[發明專利]一種前減振器上支撐結構在審
| 申請號: | 201610933948.1 | 申請日: | 2016-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN107972741A | 公開(公告)日: | 2018-05-01 |
| 發明(設計)人: | 鐘彬;潘俊斌;林建華;陳金映;肖光育;伍初東 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/08 | 分類號: | B62D25/08 |
| 代理公司: | 北京中北知識產權代理有限公司11253 | 代理人: | 喬冠男 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區柳*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減振器 支撐 結構 | ||
1.一種前減振器上支撐結構,其特征在于:包括兩層鐵片骨架,所述兩層鐵片骨架被硫化的橡膠完全包覆形成上支撐結構本體,上層鐵片骨架包括上層鐵片骨架本體,下層鐵片骨架包括下層鐵片骨架本體,所述上層鐵片骨架本體和所述下層鐵片骨架本體均為圓環形,圓環形的所述上層鐵片骨架本體的內圈邊緣設有向上的上翻邊,圓環形的所述上層鐵片骨架本體的外圈邊緣設有向下的下翻邊,所述下層鐵片骨架本體對應的底部橡膠與平面軸承接觸,所述上支撐結構本體內部中心處鉚接有用于安裝減振器活塞桿的上內芯鋼套和下內芯鋼套,緩沖塊與所述下內芯鋼套接觸。
2.根據權利要求1所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述上層鐵片骨架本體邊緣連接有非對稱分布的三根安裝螺栓,所述三根安裝螺栓分別為第一安裝螺栓、第二安裝螺栓和第三安裝螺栓,所述第一安裝螺栓、所述第二安裝螺栓和所述第三安裝螺栓對應的螺栓孔分別為第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔。
3.根據權利要求2所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述三根安裝螺栓對應的三個螺栓孔分別設在所述上層鐵片骨架本體邊緣處的三個突起的矩形安裝面上,所述矩形安裝面的外側邊為圓弧邊,所述三個螺栓孔非對稱地分布在同一分度圓上。
4.根據權利要求3所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述三個螺栓孔的直徑均為10-12mm,所述分度圓的直徑為120-130mm,所述第一螺栓孔與所述第二螺栓孔之間的夾角和所述第二螺栓孔與所述第三螺栓孔之間的夾角相等且均為105°-115°,所述第三螺栓孔與所述第一螺栓孔之間的夾角為130°-150°。
5.根據權利要求3所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述上層鐵片骨架本體的外徑為120-150mm,所述矩形安裝面外側圓弧邊的半徑為15-20mm,所述矩形安裝面的寬度為25-30mm。
6.根據權利要求3所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述矩形安裝面對應的橡膠處和下層鐵片骨架處分別設有橡膠缺口和鐵片缺口,所述橡膠缺口的角度為135°-140°,所述鐵片缺口的角度為130°-135°。
7.根據權利要求1所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述上支撐結構本體的高度為35-40mm,所述上內芯鋼套頂面到所述下內芯鋼套底面之間的距離為40-45mm,所述上支撐結構本體頂面與所述上內芯鋼套頂面之間的距離為5-8mm,被橡膠包覆后的所述下翻邊的高度為20-25mm。
8.根據權利要求1所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述上層鐵片骨架的厚度為2.5-3.5mm,所述下層鐵片骨架的厚度為1.5-2mm,所述上內芯鋼套的厚度為2-3mm,所述下內芯鋼套的厚度為2.5-3.5mm。
9.根據權利要求1所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:與平面軸承接觸的底部橡膠面上均布有18-25個凹槽。
10.根據權利要求9所述的前減振器上支撐結構,其特征在于:所述凹槽為梯形凹槽,所述梯形凹槽的槽面夾角為4°-8°,所述梯形凹槽的槽深為1-2mm。
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