本發明適用于汽車座椅領域，提供了一種可折疊的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架結構、連接靠背骨架結構連接端的坐墊骨架結構，設置在靠背骨架結構連接端一側用于連接坐墊骨架結構連接端一側的限位器，設置在靠背骨架結構連接端另一側用于連接坐墊骨架結構連接端另一側的連接板，所述坐墊骨架結構包括坐墊骨架、設置在坐墊骨架連接端一側用于固定坐墊骨架的第一連固機構、設置在坐墊骨架連接端另一側用于固定坐墊骨架的第二連固機構、設置在坐墊骨架自由端一側用于固定坐墊骨架的第一安裝腳、及設置在坐墊骨架自由端另一側用于固定坐墊骨架的第二安裝腳。解決后排座椅安裝不方便、結構復雜、重量較重的技術問題。

技術領域

本發明屬于汽車座椅領域，尤其涉及一種可折疊的后排座椅及汽車。

背景技術

目前，七座汽車的第三排座椅不能折平且不能與第二排座椅平齊，多為突出行李箱蓋板不能達到最大化儲物空間的目的，第三排座椅多為頭枕突出靠背，不能嵌入靠背，不美觀，一般第三排座椅結構復雜，重量較重，安裝不方便等問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可折疊的后排座椅，旨在解決后排座椅安裝不方便、結構復雜、重量較重的技術問題。

本發明是這樣實現的，一種可折疊的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架結構、連接靠背骨架結構連接端的坐墊骨架結構，設置在靠背骨架結構連接端一側用于連接坐墊骨架結構連接端一側的限位器，設置在靠背骨架結構連接端另一側用于連接坐墊骨架結構連接端另一側的連接板，所述坐墊骨架結構包括坐墊骨架、設置在坐墊骨架連接端一側用于固定坐墊骨架的第一連固機構、設置在坐墊骨架連接端另一側用于固定坐墊骨架的第二連固機構、設置在坐墊骨架自由端一側用于固定坐墊骨架的第一安裝腳、及設置在坐墊骨架自由端另一側用于固定坐墊骨架的第二安裝腳。

本發明的進一步技術方案是：所述第一連固機構包括用于連接靠背骨架結構連接端一側的第一連接板、及設置在第一連接板上用于固定坐墊骨架的第三安裝腳。

本發明的進一步技術方案是：所述第二連固機構包括用于連接靠背骨架結構連接端另一側的第二連接板、及設置在第二連接板上用于固定坐墊骨架的第四安裝腳。

本發明的進一步技術方案是：所述靠背骨架結構包括拉帶支架、設置在拉帶支架上的解鎖轉換器、設置在拉帶支架上用于控制解鎖轉換器的解鎖拉帶、及連接限位器與解鎖轉換器的拉索。

本發明的進一步技術方案是：所述靠背骨架結構自由端上設置有頭枕桿、及用于連接頭枕桿的頭枕管。

本發明的進一步技術方案是：所述靠背骨架結構包括第一靠背骨架結構及第二靠背骨架結構，所述第一靠背骨架結構包括第一靠背骨架、設置在第一靠背骨架連接端一側用于連接坐墊骨架結構連接端的第一限位器，設置在第一靠背骨架連接端另一側用于連接坐墊骨架結構連接端的第三連接板，所述第二靠背骨架結構包括第二靠背骨架、設置在第二靠背骨架連接端一側用于連接坐墊骨架結構連接端的第二限位器，設置在第二靠背骨架連接端另一側用于連接坐墊骨架結構連接端的第四連接板。

本發明的進一步技術方案是：所述第一靠背骨架結構還包括設置在第一靠背骨架上的第一拉帶支架、設置在第一拉帶支架上的第一解鎖轉換器、設置在第一拉帶支架上與第一解鎖轉換器連接的第一解鎖拉帶、及連接第一解鎖轉換器與第一限位器的第一拉索，所述第二靠背骨架結構還包括設置在第二靠背骨架上的第二拉帶支架、設置在第二拉帶支架上的第二解鎖轉換器、設置在第二拉帶支架上與第二解鎖轉換器連接的第二解鎖拉帶、及連接第二解鎖轉換器與第二限位器的第二拉索。

本發明的進一步技術方案是：所述第一靠背骨架自由端上設置有第一頭枕桿、及用于連接第一頭枕桿的第一頭枕管，所述第二靠背骨架自由端上設置有第二頭枕桿、及用于連接第二頭枕桿的第二頭枕管。

本發明的進一步技術方案是：所述坐墊骨架結構連接端的中間位置設有用于連接第一靠背骨架連接端一側的第五連接板、及用于連接第二靠背骨架連接端另一側的第六連接板。