[發(fā)明專利]鐵路防溜防撞器材管理系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610940222.0 | 申請日: | 2016-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN106650842A | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 靳帥 | 申請(專利權)人: | 珠海智信電力科技有限公司 |
| 主分類號: | G06K17/00 | 分類號: | G06K17/00;G06Q10/08;G07C9/00 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11411 | 代理人: | 張清彥 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 防溜防撞 器材 管理 系統(tǒng) | ||
技術領域
本發(fā)明涉及設備安全智能防護技術領域,特別是指一種鐵路防溜防撞器材管理系統(tǒng)。
背景技術
鐵路是我國國民經(jīng)濟的大動脈,鐵路運輸長期以來在我國運輸中起著關鍵作用,鐵路的安全營運,也與人們的日常生活息息相關,越來越受到人們的重視及關注。
由于鐵路(基本上為電氣化鐵路)是一個特殊的行業(yè),存在作業(yè)范圍廣、線路長、站點較為分散等特性。按照工種不同,會涉及到多部門,多人員,多種施工作業(yè)在現(xiàn)場共同進行鐵路的維修、保養(yǎng)工作。施工作業(yè)器具的保管、存儲、使用也顯的尤為重要
當前各鐵路局,以段為單位都建立獨立的工具庫房,由專人進行看管登記,所有的物品出、入庫都有專職人員負責建立手工檔案進行管理,然而做為信息化的今天,這種管理模式已經(jīng)遠遠不能滿足鐵路安全需要。例如:作業(yè)工器具拿出時間及數(shù)量是否與登記是否相符?工器具是否從鐵路上安全撤回?所有的建檔內(nèi)容是否完整?工器具損壞(或者完全不能使用)拿出后是否能自動提醒?工器具沒有返回庫房,是否能自行進行警示等等。出現(xiàn)所有以上問題,都需要庫房保管員進行手動清點、錄入、查驗,并進行臺帳更新。
以上不僅大大增加了管理員的工作量,長久以往庫房整體管理也會出現(xiàn)各種各樣的問題。這樣就導致了在各段的專用庫房內(nèi),會出現(xiàn)工器具數(shù)量與實際是否相符、有無丟失、借出工具有無歸還,是否還在作業(yè)現(xiàn)場未撤出等情況的出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種鐵路防溜防撞器材管理系統(tǒng),使用者可以方便、快捷、可靠地掌握用具的準確信息,及時準確地獲取其當前狀態(tài)、使用情況等信息,實現(xiàn)對防溜防撞器材的有效監(jiān)管。
本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
一種鐵路防溜防撞器材管理系統(tǒng),包括總服務器管理系統(tǒng)、設在各監(jiān)測點的子服務器管理系統(tǒng)、戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)、戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng)和可識別記錄防溜防撞器材,所述戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)和戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng)均包含若干可識別記錄防溜防撞器材,所述戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)和戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng)分別將戶內(nèi)和戶外的防溜防撞器材的信息發(fā)送至所述子服務器管理系統(tǒng),所述子服務器管理系統(tǒng)將其所在監(jiān)測點的防溜防撞器材的信息發(fā)送至所述總服務器管理系統(tǒng)。
進一步的,所述總服務器管理系統(tǒng)和設在各監(jiān)測點的子服務器管理系統(tǒng)均存儲有可識別記錄防溜防撞器材的相關信息,具體包括編號、名稱、借用/歸還、使用時間、操作人員、檢驗時間、報廢時間及廠家和生存周期監(jiān)控匯總記錄。
進一步的,所述可識別記錄防溜防撞器材上設有RFID射頻識別芯片。
進一步的,所述戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)具體包括庫房,所述庫房內(nèi)設有器材存放柜,所述可識別記錄防溜防撞器材放置在器材存放柜內(nèi)部或外部,所述庫房內(nèi)和所述庫房外均設有圓極化射頻檢測單元,所述戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)還包括控制主機,所述控制主機包括工業(yè)級設備管理主機、觸摸屏顯模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、通訊管理模塊和電源管理模塊。
進一步的,所述數(shù)據(jù)采集模塊為RFID讀取器。
進一步的,所述戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)還包括電子鎖,所述控制主機與所述電子鎖連接。
進一步的,所述戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng)包括手持數(shù)據(jù)采集機,所述手持數(shù)據(jù)采集機包括射頻讀取裝置。
進一步的,所述戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)和所述戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)或移動數(shù)據(jù)網(wǎng)將可識別記錄防溜防撞器材的相關信息發(fā)送至所述子服務器管理系統(tǒng)。
本發(fā)明的有益效果在于:利用子服務器管理系統(tǒng)、戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng)、戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng)和可識別記錄防溜防撞器材,使用者可以方便、快捷、可靠地掌握用具的準確信息,及時準確地獲取其當前狀態(tài)、使用情況等信息,實現(xiàn)對防溜防撞器材的有效監(jiān)管。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明鐵路防溜防撞器材管理系統(tǒng)一個實施例的原理框圖。
圖中,1-總服務器管理系統(tǒng);2-設在各監(jiān)測點的子服務器管理系統(tǒng);3-戶內(nèi)防溜防撞器材管理系統(tǒng);4-戶外防溜防撞器材管理系統(tǒng);5-可識別記錄防溜防撞器材。
具體實施方式
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