[發明專利]一種電動汽車循環供電系統及電動汽車在審
| 申請號： | 201611033289.2 | 申請日： | 2016-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN108081972A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 徐昌有;周海 | 申請（專利權）人： | 北京中諾電力工程有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100062 北京市東城區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 電池組 供電系統 主控裝置 電動汽車電池 電量輸出接口 耗電部件 續航能力 主軸連接 充電端 輸出口 續航 電量 充電 供電 驅動 行駛 | ||
1.一種電動汽車循環供電系統，其特征在于，包括：
第一電池組（1）和第二電池組（2），置于電動汽車內；
主控裝置（3），分別與第一電池組（1）和第二電池組（2）連接，并連接有電量輸出接口（4），所述電量輸出口（4）與電動汽車耗電部件連接；
內充電組（5），設置在電動汽車內，并與電動汽車主軸連接；
充電端（6），設置在所述電動汽車內，并與所述主控裝置（3）連接。
2.如權利要求1所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，還包括：第一整流組（7），與所述內充電組（5）連接。
3.如權利要求1所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述充電端（6）為用于與充電樁連接的充電接口（61），與所述主控裝置（3）連接。
4.如權利要求1所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述充電端（6）為無線充電單元（62），與所述主控裝置（3）連接。
5.如權利要求4所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述無線充電單元（62）包括：
穩壓模塊（621），一端與所述主控裝置（3）連接；
無線接收端（622），與所述穩壓模塊（621）另一端連接。
6.如權利要求5所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述無線充電單元（62）還包括：
第二整流組（623），設置在所述主控裝置（3）與所述穩壓模塊（621）之間。
7.如權利要求1所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述內充電組（5）包括：
第一充電裝置（51）和第二充電裝置（52），所述第一充電裝置（51）和所述第二充電裝置（52）均與所述主控裝置（3）連接。
8.如權利要求1所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述第一電池組（1）和第二電池組（2）均為蓄電池。
9.如權利要求1所述的電動汽車循環供電系統，其特征在于，所述第一充電裝置（51）為三廂發電機；所述第二充電裝置（52）為三廂發電機。
10.一種電動汽車，包括箱體、驅動輪、驅動電機和驅動軸，其特征在于，還包括如權利要求1-9任一項所述的電動汽車循環供電系統，所述第一電池組（1）和所述第二電池組（2）設置在箱體內，所述內充電組（5）與所述驅動軸連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京中諾電力工程有限公司，未經北京中諾電力工程有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201611033289.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種內燃機車列車供電系統
- 下一篇：電動汽車、控制單元及控制方法
