本發明公開了一種無需增容的電動車充電監控系統，包括充電樁、能耗監測設備、中心數據服務器和管理員監控平臺，將供電區域分為充電區、能耗區和監控管理區，充電區的充電樁和能耗區的能耗設備均通過能耗監測設備與中心數據服務器進行通信，中心數據服務器與管理員監控平臺之間相互通信；所述能耗監測設備獲取充電樁和能耗設備的實時電能數據，并上傳至中心數據服務器；中心數據服務器計算充電區的充電樁和能耗區的能耗設備的能耗總和，并發送給管理員監控平臺，管理員監控平臺對能耗總和進行預測分析；管理員監控平臺根據分析結果，通過中心數據服務器控制充電樁的工作狀態。本發明實現了區域內用電實時監控，通過快速計算和智能預測，保持用電容量在安全范圍內。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，特別是一種無需增容的電動車充電監控系統。

背景技術

隨著電動汽車的普及，越來越多的停車場或居民小區配備了的大功率充電樁。使用大功率電器，需要去供電部門申請增容。另外，在用電高峰充電或多輛電動車同時充電用電容量很可能超過容量上限。而需要增加容量，必須向合法的供電主體(供電部門)提出書面申請，并出具用電方的相關申請資料，經供電方審核同意才可進行。同時，增容建設費用昂貴，并且費用需要去現場勘察才能測算出來。增容可能需要更換線纜、電表和變壓器，大規模的施工建設會給整個樓宇和小區帶來不便和損失。

發明型內容

本發明的目的在于提供一種能夠實時監測區域耗電、智能預測耗電容量趨勢并提供最優方案的無需增容的電動車充電監控系統，實現不超電力容量的安全、高效充電。

實現本發明目的的技術解決方案為：一種無需增容的電動車充電監控系統，包括充電樁、能耗監測設備、中心數據服務器和管理員監控平臺，將供電區域分為充電區、能耗區和監控管理區，充電區的充電樁和能耗區的能耗設備均通過能耗監測設備與中心數據服務器進行通信，中心數據服務器與管理員監控平臺之間相互通信；

所述能耗監測設備獲取充電樁和能耗設備的實時電能數據，并上傳至中心數據服務器；中心數據服務器計算充電區的充電樁和能耗區的能耗設備的能耗總和，并發送給管理員監控平臺，管理員監控平臺對能耗總和進行預測分析，與區域額定用電容量進行比較，最后得出分析結果；管理員監控平臺根據分析結果，通過中心數據服務器控制充電樁的工作狀態。

進一步地，所述能耗監測設備，上行通過GPRS無線公網或以太網將數據上傳中心數據服務庫，下行通過微功率無線通信獲取充電樁或能耗設備對應的電表采集器所采集的電表信息，電表采集器與電表通過RS485總線相連。

進一步地，所述充電樁通過GPRS通信模塊與中心數據服務器相連，管理員監控平臺通過中心數據服務器采集充電樁的故障信息，實時監測各臺充電樁的充電指標。

進一步地，所述中心數據服務器的內部數據庫存儲用戶賬號信息和充電記錄，用戶賬號信息內部保密，充電記錄用來按月計費，每月收費7天后清除數據。

進一步地，所述管理員監控平臺對能耗總和進行預測分析，具體如下：管理員監控平臺分析供電區域內耗電容量占額定容量的百分比，當耗電容量達到額定容量的75％時，判斷用電容量增長趨勢，如果增長速度超過設定閾值，管理員監控平臺通過中心數據服務器向充電樁發送控制指令，使充電樁停止充電或者切換為慢充模式。

進一步地，所述充電樁的充電模式有兩種：慢充模式和快充模式，所述慢充模式采用恒定電壓充電，快充模式采用恒定電流充電。

本發明與現有技術相比，其顯著優點在于：(1)能根據信息變化主動向網絡上報信息，取代傳統的數據庫輪巡，保證數據的實時性和傳遞的同步，大幅度減少網絡數據通訊量和中心服務器的負擔；(2)對用電容量進行預測分析，與區域額定用電容量進行比較，最后得出分析結果，管理員根據監控系統推送的建議甚至警告；(3)基于GPRS通信的遠程監控，移動式監控平臺，監控無需受到固定地點的束縛。

附圖說明