本發明公開了一種電動代步車，其包括：支架，支架包括本體部和至少一個掛鉤，掛鉤設在本體部上，電動代步車適于掛放在掛鉤上；多個第一接觸部，第一接觸部設在支架上，第一接觸部與電源電連接，電動代步車上設有多個適于與第一接觸部電連接的第二接觸部，第二接觸部與電動代步車的電路系統電連接。根據本發明的電動代步車，在電動代步車掛放在充電裝置上的同時，還可以實現電動代步車的充電，不僅可以避免將電動代步車存放在地面上，減少電動代步車的占地空間，減小磕絆行人的危險，而且無需動手將外接電線與電動代步車進行插拔連接，便于實現電動代步車的充電，且可以避免用戶忘記充電，同時可延長電動代步車內的電池的壽命。

技術領域

本發明涉及充電技術領域，尤其是涉及一種電動代步車。

背景技術

相關技術中，電動代步車例如電動自行車、兩輪自動平衡車、獨輪平衡代步車、電動滑板車等，在充電時，均需手動將外接電線與設備進行插拔連接，使用不方便，且電動代步車的常規落地存放方式占地面積大，易磕絆行人。

發明內容

本發明提出一種電動代步車，所述電動代步車具有便于電動代步車充電且便于電動代步車存放的優點。

根據本發明實施例的電動代步車，包括：支架，所述支架包括本體部和至少一個掛鉤，所述至少一個掛鉤分別設在所述本體部的不同位置上，所述掛鉤用于掛放所述電動代步車；多個第一接觸部，所述第一接觸部設在所述支架上，所述第一接觸部與電源電連接，所述電動代步車上設有多個與所述第一接觸部電連接的第二接觸部，所述第二接觸部與所述電動代步車的電路系統電連接。通過在支架上設置至少一個掛鉤以用于存放電動代步車，并且在支架上設置多個第一接觸部，在電動代步車上設置多個與第一接觸部電連接的第二接觸部，在電動代步車掛放在充電裝置上的同時，還可以實現電動代步車的充電，不僅可以避免將電動代步車存放在地面上，減少電動代步車的占地空間，減小磕絆行人的危險，而且無需動手將外接電線與電動代步車進行插拔連接，便于實現電動代步車的充電，且可以避免用戶忘記充電，同時可延長電動代步車內的電池的壽命。

根據本發明的一些實施例，所述第一接觸部均設在所述掛鉤上。當第一接觸部和第二接觸部接觸時，可以實現給電動代步車充電的目的，不僅可以避免將電動代步車存放在地面上，減少電動代步車的占地空間，減小磕絆行人的危險，而且無需動手將外接電線與電動代步車進行插拔連接，便于實現電動代步車的充電，且可以避免用戶忘記充電，同時可延長電動代步車內的電池的壽命。

在本發明的一些實施例中，所述掛鉤為兩個，所述第一接觸部為兩個且分別設在兩個所述掛鉤上。通過該實施方式，能夠提高電動代步車固定的可靠性。

在本發明的一些實施例中，所述掛鉤為一個，所述第一接觸部為兩個且在所述掛鉤上間隔分布。通過該實施方式，能夠簡化電動代步車的結構，有利于節約生產周期，降低生產成本。

根據本發明的一些實施例，部分所述第一接觸部設在所述掛鉤上，部分所述第一接觸部設在所述本體部上。通過該實施方式，能夠實現第一接觸部和第二接觸部的電連接，進而達到給電動代步車充電的目的。

根據本發明的一些實施例，所述第一接觸部均設在所述本體部上。通過該實施方式，能夠實現第一接觸部和第二接觸部的電連接，進而達到給電動代步車充電的目的。

根據本發明的一些實施例，所述第一接觸部和所述第二接觸部均為導電片。通過該實施方式，能夠簡化第一接觸部和第二接觸部的結構及加工工藝，節約生產周期，降低生產成本。

根據本發明的一些實施例，所述第一接觸部和所述第二接觸部中的一個為導電凹槽，所述第一接觸部和所述第二接觸部中的另一個為與所述導電凹槽配合的導電凸起。通過該實施方式，當導電凸起配合在導電凹槽內時，可以增加第一接觸部和第二接觸部之間連接的可靠性，從而提高電動代步車工作的可靠性。