本發明涉及一種換向閥線圈驅動力增幅機構及換向閥；換向閥線圈驅動力增幅機構包括機構座，機構座上鉸接有傳動臂或拐臂，傳動臂或拐臂具有與換向線圈的銜鐵對應的銜鐵配合部分和與換向閥的閥芯對應的閥芯配合部分，銜鐵配合部分與拐臂鉸接軸線之間的距離大于閥芯配合部分與拐臂鉸接軸線之間的距離；利用杠桿原理，在換向線圈驅動力相同的情況下，通過本發明的換向閥線圈驅動力增幅機構，能夠使換向線圈對換向閥閥芯提供更大的驅動力，解決了現有換向閥在分合閘操作時，換向線圈驅動力可能不足的問題。

技術領域

本發明涉及一種用于增大換向閥換向線圈對換向閥閥芯作用力的換向閥線圈驅動力增幅機構及使用該機構的換向閥。

背景技術

液壓操作機構為GCB常規采用的一種操作機構形式，其具有外形緊湊，儲能穩定，動作可靠性高等優點；現有的液壓操動機構的結構，如圖1所示，液壓機構總體可分為換向閥單元、油泵單元、操作缸單元、儲壓器單元四部分；換向閥單元主要包括換向閥，換向閥通過對液壓機構中高、低壓油路的轉換，達到控制液壓機構主活塞進行分、合操作的功能。

如圖2，換向閥包括換向閥閥體100和設置在換向閥本體左、右側的分閘線圈200、合閘線圈300；換向閥本體100包括換向閥閥座101、換向閥閥套102、和換向閥閥芯103；換向閥閥座101設有高壓油腔104、低壓油腔106和中間油腔105；當GCB需要進行分閘操作時，分閘換向線圈200得電，分閘線圈銜鐵201向右推動換向閥閥相103，在換向閥閥芯103右移至與右側的換向閥閥套102的左端口接觸到位后，換向閥閥芯103將換向閥閥座101上的高壓油腔104與中間油腔105隔離，同時將低壓油腔106和中間油腔105導通，實現分閘；在進行合閘操作時，合閘換向線圈300受電，合閘線圈銜鐵301向左推動換向閥閥芯103，在換向閥閥芯103左移至與左側的換向閥閥套102的右端口接觸到位后，換向閥閥芯103將低壓油腔106與中間油腔105隔斷，同時將高壓油腔104與中間油腔105導通，實現合閘。

換向閥閥芯103的移動需要在克服換向閥閥座101中的油壓差、換向閥閥芯103上的密封件與換向閥閥套102之間的摩擦阻力等。GCB在長期靜滯后的首次動作時，由于換向閥閥芯103與換向閥閥套102間的油液及潤滑脂“凝固”，換向閥閥芯103與換向閥閥套102之間摩擦力很大；在進行分、合閘操作時，換向線圈對換向閥閥芯的驅動力可能不足，無法保證換向閥閥芯103到達預定的密封位置，操動機構的動作油壓難以順暢建立，導致閥芯的分、合閘時間的不同期值增大，嚴重的可能會因換向線圈長時受電，導致線圈燒損和輸出功下降，造成操作機構故障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種換向閥線圈驅動力增幅機構，用以解決現有的換向閥在一些情況下，換向線圈對換向閥閥芯的驅動力可能不足的問題；本發明的目的還在于提供一種使用該換向閥線圈驅動力增幅機構的換向閥。

為實現上述目的，本發明的換向閥線圈驅動力增幅機構的技術方案是：

換向閥線圈驅動力增幅機構包括機構座，機構座上鉸接有傳動臂或拐臂，傳動臂或拐臂具有與換向線圈的銜鐵對應的銜鐵配合部分和與換向閥的閥芯對應的閥芯配合部分，銜鐵配合部分與拐臂鉸接軸線之間的距離大于閥芯配合部分與拐臂鉸接軸線之間的距離。

機構座包括本體連接座和線圈安裝座，本體連接座設置在換向閥本體的沿換向閥閥芯軸向的側壁上，線圈安裝座的靠近換向閥本體的一側通過螺釘搭設在本體連接座的頂面上，線圈安裝座的遠離換向閥本體的一側沿換向閥閥芯軸向伸出本體連接座頂面。

所述拐臂包括相互垂直的第一拐臂部分和第二拐臂部分，所述的銜鐵配合部分由第一拐臂部分上的拐臂段形成，所述的閥芯配合部分由第二拐臂部分上的拐臂段形成，拐臂的第一、二拐臂部分的連接處鉸接在所述的本體連接座上。

本體連接座的沿換向閥閥芯軸向遠離換向閥本體的側壁上開設有凹槽，拐臂鉸接在凹槽的平行于換向閥閥芯軸線的槽壁上。