[發明專利]一種沉管法隧道管節浮運船舶編隊方法有效
| 申請號： | 201610122661.0 | 申請日： | 2016-03-04 |
| 公開（公告）號： | CN105667727B | 公開（公告）日： | 2017-09-12 |
| 發明（設計）人： | 李志軍;彭再勇;崔玉國;邢永輝;吳祖樟;陳旺;郭小龍;李國江;劉敏;高昆;張毅;劉春標;趙勇;汪現偉;董軍 | 申請（專利權）人： | 中鐵隧道集團二處有限公司 |
| 主分類號： | B63B35/68 | 分類號： | B63B35/68 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282 | 代理人： | 曾永珠 |
| 地址： | 065201 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 沉管法 隧道 管節浮運 船舶 編隊 方法 | ||
1.一種沉管法隧道管節浮運船舶編隊方法，其特征在于：沉管管節浮運拖帶船舶選用全回轉拖輪，其中一部分拖輪在沉管管節側邊旁拖，另外一部分拖輪在沉管管節管首或管尾吊拖；所述旁拖拖輪的螺旋槳須突出沉管管節端頭；
(1)當沉管管節垂直水流方向前進時：旁拖拖輪主要提供水流抵抗力，吊拖拖輪提供沉管管節前進動力，并輔助提供水流抵抗力；
(2)當沉管管節平行水流方向前進時：沉管管節管頭吊拖拖輪提供管節前進動力并控制前進方向，沉管管節管尾吊拖拖輪提供水流抵抗力，旁拖拖輪視實際情況提供前進動力或水流抵抗力并輔助控制前進方向；
(3)當沉管管節平行水流方向前進，并通過橋梁通航孔時：沉管管節管頭吊拖拖輪提供沉管管節前進的主要動力；沉管管節管頭吊拖拖輪及旁拖拖輪共同控制前進方向；沉管管節管尾吊拖拖輪調整拖纜長度為一長一短，向內靠攏以減少編隊總寬度，提供水流抵抗力。
2.根據權利要求1所述一種沉管法隧道管節浮運船舶編隊方法，其特征在于：所述拖輪數量為5艘，當沉管管節垂直水流方向前進時，其中1艘在沉管管節管頭吊拖，2艘在上游沉管管節管側吊拖，2艘在下游沉管管節管側旁拖；當沉管管節平行水流方向前進時及過橋梁通航孔時：其中1艘在沉管管節管頭吊拖，2艘在沉管管節管尾吊拖，2艘旁拖。
3.根據權利要求1所述一種沉管法隧道管節浮運船舶編隊方法，其特征在于：所述拖輪為4000HP全回轉拖輪，正拖力、倒拖力、正頂力均不小于400kN，側推力、側拉力均不小于200kN。
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