技術領域

本發明屬于車輛駕駛室技術領域，具體涉及一種用于運載長度長于加長底盤的柱形設備或物體的特種車輛駕駛室。

背景技術

目前，運載較長的柱形設備或物體一般選配駕駛室為平頂、底盤加長的普通車輛。為避免車身超長，則上裝設備或物體需要高出駕駛室或者駕駛室減小改為偏置，存在車身過高或駕駛室駕乘空間狹窄的問題。為避免車身超高，則上裝設備或物體需要錯開駕駛室，駕駛室下置降低高度，上裝設備或物體高出駕駛室或者上裝設備或物體位于駕駛室后面，存在司乘人員視野受限或車身加長拐彎半徑大機動性下降的問題。

發明內容

本發明的目的就是針對上述不足之處而提供一種可相對縮短底盤長度、載物后車身不超高、優化駕駛室空間的特種車凹頂駕駛室，既能保證司乘人員開闊的視野又能提供足夠的駕駛室空間。

本發明的技術解決方案是：一種特種車凹頂駕駛室，包括內置雙排座椅、兩側帶觀后鏡的平頂駕駛室，其特征在于：所述的駕駛室中部頂棚為向內凹、且前后貫通的凹槽；所述的兩側觀后鏡前置至超出駕駛室的前面。

本發明的技術解決方案中所述駕駛室后方凹槽的兩側外壁裝有左、右兩個獨立的空調機組及室內安裝調溫控制器；每個空調機組均由蒸發器、蒸發器風機、PTC電加熱器、膨脹閥、一體式渦旋電動壓縮機、第一平行流冷凝器、干燥儲液器總成、集成式驅動電路、第二平行流冷凝器和殼體組件構成；殼體組件包括矩形殼體和蓋板，殼體的兩側設有固定耳；蒸發器、蒸發器風機和PTC電加熱器設置在殼體上方的室內機總成內，其中蒸發器風機、PTC電加熱器設置在室內機總成內的中上方，蒸發器設置在室內機總成內的下方；膨脹閥設置在室內機總成蓋板上；一體式渦旋電動壓縮機和集成式驅動電路并排設置在殼體的中下方；橫向放置的干燥儲液器總成、第一平行流冷凝器設置在殼體的下方；第二平行流冷凝器設置在殼體的側部；殼體上相對第一平行流冷凝器、第二平行流冷凝器的側面和底面上設有冷凝風機；殼體、蓋板上與一體式渦旋電動壓縮機對應的位置上設有通風窗。

本發明的技術解決方案中所述凹槽的橫斷面為半圓形或弧形。

本發明的技術解決方案中所述凹槽的橫斷面為矩形。

本發明的技術解決方案中所述凹槽的橫斷面為上部的矩形和下部的半圓形或弧形。

本發明的技術解決方案中所述觀后鏡是通過觀后鏡支架固定在駕駛室兩側面的前端。

本發明的技術解決方案中所述的殼體為上側端面及外表面開口的矩形殼體；蓋板為與殼體上側端面和外表面對應的L型蓋板。

本發明的技術解決方案中所述的殼體的長度小于等于650mm、高度小于等于700㎜、厚度小于等于250㎜。

本發明的技術解決方案中所述的第二平行流冷凝器設置在室內機總成和集成式驅動電路的側部。

本發明與現有技術相比具有如下特點：1、運載長度能力不下降前提下，車身長度減少約2米；2、提高底盤的機動性能，拐彎半徑減小；3、運載長度能力不下降前提下，車身高度降低約半米；4、空調機組內器件集中，集成度高，提高了安全性和可靠性；5、空調機組內管路簡化，密封可靠性高；6、產品出廠前完成制冷劑加注等工作，簡便現場安裝；7、無外接管路，簡化維護保養工作量，可降低維護保養成本；8、左、右空調機組及控制器通過電纜連接，連接電纜少。本發明主要用于運載超出底盤長度柱形設備或物體的特種車輛駕駛室。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本發明的駕駛室空調連接示意圖。

圖4是本發明獨立空調機組外形圖。

圖5圖4的左視圖。

圖6是本發明獨立空調機組內部結構示意圖。

圖7是本發明空調電氣原理圖。

圖中：1-駕駛室，2-后望鏡，3-車載空調器，4-凹槽，5-室內機總成，6-膨脹閥，7-一體式渦旋電動壓縮機，8-第一平行流冷凝器，9-干燥儲液器總成，10-冷凝風機，11-集成式驅動電路，12-第二平行流冷凝器，13-殼體組件。

具體實施方式

如圖1、圖2所示。本發明特種車凹頂駕駛室包括內置雙排座椅、兩側帶觀后鏡2的平頂駕駛室1，駕駛室1采用凹形設計，駕駛室1中部頂棚為向內凹、且前后貫通的凹槽4，凹槽4的橫斷面為上部的矩形和下部的半圓形或弧形。凹槽的橫斷面還可為半圓形、弧形或矩形。兩側觀后鏡2是通過觀后鏡支架固定在駕駛室兩側面的前端，超出駕駛室的前面。駕駛室1后方凹槽的兩側裝有車載空調器3。