本發明提供一種能簡單地制作且不會對冷卻水和環境帶來惡劣影響的新型的限制構件。所述限制構件是襯套(6)，所述襯套(6)從設置于內燃機的缸體(1)的冷卻水流道(3)的開口部(30)插入配置于所述冷卻水流道(3)，襯套(6)包括：形成為能配置在冷卻水流道(3)中的形狀的具有剛性的支承體(7)；以及支承于支承體(7)并限制冷卻水的流動的限制部(8)，限制部(8)包括通過與冷卻水(w)接觸能夠從壓縮的狀態復原的纖維素系海綿(81)。

技術領域

本發明涉及插入設置于內燃機的缸體的冷卻水流道(水套)中使用的限制構件。

背景技術

在所述內燃機的水套中，從開口部插入配置有襯套，所述襯套作為用于限制流通的冷卻水的流動(流量、流速等)的限制構件。把襯套從開口部插入水套內時，希望消除插入負荷以提高安裝性。專利文獻1～4中公開了一種襯套，其在插入水套前厚度小，在插入后厚度變大，由此限制規定的冷卻水的流動。這些專利文獻所公開的、消除將襯套插入水套時的插入負荷來提高安裝性的結構，大致可以分為如下的方式。

a)以利用粘合劑(水溶性物質)將發泡橡膠固定為壓縮狀態，利用水套內流通的冷卻水(防凍液：LLC)使粘合劑溶化，從而恢復為非壓縮狀態的方式構成的襯套(參照專利文獻1、2)。

b)以利用粘合劑(熱塑性物質)將發泡橡膠固定為壓縮狀態，利用所述冷卻水的溫度使粘合劑軟化或者溶解，恢復為非壓縮的狀態的方式構成的襯套(參照專利文獻1、2、4)。

c)以在彈性體中配入吸水性高分子材料，通過吸收所述冷卻水而膨脹的方式構成的襯套(參照專利文獻3)。

d)以由彈簧構件支承，插入前使彈簧構件壓縮，插入后使彈簧構件復原的方式構成的襯套(參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公報特許第3967636號

專利文獻2：日本專利公報特許第4149322號

專利文獻3：日本專利公報特許第4465313號

專利文獻4：日本專利公報特許第5593136號

發明內容

本發明要解決的技術問題

可是，以所述a)～d)的方式構成的襯套，分別存在以下的問題。

在a)、b)的情況下，由于在制造工序中需要將發泡橡膠浸漬入粘合劑的溶液或乳液中，所以需要管理浸漬液和考慮對環境的影響。此外，有時LLC中混入粘合劑成分，會對LLC的成分帶來影響。

在c)的情況下，為了限制水膨潤性彈性體的膨脹方向，需要將水膨潤性彈性體與芯材一體加工，制造上需要繁雜的工序。此外，有時吸水性高分子材料流出到LLC中，會對LLC的成分帶來影響。

在d)的情況下，由于利用彈簧構件的壓縮·復原作用，所以需要將彈簧構件維持在壓縮狀態，此外需要用于解除所述壓縮狀態的機械性機構，使結構變得復雜。

本發明是鑒于所述的問題而做出的發明，本發明的目的是提供新型限制構件，其能夠簡單地制造且不會對冷卻水和環境帶來不好的影響。解決技術問題的技術方案

本發明提供一種限制構件，其從設置于內燃機的缸體的冷卻水流道的開口部插入配置于所述冷卻水流道，所述限制構件包括：具有剛性的支承體，形成為能夠配置于所述冷卻水流道的形狀；以及限制部，支承于所述支承體，并且限制在所述冷卻水流道中流通的冷卻水的流動，所述限制部包括纖維素系海綿，所述纖維素系海綿通過與在所述冷卻水流道中流通的冷卻水接觸能夠從壓縮的狀態復原。