本發明公開了一種減少霧霾的方法，所述方法主要是對汽油車尾氣在排入到外部環境之前進行處理，降低汽油車尾氣中的水分含量。本發明還公開了一種減少霧霾的汽油車尾氣排氣管，所述排氣管設置有除水部，可采用空冷的散熱翅片結構，本發明還公開了一種含有上述汽油車尾氣排氣管的汽油車，可以減少霧霾的形成，適于大范圍推廣應用。

技術領域

本發明涉及環保及汽油車領域，特別是涉及一種減少霧霾的方法、汽油車尾氣排氣管及汽油車。

背景技術

近年來霧霾日漸嚴重，影響著我們的健康和生活。產生霧霾的主要原因是汽油車尾氣排放水分和微顆粒超標。目前的普遍做法是通過控制微顆粒的排放來減少霧霾，或是通過增加含水量來減少霧霾，如一場大雨過后，微顆粒將會被雨水吸附降落至地面，可以減少霧霾。

上述方法取得了一定的效果，但由于霧霾的嚴重危害，如何對汽油車的尾氣進行有效的處理以減少霧霾仍是目前研究熱點。

發明內容

本發明要解決的第一個技術問題是提供一種減少霧霾的方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種減少霧霾的方法，對汽油車尾氣在排入到外部環境之前進行處理，降低汽油車尾氣中的水分含量。

進一步地，將汽油車尾氣中的水分含量降低一半以上。

進一步地，通過對汽油車尾氣進行冷凝散熱處理降低尾氣中的水分含量。

進一步地，通過冷凝散熱處理使尾氣中的水分冷凝變成液體，液體達到一定量時做集中排放處理，以降低尾氣中的水分含量。

本發明要解決的第二個技術問題提供一種可減少霧霾的汽油車尾氣排氣管。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種減少霧霾的汽油車尾氣排氣管，所述排氣管設置有除水部。

進一步地，所述除水部采用冷凝除水結構。

進一步地，所述冷凝除水結構采用空冷的散熱翅片結構。

進一步地，所述空冷的散熱翅片結構包括多個散熱翅片，均沿排氣管軸向方向排列，每個散熱翅片的延伸方向為上下方向，且多個散熱翅片下部連成一體；所述汽車尾氣排氣管還包括進氣管、出氣管，所述進氣管、出氣管分別與所述多個散熱翅片內部連通；多個散熱翅片之間形成沿排氣管軸向的多個空氣通道。

進一步地，所述多個散熱翅片下部連成一體形成冷凝水容納腔，所述冷凝水容納腔內設置有液位傳感器，所述冷凝水容納腔底部設置有出水口。

本發明要解決的第三個技術問題是提供一種可減少霧霾的汽油車。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種汽油車，包括上述的汽油車尾氣排氣管。

通過采用上述技術方案，本發明至少具有以下優點：

1、本發明降低了汽油車尾氣中的水分含量，大大減少了霧霾的形成，當水分含量減少一半時，能見度提高50％。該種通過降低汽油車尾氣中的水分含量來減少霧霾的方法，不同與以往的常規認知(認為增加水分含量可以減少霧霾)，本發明克服了這種技術偏見，另辟蹊徑，采用了人們由于技術偏見而舍棄的技術手段，可大大減少霧霾的發生。

2、本發明通過在汽油車的尾氣排氣管上加裝除水部可降低霧霾的發生。當除水部采用空冷的散熱翅片結構時，可同時起到消聲器的作用，無需在尾氣排氣管上額外加裝消聲器。

3、本發明有利于改善環境，適于大范圍推廣應用。

附圖說明