安裝件(1)，用于將諸如非排它的雷達(dá)傳感器的物體(51)安裝在諸如車(chē)輛表面的表面上，該安裝件(1)包括：載體(2)；固定長(zhǎng)度支柱(3)，其具有一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(6)并且距設(shè)置成與所述表面接合的安裝點(diǎn)(4)具有固定長(zhǎng)度，所述固定長(zhǎng)度支柱能夠圍繞所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)樞轉(zhuǎn)地安裝在所述載體(2)上；以及兩個(gè)可變長(zhǎng)度支柱(7)，每個(gè)可變長(zhǎng)度支柱均具有一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(9)并且距設(shè)置成與所述表面接合的安裝點(diǎn)(8)具有可變長(zhǎng)度，所述可變長(zhǎng)度支柱能夠圍繞所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)樞轉(zhuǎn)地安裝在所述載體(2)上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于將物體安裝在一表面上的安裝件。

背景技術(shù)

已知的是在諸如汽車(chē)的車(chē)輛上提供雷達(dá)傳感器；通常，能夠提供這些雷達(dá)傳感器以提供諸如停車(chē)傳感器的功能或者在車(chē)輛移動(dòng)的同時(shí)感測(cè)其他車(chē)輛的功能。在安裝雷達(dá)傳感器時(shí)，期望的是能夠調(diào)節(jié)和校準(zhǔn)這些傳感器的定位使得它們面向期望的方向。通常，雷達(dá)傳感器會(huì)安裝在車(chē)輛上，然后在安裝后調(diào)節(jié)位置使其正確。

為此目的已經(jīng)提出了可調(diào)節(jié)安裝件，但是在為停車(chē)傳感器提供的空間中能夠供這些安裝件使用的空間僅僅是有限的。該有限的空間限制了可行的角度調(diào)節(jié)量。

雖然以上描述是針對(duì)雷達(dá)傳感器的安裝，但是通常期望普遍地增加安裝方案的靈活性。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于將物體安裝在一表面上的安裝件，該安裝件包括：

載體；

固定長(zhǎng)度支柱，其具有從設(shè)置成與所述表面接合的安裝點(diǎn)到一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)的固定長(zhǎng)度，所述固定長(zhǎng)度支柱能夠圍繞所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)樞轉(zhuǎn)地安裝在所述載體上；以及

兩個(gè)可變長(zhǎng)度支柱，每個(gè)可變長(zhǎng)度支柱均具有從設(shè)置成與所述表面接合的安裝點(diǎn)到一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)的可變長(zhǎng)度，所述可變長(zhǎng)度支柱能夠圍繞所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)樞轉(zhuǎn)地安裝在所述載體上。

這樣，提供了一種在可能減小整體包裝尺寸的同時(shí)能夠圍繞兩個(gè)軸線(xiàn)樞轉(zhuǎn)的簡(jiǎn)單安裝件。

每個(gè)可變長(zhǎng)度支柱均可包括螺紋構(gòu)件。每個(gè)樞轉(zhuǎn)點(diǎn)可包括至少部分球形并帶有貫穿螺紋孔的本體，所述螺紋構(gòu)件與所述螺紋構(gòu)件接合。這樣，螺紋構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)可使得本體沿著螺紋構(gòu)件移動(dòng)，從而改變可變長(zhǎng)度。

安裝件可包括設(shè)置成固定到所述表面的基部。這樣，每個(gè)可變長(zhǎng)度支柱和固定長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)位于所述基部上。每個(gè)可變長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)可允許可變長(zhǎng)度支柱相對(duì)于基部旋轉(zhuǎn)，但是可限制或防止所述可變長(zhǎng)度支柱沿著長(zhǎng)度的軸向移動(dòng)以及所述可變長(zhǎng)度支柱圍繞安裝點(diǎn)的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。

每個(gè)本體可在互補(bǔ)的承載件內(nèi)安裝在所述載體中。這樣，每個(gè)承載件可以是至少部分球形的。

每個(gè)可變長(zhǎng)度支柱可包括驅(qū)動(dòng)接合裝置，例如六角孔，所述可變長(zhǎng)度支柱能夠通過(guò)該驅(qū)動(dòng)接合裝置旋轉(zhuǎn)。通常，旋轉(zhuǎn)能夠是手動(dòng)的，或者可以通過(guò)諸如電馬達(dá)的馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)。

所述固定長(zhǎng)度支柱可相對(duì)于所述基部固定。所述固定長(zhǎng)度支柱的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)可包括球窩接頭。

通常，所述固定長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)將位于所述可變長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)之間，平行于將所述可變長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)連接的方向。這可以減小實(shí)現(xiàn)給定角度調(diào)節(jié)范圍所需的可變長(zhǎng)度支柱的長(zhǎng)度。通常，當(dāng)所述載體具有沿著將所述可變長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)連接的方向的橫向范圍時(shí)，所述固定長(zhǎng)度支柱的安裝點(diǎn)處于該橫向范圍的中央25％、10％或5％。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種安裝的雷達(dá)傳感器，包括雷達(dá)傳感器和根據(jù)本發(fā)明第一方面的安裝件，其中所述雷達(dá)傳感器安裝在所述載體上。

這樣，這允許調(diào)節(jié)雷達(dá)傳感器的安裝方向。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種車(chē)輛，在其上安裝有本發(fā)明第二方面的安裝的雷達(dá)傳感器。通常，安裝件的基部相對(duì)于車(chē)輛的表面固定。