技術領域

本發明涉及汽輪機驅動技術領域，具體而言，涉及一種汽輪機增效系統及汽輪機的增效方法。

背景技術

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平。汽輪機不僅可以作為發電用的原動機，還可以直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。汽輪機的排汽種類包括背壓式和凝氣式，其中，受汽輪機排汽溫度、應用環境的制約，凝氣式汽輪機應用更為普遍。

對于凝氣式汽輪機，要完成熱力循環，做完功的蒸汽必須凝結成水進行循環，凝氣式汽輪機的排汽缸輸出的低溫低壓的乏汽直接冷凝成液體的水；然而，這部分乏汽具有很大的熱量，直接冷凝成液體的水會導致大量的熱量損失，且冷凝過程需要一定的能耗，從而使乏汽的熱量沒有得到有效地利用，導致汽輪機的熱功效率低于50％。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽輪機增效系統及汽輪機的增效方法，以解決現有技術中汽輪機排出乏汽的熱量沒有得到有效地利用的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種汽輪機增效系統，包括依次連通的第一汽輪機、吸附塔和吸附劑再生塔，吸附塔具有第一吸附劑入口和第一吸附劑出口，吸附劑再生塔具有第二吸附劑入口和第二吸附劑出口，吸附塔的第一吸附劑出口與吸附劑再生塔的第二吸附劑入口連通，且吸附劑再生塔的第二吸附劑出口與吸附塔的第一吸附劑入口連通。

進一步地，汽輪機增效系統還包括分別連通的第一吸附劑出口和第二吸附劑入口的第一吸附劑儲罐，第一吸附劑儲罐具有與吸附劑再生塔的排氣口連通的第一進氣口，且在連通排氣口和第一進氣口的管道上設置有第一閥門。

進一步地，汽輪機增效系統還包括與第一吸附劑儲罐并聯設置的第二吸附劑儲罐，第二吸附劑儲罐具有與吸附劑再生塔的排氣口連通的第二進氣口，在連通排氣口和第二進氣口的管道上設置有第二閥門，第一吸附劑儲罐與第一吸附劑出口連通的管道上設置有第三閥門，且第二吸附劑儲罐與第一吸附劑出口連通的管道上設置有第四閥門。

進一步地，汽輪機增效系統還包括分別與第二吸附劑出口和第一吸附劑入口連通的第一換熱器。

進一步地，第一換熱器的排氣口與第一汽輪機連通。

進一步地，汽輪機增效系統還包括與第一換熱器的進氣口連通的第二汽輪機。

進一步地，吸附劑再生塔與第一換熱器連通的管道上設置有第五閥門。

進一步地，汽輪機增效系統還包括分別與吸附劑再生塔的排氣口和第一汽輪機連通的第二換熱器。

進一步地，第二換熱器與吸附劑再生塔的進氣口連通。

進一步地，在連通第二換熱器與第一汽輪機的管道上設置有第六閥門。

根據本發明的另一方面，提供了一種汽輪機的增效方法，增效方法通過上述的汽輪機增效系統進行以下步驟：S1、將第一蒸汽通入第一汽輪機，以使第一蒸汽的熱能轉換為機械能，并在第一汽輪機的出口處形成乏汽；S2、將乏汽通入具有吸附劑的吸附塔中，以利用吸附劑吸收乏汽中的水分并形成含水吸附劑；S3、將含水吸附劑從吸附塔的第一吸附劑出口通入吸附劑再生塔的第二吸附劑入口，以使含水吸附劑在吸附劑再生塔中脫水并形成脫水吸附劑和第二蒸汽；S4、將脫水吸附劑從吸附劑再生塔的第二吸附劑出口通入吸附塔的第一吸附劑入口，以完成吸附塔中吸附劑的替換。

進一步地，吸附劑為二氧化硅。

進一步地，汽輪機增效系統還包括與第一吸附劑儲罐并聯設置的第二吸附劑儲罐，第二吸附劑儲罐具有與吸附劑再生塔的排氣口連通的第二進氣口，在連通排氣口和第二進氣口的管道上設置有第二閥門，第一吸附劑儲罐與第一吸附劑出口連通的管道上設置有第三閥門，且第二吸附劑儲罐與第一吸附劑出口連通的管道上設置有第四閥門，在步驟S3中，開啟第一閥門和第四閥門，并關閉第二閥門和第三閥門，使含水吸附劑從第二吸附劑儲罐進入吸附劑再生塔中，并將部分第二蒸汽通入第一吸附劑儲罐中。

進一步地，第一換熱器的排氣口與第一汽輪機連通，在步驟S3之后，增效方法還包括：將部分第二蒸汽通入第一換熱器中，以使第一換熱器升溫。

進一步地，汽輪機增效系統還包括與第一換熱器的進氣口連通的第二汽輪機，在步驟S1之前，增效方法還包括：將第一蒸汽通入第二汽輪機，以使第一蒸汽的熱能轉換為機械能；將通過第二汽輪機的第一蒸汽通入第一換熱器中，以使該第一蒸汽升溫。