[發(fā)明專利]汽車獨立懸架振動模擬裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610288324.9 | 申請日： | 2016-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN105738129B | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周長峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東交通學院 |
| 主分類號： | G01M17/04 | 分類號： | G01M17/04;G01M7/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 250023 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 獨立 懸架 振動 模擬 裝置 | ||
1.一種汽車獨立懸架振動模擬裝置，包括框架、車身質(zhì)量模擬器、懸架彈簧模擬器、懸架減振器模擬器、車輪質(zhì)量模擬器、車輪彈簧模擬器、導向裝置、激勵裝置，其特征在于，車身質(zhì)量模擬器與車輪質(zhì)量模擬器連接在導向裝置上并可沿導向裝置上下運動，導向裝置固定在框架上，車身質(zhì)量模擬器與車輪質(zhì)量模擬器之間連接有懸架彈簧模擬器和懸架減振器模擬器，車輪剛度模擬器一端連接車輪質(zhì)量模擬器，另一端連接激勵裝置，激勵裝置固定于地面；
所述的框架固定于地面，框架由框架立柱和框架橫撐組成，框架橫撐上設(shè)有螺栓位置調(diào)節(jié)槽；
所述的車身質(zhì)量模擬器由車身質(zhì)量模擬器蓋、車身質(zhì)量模擬器座、上壓緊螺桿和車身質(zhì)量壓緊板組成，車身質(zhì)量模擬器蓋和車身質(zhì)量模擬器座之間有一空腔以便填充不同密度的物質(zhì)以模擬不同質(zhì)量；
所述的車輪質(zhì)量模擬器由車輪質(zhì)量模擬器蓋、車輪質(zhì)量模擬器座、下壓緊螺桿和車輪質(zhì)量壓緊板組成，車輪質(zhì)量模擬器蓋和車輪質(zhì)量模擬器座之間有一空腔以便填充不同密度的物質(zhì)以模擬不同質(zhì)量。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車獨立懸架振動模擬裝置，其特征在于，導向裝置由左導向桿、右導向桿、左導向桿滑塊和右導向桿滑塊組成，左導向桿滑塊和右導向桿滑塊都設(shè)有導向開口槽，分別沿左右導向桿整條軸線上下滑動，導向裝置固定在框架上，雙導向桿機構(gòu)消除偏心振動的影響。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車獨立懸架振動模擬裝置，其特征在于，激勵裝置由傳動托盤、導向柱配合座、傳動導向柱、傳動連桿、銷釘、大齒輪、小齒輪、聯(lián)軸器、電機、大軸承、小軸承、減速器上殼體、減速器下殼體組成，導向柱配合座固定在框架上，傳動連桿帶動傳動導向柱在導向柱配合座導向槽內(nèi)上下運動。
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