技術領域

本發明屬于車用配件領域，尤其是一種中通道下加強板。

背景技術

在汽車側碰過程中，常因侵入量過大和地板變形較大而導致乘員受傷，因此，減少侵入量以及減少地板的變形量是保護成員的重要措施。而地板通道結構多為倒“U”形的結構，比較容易受力變形。因此，通過增加地板通道下加強橫梁可以有效防止因地板變形量過大導致的乘員傷害。

傳統的地板通道下部結構為倒“U”形結構，側碰時，側碰力向中間擠壓，此種“U”形結構的地板通道，很容易在側碰過程中潰縮，從而導致地板變形量較大，增加乘員受傷的。

據檢索，發現如下與本申請相關的專利文獻，具體公開內容如下：

專利文獻CN201472480U一種汽車中央通道的加強結構,它解決了現有的中央通道在側面碰撞時容易出現由兩側向中間龜縮,安全性能差等技術問題。本汽車中央通道的加強結構,設在中央通道上,所述中央通道的表面固設有若干塊加強板,所述加強板的形狀與其所接觸的中央通道的表面形狀相吻合。

專利文獻CN202783383U一種汽車地板通道下加強橫梁結構，包括管柱，所述的管柱兩端連接有緩沖裝置，且緩沖裝置上設有安裝孔，所述的緩沖裝置由下連接板和上連接板連接而成，所述的下連接板橫截面呈“幾”字形狀，且“幾”字形狀構成的下連接板凹槽的一端為錐形腔，所述的上連接板連接在凹槽這一面的下連接板上。

上述專利與本申請差別較大，不影響本申請的創造性和新穎性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、強度高的中通道下加強板。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：

一種中通道下加強板，包括一長條形槽體，槽體兩側形狀結構相同，鏡像對稱設置，在槽體的槽底中部制有一橢圓形卡孔，在槽體的底壁間隔制有多個連接槽體左右兩側壁的加強條槽，在槽體還制有其他與中央通道配合安裝的嵌合槽，在槽體底部的加強條槽內制有安裝孔，在槽底上還制有安裝孔，槽體的兩側槽壁一體向外延伸制有水平延伸翅，水平延伸翅上安裝孔。

而且，所述槽體的兩側壁第一端傾斜延伸至槽體的底壁，所述槽體兩側槽壁的延伸翅至槽體底壁端部，并一體制在一起形成延展端片，延展端片向下彎折。

本發明的有點和積極效果是：

本發明提供的中通道下加強板襯于中央通道內表面，與中央通形狀相吻合，緊密貼于其表面,形成局部框架結構,本加強板為一體結構，安裝十分方便，在加強版上表面制有多道凹槽，凹槽增加了左右的防撞力，提高了側撞安全等級,保護乘員安全。

本實施例結構簡單、成本低、易于制造、安裝快捷、拆卸方便、不影響排氣管等其它零件的布置。

附圖說明

圖1為本發明的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。

一種中通道下加強板，包括一長條形槽體6，槽體兩側形狀結構相同，鏡像對稱設置，用于與車體中央通道內表面固裝，在槽體的槽底中部制有一橢圓形卡孔7，在槽體的底壁間隔制有多個連接槽體左右兩側壁的加強條槽5，在槽體還制有其他與中央通道配合安裝的嵌合槽4，在槽體底部的加強條槽內制有安裝孔9，在槽底上還制有多個不同型號的安裝孔10，槽體的兩側槽壁一體向外延伸制有水平延伸翅8，水平延伸翅上安裝孔3。

所述槽體的兩側壁第一端傾斜延伸至槽體的底壁，所述槽體兩側槽壁的延伸翅至槽體底壁端部2，并一體制在一起形成延展端片1，延展端片向下彎折。

本發明的使用方法如下：

本申請提供的加強橫梁結構及連接板翻邊等設計能有效的吸收因側碰產生的能量，減小地板通道的形變，保證乘客的安全。

以上對本申請的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實施例的較佳實施例，不能被認為用于限定本申請的實施范圍，凡依照本申請范圍所做的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本申請的專利涵蓋范圍之內。