[發(fā)明專利]能夠識別列車車號并進行位置追蹤的裝置及其運行方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610320882.9 | 申請日： | 2016-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN105760802A | 公開（公告）日： | 2016-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙讓元;張永釗;張偉;趙建;胡威;侯奇鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州智輛電子科技有限公司 |
| 主分類號： | G06K7/10 | 分類號： | G06K7/10;B61L25/02 |
| 代理公司： | 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 張歡勇 |
| 地址： | 450000 河南省鄭州市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 能夠 識別 列車 車號 進行 位置 追蹤 裝置 及其 運行 方法 | ||
1.一種能夠識別列車車號并進行位置追蹤的裝置，其特征在于：包括車號自動識別設(shè)備(3)、中心采集裝置(2)、機房監(jiān)控裝置(4)和車輪傳感器(1)，所述中心采集裝置(2)與機房監(jiān)控裝置(4)網(wǎng)絡(luò)連接，所述機房監(jiān)控裝置(4)與車號自動識別設(shè)備(3)通信連接，所述車號自動識別設(shè)備(3)、中心采集裝置(2)和機房監(jiān)控裝置(4)上均連接有雙電源(5)，在列車每一股軌道上和列車進入每一股軌道時的總進入口咽喉處均安裝車輪傳感器(1)，所述車號自動識別設(shè)備(3)也同時安裝于列車進入每一股軌道時的總進入口咽喉處，所述機房監(jiān)控裝置(4)的信號輸出端上連接有總服務(wù)器(6)，安裝在列車每一股軌道上的車輪傳感器(1)與中心采集裝置(2)通信連接，安裝在列車進入每一股軌道時的總進入口咽喉處的車輪傳感器(1)與車號自動識別設(shè)備(3)通信連接；
所述安裝于列車每一股軌道上的車輪傳感器包括第一計軸磁鋼(16)、第一分線盒(13)以及相互連接的第一車輪檢測儀(14)和第一開關(guān)電源(15)，在列車每一股軌道上安裝第一計軸磁鋼(16)，該第一計軸磁鋼(16)與第一分線盒(13)交換連接，該第一車輪檢測儀(14)和第一開關(guān)電源(15)的信號輸入端與第一分線盒(13)連接，該第一車輪檢測儀(14)和第一開關(guān)電源(15)的信號輸出端與中心采集裝置(2)連接；
所述安裝于列車進入每一股軌道時的總進入口咽喉處的車輪傳感器包括正向開機磁鋼(11)、反向開機磁鋼(12)、第二計軸磁鋼(17)、第二分線盒(18)以及相互連接的第二車輪檢測儀(19)和第二開關(guān)電源(110)，在列車進入每一股軌道時的總進入口位置處均安裝正向開機磁鋼(11)及反向開機磁鋼(12)，該正向開機磁鋼(11)、反向開機磁鋼(12)和第二計軸磁鋼(17)均與第二分線盒(18)交換連接，該第二車輪檢測儀(19)和第二開關(guān)電源(110)的信號輸入端與第二分線盒(18)連接，該第二車輪檢測儀(19)和第二開關(guān)電源(110)的信號輸出端與中心采集裝置(2)連接，該第二計軸磁鋼(17)也同時安裝于列車進入每一股軌道時的總進入口位置處的軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠識別列車車號并進行位置追蹤的裝置，其特征在于：所述中心采集裝置(2)包括第一隔離變壓器(21)、第一UPS電源(22)、空氣斷路器(23)、第三開關(guān)電源(26)、CAN轉(zhuǎn)換器(27)、第一網(wǎng)絡(luò)交換機(25)和數(shù)據(jù)監(jiān)控終端(24)，該第一隔離變壓器(21)分別與第一UPS電源(22)和雙電源5連接，該第一UPS電源(22)與空氣斷路器(23)連接，該空氣斷路器(23)同時與第三開關(guān)電源(26)、第一網(wǎng)絡(luò)交換機(25)和數(shù)據(jù)監(jiān)控終端(24)連接，該CAN轉(zhuǎn)換器(27)與數(shù)據(jù)監(jiān)控終端(24)相互連接，而第一網(wǎng)絡(luò)交換機(25)連接于CAN轉(zhuǎn)換器(27)和數(shù)據(jù)監(jiān)控終端(24)之間，該第三開關(guān)電源(26)通過動力電纜與第一開關(guān)電源(15)連接，該CAN轉(zhuǎn)換器(27)和第三開關(guān)電源(26)同時通過通信電纜與第一車輪檢測儀(14)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠識別列車車號并進行位置追蹤的裝置，其特征在于：所述車號自動識別設(shè)備(3)包括第二隔離變壓器(31)、AEI天線(32)、AEI主機(35)、前置設(shè)備(34)、第一光纖交換機(36)、防雷裝置(33)和第二UPS電源(37)，該第二隔離變壓器(31)分別與雙電源(5)和第二UPS電源(37)連接，該AEI主機(35)、前置設(shè)備(34)和第一光纖交換機(36)三者同時與第二UPS電源(37)連接，該前置設(shè)備(34)與防雷裝置(33)連接，防雷裝置(33)與AEI天線(32)連接，該第一光纖交換機(36)與機房監(jiān)控裝置(4)通過光纜連接，該AEI天線(32)和第二計軸磁鋼(17)并列安裝于列車進入每一股軌道時的總進入口位置處，該AEI主機(35)與第二車輪檢測儀(19)連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鄭州智輛電子科技有限公司，未經(jīng)鄭州智輛電子科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201610320882.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種卷包生產(chǎn)中輔料批次信息的采集方法
- 下一篇：一種物品識別裝置
