技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電控高壓噴油器，尤其涉及用于航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的具有改進(jìn)的銜鐵上行限止裝置的電控高壓噴油器。

背景技術(shù)

航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)航空的重要?jiǎng)恿Γ绕涫峭ㄓ煤娇蘸蜔o(wú)人機(jī)的主要?jiǎng)恿Γ钱?dāng)今世界先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性、安全可靠性和健康特性。

電控高壓燃油噴射系統(tǒng)是航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用于實(shí)現(xiàn)重油時(shí)間壓力控制式噴射，優(yōu)化燃燒與熱力循環(huán)，獲得良好動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和排放性指標(biāo)的重要技術(shù)。電控高壓噴油系統(tǒng)的燃油噴射壓力通常大于20MPa，目前較先進(jìn)的技術(shù)水平可達(dá)到180MPa～200MPa。其中，用于航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油噴射系統(tǒng)的燃油噴射壓力通常超過(guò)180MPa。燃油噴射壓力越高，對(duì)電控高壓燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、部件精度、安裝精度、密封性能、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性與精確性等的要求也越高。電控高壓燃油噴射系統(tǒng)通常包括全權(quán)限發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字式電子控制器(FADEC)、電控高壓油泵、蓄壓器、電控高壓噴油器這四個(gè)主要部分。

電控高壓噴油器的功能是接受FADEC的指令，將容納高壓燃料的蓄壓器中的燃料，定時(shí)、定量以給定的噴油規(guī)律，噴射到航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中。目前，理論與實(shí)踐表明可靠的電磁控制式高壓噴油器，接受FADEC信號(hào)并放大，產(chǎn)生的電磁力與彈簧力等耦合，控制高速電磁閥的運(yùn)動(dòng)行程，再經(jīng)液力放大控制針閥行程，控制針閥的開閉時(shí)刻與時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)給定的噴油規(guī)律。

實(shí)現(xiàn)上述功能的電控高壓噴油器主要由如下的三部分構(gòu)成：高速電磁閥裝置，其包括高速電磁鐵、耦合彈簧和銜鐵裝置；液力控制閥裝置，其包括控制閥、控制活塞、啟閉元件和密封裝置；以及噴油針閥偶件。

高壓噴油器實(shí)現(xiàn)上述功能的過(guò)程如下：當(dāng)FADEC對(duì)電磁鐵通電時(shí)，產(chǎn)生的磁力克服耦合彈簧力吸合上行，銜鐵迫使銜鐵軸帶動(dòng)啟閉元件打開壓力控制室的泄壓節(jié)流孔，泄壓至作用在構(gòu)成壓力控制室活動(dòng)端的控制活塞頭部的液壓小于噴射針閥上的燃料背壓時(shí)，控制活塞聯(lián)同噴射針閥上行打開噴射孔噴出燃料；反之，對(duì)電磁鐵斷電消磁后，耦合彈簧力推動(dòng)銜鐵軸，強(qiáng)迫啟閉元件關(guān)閉壓力控制室的泄壓節(jié)流孔，壓力控制室進(jìn)油節(jié)流孔不斷充量至作用在控制活塞頭部的液壓大于噴射針閥上的燃料背壓時(shí)，控制活塞迫使噴射針閥下行關(guān)閉噴射孔，停止噴射。

在上述過(guò)程中，銜鐵行程(銜鐵的上行觸止位置和下行觸止位置之間的距離)的穩(wěn)定性和精確性對(duì)燃料噴射性能具有決定性的影響，直接影響燃油噴射響應(yīng)速度的穩(wěn)定性。如果不能保證上述穩(wěn)定性和精確性則可能造成噴射紊亂，導(dǎo)致單次噴射差異性增大，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效噴射。

而在現(xiàn)有技術(shù)中，由于所采用的銜鐵軸上下行止擋位置之間的間距公差鏈較大，并且銜鐵在銜鐵軸上不穩(wěn)定的限位造成銜鐵工作面與磁力線不垂直，直接影響了銜鐵行程的穩(wěn)定性與精確性。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種電控高壓噴油器，其能夠?qū)崿F(xiàn)盡可能小的銜鐵上下行止擋位置之間的間距，以獲得不敏感的公差鏈。本發(fā)明的進(jìn)一步的發(fā)明目的在于提供一種電控高壓噴油器，其能夠消除銜鐵限位的不穩(wěn)定因素，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定與準(zhǔn)確的銜鐵行程。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

本發(fā)明提供了一種如下的電控高壓噴油器，所述電控高壓噴油器包括噴油器體、銜鐵、銜鐵軸和銜鐵導(dǎo)向套，所述銜鐵導(dǎo)向套外套于所述銜鐵軸，所述電控高壓噴油器還包括銜鐵上行限止板，所述銜鐵上行限止板設(shè)置于所述銜鐵導(dǎo)向套的軸向下側(cè)，所述銜鐵上行限止板的與所述銜鐵軸對(duì)應(yīng)的區(qū)域設(shè)置有供所述銜鐵軸穿過(guò)的通孔，所述銜鐵軸的靠近其軸向下端面的部分設(shè)置有止擋部，通過(guò)所述止擋部與所述銜鐵上行限止板抵接來(lái)限定銜鐵上行觸止位置。

優(yōu)選地，所述銜鐵軸的安裝所述銜鐵的軸向上側(cè)端設(shè)置有銜鐵軸肩部，并且所述銜鐵軸肩部具有用于對(duì)所述銜鐵進(jìn)行限位的銜鐵軸肩面。

優(yōu)選地，所述銜鐵上行限止板固定于所述噴油器體并且所述銜鐵上行限止板的非固定接觸區(qū)域設(shè)置有凸起部，通過(guò)所述凸起部與所述止擋部抵接來(lái)限定所述銜鐵上行觸止位置。

優(yōu)選地，所述凸起部從所述銜鐵上行限止板的軸向下端面朝向軸向下側(cè)凸出。

更優(yōu)選地，所述凸起部設(shè)置于所述銜鐵上行限止板的靠近所述通孔的周緣的部分。

優(yōu)選地，所述銜鐵軸的位于所述止擋部的軸向上側(cè)的部分具有縮徑部，通過(guò)所述縮徑部形成所述止擋部。

優(yōu)選地，所述通孔為具有對(duì)稱軸線的孔，或者所述通孔為無(wú)對(duì)稱軸線的孔。