技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種民航空中交通管制的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及不同高低扇管制單位間的 不同空管自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管制屏幕移交方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國民航事業(yè)的高速發(fā)展，對民用航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，以滿足快 速增長的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量需求。民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)作為民航運(yùn)輸體系中的重要基礎(chǔ)設(shè) 施，在促進(jìn)空中交通安全、維護(hù)空中交通秩序、保障空中交通暢通、提高飛行效率等方 面起到了非常重要的作用。空中交通管制是民用航空運(yùn)輸業(yè)安全和效能的中樞，空中交 通管制水平對于加速飛行流量，提高空域利用率，促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展起著至 關(guān)重要的作用。

不同空中交通管制單位間對某個(gè)航班的移交目前有兩種方式：

第一、話音移交，通過打電話的方式，告知下一飛行管制服務(wù)區(qū)某航班即將進(jìn)入， 該航班的呼號(hào)，二次應(yīng)答機(jī)，高度，速度等信息；

第二、AIDC移交，所述AIDC是國際民航組織為亞太地區(qū)相鄰飛行管制服務(wù)區(qū)間 制定的數(shù)據(jù)通信和管制電子移交的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。該標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議使用報(bào)文實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，當(dāng)前 管制服務(wù)區(qū)通過報(bào)文將航班的呼號(hào)、二次應(yīng)答機(jī)、高度、速度等信息發(fā)送到下一管制服 務(wù)區(qū)。

以上兩種移交方法各有特點(diǎn)：

話音移交作為傳統(tǒng)的移交方式，在航班量較小的情況下體現(xiàn)出方便、快捷、有效等 優(yōu)點(diǎn)，但由于不同管制員普通話水平不一致，導(dǎo)致交流時(shí)出現(xiàn)口誤等情況，影響飛行安 全，當(dāng)航班量較大時(shí)管制人員不能集中精力調(diào)整航空器飛行間隔，影響航空器運(yùn)行安全。

AIDC移交作為新型的電子移交方法，它利用空管自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)處理信息功能交 互航班信息，降低話音移交使用，減少管制員協(xié)調(diào)工作量，管制員將更多精力集中于屏 幕監(jiān)視，調(diào)配航空器沖突上，對保障飛行安全，飛行順暢起到積極作用。但是AIDC移 交也存在局限性，AIDC移交報(bào)文定義繁多，當(dāng)兩相鄰管制服務(wù)單位之間距離很近的情 況下，AIDC報(bào)文未發(fā)送完成則需要完成移交，AIDC整個(gè)周期需要的時(shí)間不滿足移交 時(shí)間的要求；AIDC移交過程中必須要有明確的航路交接點(diǎn)信息，不滿足現(xiàn)在高低扇不 同管制單位需要電子移交的現(xiàn)狀。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有AIDC整個(gè)周期需要的時(shí)間不能滿足近距離相鄰管制服務(wù)單位之間移 交時(shí)間的要求，而且AIDC移交必須有航路交接點(diǎn)信息造成不能滿足在高低扇不同管制 單位需要電子移交的技術(shù)問題；以及現(xiàn)有話音移交的管制人員，在航班量較大時(shí)不能集 中精力調(diào)整航空器飛行間隔，影響航空器運(yùn)行安全的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種能夠 處理高低扇管制單位間電子移交的方法及其系統(tǒng)。

本發(fā)明的第一方面，提供一種用于高低扇管制單位間的電子移交方法，所述方法包 括：

步驟S1：在第一管制區(qū)已經(jīng)與航班雷達(dá)航跡有相關(guān)關(guān)系，并且第一管制單位有管制 權(quán)限，滿足系統(tǒng)設(shè)置的拍發(fā)條件時(shí)則自動(dòng)發(fā)送飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)報(bào)文；

步驟S2：第二管制單位接收到第一管制單位的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)報(bào)文，航班即將進(jìn) 入第二管制單位的管制區(qū)；

步驟S3：第一管制單位主動(dòng)向第二管制單位發(fā)送移交請求報(bào)文，第二管制單位收到 所述移交請求報(bào)文后，該航班進(jìn)入移交狀態(tài)中；

步驟S4：第二管制單位如果發(fā)送移交接收報(bào)文，則移交完成，第二管制單位獲得管 制權(quán)限，第一管制單位釋放管制權(quán)限。

本發(fā)明的第二方面，提供一種用于高低扇管制單位間的電子移交系統(tǒng)，所述高低扇 管制單位間的電子移交系統(tǒng)分別部署于第一管制單位和第二管制單位，所述高低扇管制 單位間的電子移交系統(tǒng)包括的第一管制單位電子移交系統(tǒng)、第二管制單位電子移交系統(tǒng) 之間通過各自的管制移交接口服務(wù)器傳輸數(shù)據(jù)，當(dāng)有航班需要由高空移交到中低空時(shí)， 則第一管制單位電子移交系統(tǒng)依次發(fā)送飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)報(bào)文，移交請求報(bào)文；第二管 制單位電子移交系統(tǒng)發(fā)送移交接收報(bào)文則完成移交。