徑，根據設計需要選取一個合適的管徑；

1b)建立應急放油系統流體計算模型，驗證應急放油管路的管徑是否符合要求；

(2)、建立應急放油系統的三維模型，在此基礎上建立應急放油系統的有限元網格模型，施加流場仿真并同步收集應急放油時的燃油流動、霧化、擴散狀態，判斷是否能滿足：放出的燃油應避開飛機的各個部分，且油氣不會進入飛機的任何部位；

2a)考慮應急放油管路的可行性安裝區域，提出一種布置于機翼后緣的飛機應急放油口布置方案，建立應急放油系統安裝在飛機上的三維模型；

2b)將三維模型生成計算應急放油兩相流流場的有限元網格模型，該兩相流包括空氣和燃油；

2c)設置邊界條件，對有限元網格模型進行流場計算，得到應急放油的燃油流動、霧化、擴散過程，判斷是否滿足約束條件；

2d)若計算結果不滿足約束條件，結合計算結果，基于應急放油口的可行性布置區域提出新布置方案，重復2a)-2c)的過程，直至滿足約束條件。