技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車、電子、化學(xué)領(lǐng)域，具體說，屬于一種車用報警設(shè)備 。

背景技術(shù)

長時間坐在乘用車內(nèi)，十分容易造成乘用車車頂內(nèi)部的不新鮮的空氣含量超過安全數(shù)值，對車內(nèi)的人員的生命安全造成重大隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種專用于家庭乘用車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備，為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案包括如下內(nèi)容：

一、本發(fā)明的總體技術(shù)方案

本發(fā)明包括如下技術(shù)方案，但不僅限于此，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員未通過創(chuàng)造性腦力勞動所變通得到的近似方案，皆落于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

1.一種乘用車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備，其特征為：

主要包括一個或幾個視頻傳感器、多種傳感器模塊、一個通訊模塊及分別與視頻傳感器、傳感器模塊及通訊模塊相連的自動控制設(shè)備模塊； 其中：

視頻傳感器用于拍攝乘用車車內(nèi)視頻影像，得到乘用車車內(nèi)視頻影像；

傳感器模塊用于檢測乘用車車內(nèi)的不新鮮的空氣含量；

自動控制設(shè)備模塊綜合判斷所輸入的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合判斷：

第一，依據(jù)乘用車車內(nèi)視頻影像，判斷 有人時，啟動控制傳感器模塊進(jìn)行檢測；

第二，當(dāng)所輸入的不新鮮的空氣含量超過預(yù)設(shè)的數(shù)值后，發(fā)出警報。

第三，同時使用蜂鳴器或汽車?yán)纫约败嚐舻炔煌O(shè)備來發(fā)出警報。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的乘用車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備，其特征為：

首先檢測車窗是否全部關(guān)閉，當(dāng)檢測到車窗全部關(guān)閉時，其次再啟動視頻傳感器進(jìn)行拍攝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的乘用車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備，其特征為：

所述傳感器模塊內(nèi)部包括有化學(xué)物質(zhì)，允許定期更換其中的化學(xué)物質(zhì)。

本發(fā)明具有及時提醒車內(nèi)空氣質(zhì)量不良的有益效果。

具體實施方式

本發(fā)明共公開了兩個實施例，闡述為：

一、實施例一

本實施例主要包括一個或幾個視頻傳感器、多種傳感器模塊、一個通訊模塊及分別與視頻傳感器、傳感器模塊及通訊模塊相連的自動控制設(shè)備模塊； 其中：

視頻傳感器用于拍攝乘用車車內(nèi)視頻影像，得到乘用車車內(nèi)視頻影像；

傳感器模塊用于檢測乘用車車內(nèi)的不新鮮的空氣含量；

自動控制設(shè)備模塊綜合判斷所輸入的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合判斷：

第一，依據(jù)乘用車車內(nèi)視頻影像，判斷 有人時，啟動控制傳感器模塊進(jìn)行檢測；

第二，當(dāng)所輸入的不新鮮的空氣含量超過預(yù)設(shè)的數(shù)值后，發(fā)出警報。

第三，同時使用蜂鳴器或汽車?yán)纫约败嚐舻炔煌O(shè)備來發(fā)出警報。

本實施例中自動控制系統(tǒng)的工作原理包括：

首先檢測車窗是否全部關(guān)閉，當(dāng)檢測到車窗全部關(guān)閉時，其次再啟動視頻傳感器進(jìn)行拍攝。

二、實施例二

本實施例主要包括一個或幾個視頻傳感器、多種傳感器模塊、一個通訊模塊及分別與視頻傳感器、傳感器模塊及通訊模塊相連的自動控制設(shè)備模塊； 其中：

視頻傳感器用于拍攝乘用車車內(nèi)視頻影像，得到乘用車車內(nèi)視頻影像；

傳感器模塊用于檢測乘用車車內(nèi)的不新鮮的空氣含量；

自動控制設(shè)備模塊綜合判斷所輸入的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合判斷：

第一，依據(jù)乘用車車內(nèi)視頻影像，判斷 有人時，啟動控制傳感器模塊進(jìn)行檢測；

第二，當(dāng)所輸入的不新鮮的空氣含量超過預(yù)設(shè)的數(shù)值后，發(fā)出警報。

第三，同時使用蜂鳴器或汽車?yán)纫约败嚐舻炔煌O(shè)備來發(fā)出警報。