[發(fā)明專利]乘用車內(nèi)空循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610604144.7 | 申請(qǐng)日: | 2016-07-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107139829A | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 廖偉登 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廖偉登 |
| 主分類號(hào): | B60Q9/00 | 分類號(hào): | B60Q9/00;G08B21/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 530025 廣西壯族自治區(qū)南寧*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 乘用車內(nèi)空 循環(huán)系統(tǒng) 相關(guān) 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車、電子、化學(xué)領(lǐng)域,具體說(shuō),屬于一種車用報(bào)警設(shè)備。
背景技術(shù)
長(zhǎng)時(shí)間坐在乘用車內(nèi),十分容易造成乘用車車頂內(nèi)部的不新鮮的空氣含量超過(guò)安全數(shù)值,對(duì)車內(nèi)的人員的生命安全造成重大隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種專用于家庭乘用車內(nèi)空循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備,為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案包括如下內(nèi)容:
一、本發(fā)明的總體技術(shù)方案
本發(fā)明包括如下技術(shù)方案,但不僅限于此,本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員未通過(guò)創(chuàng)造性腦力勞動(dòng)所變通得到的近似方案,皆落于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
1.一種乘用車內(nèi)空循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備,其特征為:
主要包括一個(gè)或幾個(gè)視頻傳感器、多種傳感器模塊、一個(gè)通訊模塊及分別與視頻傳感器、傳感器模塊及通訊模塊相連的自動(dòng)控制設(shè)備模塊; 其中:
視頻傳感器用于拍攝乘用車車內(nèi)視頻影像,得到乘用車車內(nèi)視頻影像;
傳感器模塊用于檢測(cè)乘用車車內(nèi)的不新鮮的空氣含量;
自動(dòng)控制設(shè)備模塊綜合判斷所輸入的各種數(shù)據(jù),進(jìn)行綜合判斷:
第一,依據(jù)乘用車車內(nèi)視頻影像,判斷 有人時(shí),啟動(dòng)控制傳感器模塊進(jìn)行檢測(cè);
第二,當(dāng)所輸入的不新鮮的空氣含量超過(guò)預(yù)設(shè)的數(shù)值后,發(fā)出警報(bào)。
第三,同時(shí)使用蜂鳴器或汽車?yán)纫约败嚐舻炔煌O(shè)備來(lái)發(fā)出警報(bào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的乘用車內(nèi)空循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備,其特征為:
首先檢測(cè)車窗是否全部關(guān)閉,當(dāng)檢測(cè)到車窗全部關(guān)閉時(shí),其次再啟動(dòng)視頻傳感器進(jìn)行拍攝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的乘用車內(nèi)空循環(huán)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備,其特征為:
所述傳感器模塊內(nèi)部包括有化學(xué)物質(zhì),允許定期更換其中的化學(xué)物質(zhì)。
本發(fā)明具有及時(shí)提醒車內(nèi)空氣質(zhì)量不良的有益效果。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明共公開了兩個(gè)實(shí)施例,闡述為:
一、實(shí)施例一
本實(shí)施例主要包括一個(gè)或幾個(gè)視頻傳感器、多種傳感器模塊、一個(gè)通訊模塊及分別與視頻傳感器、傳感器模塊及通訊模塊相連的自動(dòng)控制設(shè)備模塊; 其中:
視頻傳感器用于拍攝乘用車車內(nèi)視頻影像,得到乘用車車內(nèi)視頻影像;
傳感器模塊用于檢測(cè)乘用車車內(nèi)的不新鮮的空氣含量;
自動(dòng)控制設(shè)備模塊綜合判斷所輸入的各種數(shù)據(jù),進(jìn)行綜合判斷:
第一,依據(jù)乘用車車內(nèi)視頻影像,判斷 有人時(shí),啟動(dòng)控制傳感器模塊進(jìn)行檢測(cè);
第二,當(dāng)所輸入的不新鮮的空氣含量超過(guò)預(yù)設(shè)的數(shù)值后,發(fā)出警報(bào)。
第三,同時(shí)使用蜂鳴器或汽車?yán)纫约败嚐舻炔煌O(shè)備來(lái)發(fā)出警報(bào)。
本實(shí)施例中自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理包括:
首先檢測(cè)車窗是否全部關(guān)閉,當(dāng)檢測(cè)到車窗全部關(guān)閉時(shí),其次再啟動(dòng)視頻傳感器進(jìn)行拍攝。
二、實(shí)施例二
本實(shí)施例主要包括一個(gè)或幾個(gè)視頻傳感器、多種傳感器模塊、一個(gè)通訊模塊及分別與視頻傳感器、傳感器模塊及通訊模塊相連的自動(dòng)控制設(shè)備模塊; 其中:
視頻傳感器用于拍攝乘用車車內(nèi)視頻影像,得到乘用車車內(nèi)視頻影像;
傳感器模塊用于檢測(cè)乘用車車內(nèi)的不新鮮的空氣含量;
自動(dòng)控制設(shè)備模塊綜合判斷所輸入的各種數(shù)據(jù),進(jìn)行綜合判斷:
第一,依據(jù)乘用車車內(nèi)視頻影像,判斷 有人時(shí),啟動(dòng)控制傳感器模塊進(jìn)行檢測(cè);
第二,當(dāng)所輸入的不新鮮的空氣含量超過(guò)預(yù)設(shè)的數(shù)值后,發(fā)出警報(bào)。
第三,同時(shí)使用蜂鳴器或汽車?yán)纫约败嚐舻炔煌O(shè)備來(lái)發(fā)出警報(bào)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廖偉登,未經(jīng)廖偉登許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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