所屬技術領域；

本發明涉及因霧天飛機不敢起降的飛機場跑道霧天電子導航起降裝置，屬飛機場跑道起降設施類領域。

背景技術；

目前；公知的我國和世界各國各地飛機場跑道，只要被大霧籠罩，所有航班就無法起飛降落，為了飛機和乘客安全，這種自然現象也迫使航班延誤，眾多乘客怨聲載道但也無可奈何，就是世界最發達的美國日本俄羅斯和整個歐洲國家也沒能解決好這道世界難題，看來想攻破這道世界難題還遙遙無期，經我觀察研究分析發現，其實也比較簡單，無非就是大霧把飛機駕駛員的眼睛遮住了看不見機場跑道而無法安全起降嘛，當今高科技如此發達，只有想不到，沒有做不到的，我研究了幾年，終于找到了破解這一難題的方案和措施。

發明內容；

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是；在飛機場跑道上預設左、中、右三條電子導航和電子數距裝置，同樣也在飛機駕駛艙儀表盤上新增一個與機場電子跑道和電子數距裝置同步的顯示屏，當飛機即將到達機場萬米高空時，機艙儀表跑道顯示屏就接收到地面機場電子跑道顯示的方位、高度、距離和所有信息，飛機駕駛員就能在濃濃的大霧中，根據塔臺指揮和電子跑道顯示指引就能安全準確起飛降落，航班也就不會延誤了，用高科技手段破解大霧濃罩機場跑道的世界難題，遇大霧天氣時飛機也不會因霧而延誤航班就可正常起降了，這肯定要做百千次的高科技試驗才能實施，雖然還有很大難度，但終于有了能解決大霧影響飛機正常起降的方向了。

本發明的有益效果是；利用高科技在霧天為飛機引領導航，不再因霧而航班延誤。

附圖說明；

圖1是本發明的飛機場跑道橫斷面結構示意圖。

圖2是本發明的飛機場跑道縱向結構示意圖。

圖1中；1；右邊電子跑道線，2；電源，3；中間電子跑道線，4；飛機場跑道，5；左邊電子跑道線，6；跑道兩邊草坪。

圖2中；7；飛機場電子跑道數距。

具體實施方式；

經專家研究分析論證上級批準后，就可對飛機場進行改造創新升級實施本發明，首先對飛機場跑道(4)進行重新規劃設計，在跑道上安設右邊電子跑道線(1)、中間電子跑道線(3)、左邊電子跑道線(5)、飛機場電子跑道數距(7)和預設電源(2)，將飛機場跑道(4)改造成可抵抗大霧災害的現代化飛機場跑道，同時也研究設計出飛機艙儀表盤上與地面機場電子跑道同步的顯示屏，為飛機駕駛員在濃霧中引領導航顯示出方位高度和距離使其安全起降。