技術領域

本實用新型涉及無線充電技術領域，具體涉及一種用于電動汽車充電的混合式城市道路無線充電系統。

背景技術

當今社會越來越重視環保和節能，電動汽車已經成為未來汽車發展的趨勢和方向。但長達數小時的充電時間，較短的行駛里程，充電站造價昂貴且尚未普及，人們擔心無法及時充電，這些問題嚴重的制約了電動汽車的使用和技術發展。

目前電動汽車主要依靠其充電車座從電網中獲得電能，不僅不方便，而且存在線路老化問題，容易發生火災事故。此外，電動汽車通常采用的充電方式還有以下缺陷：

1.充電樁數量龐大昂貴。傳統油站加油時間為數分鐘，而一般充電站需要數小時。以一個城市數百萬的汽車保有量來看，在充電站花費的時間是傳統油站的上百倍。那么如果要保持現在城市的汽車數量，將需新增的充電站數量也將是現有油站的上百倍，這在成本上是非常高昂的。

2.引起新的城市病。如果不能在每個停車場都配備充電樁，或者發生數個小區的停電限電問題，那么可以想象，城市里的充電站會多么擁堵，形成新的城市病。

3.使用效率低下。單依靠城市里的充電站，勢必只能滿足城市小部分車輛的充電需求，必須依靠小區和辦公區停車場的充電器，而每個車位的充電器每天只能為一兩部車輛服務，大部分時間都被浪費，單位成本的使用效率低下。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種混合式城市道路無線充電系統，該系統包括車載GPS/北斗導航系統、車載充電管理系統、無線發生裝置和無線接收裝置，無線接收裝置包括感應耦合式無線充電接收裝置和電磁諧振式無線充電接收裝置，無線接收裝置和車載GPS/北斗導航系統、車載充電管理系統裝置于電動汽車，無線發生裝置包括感應耦合式無線充電發生裝置和電磁諧振式無線充電發生裝置，無線發生裝置設置于城市道路。該無線充電系統設置有對電動汽車進行充電管理的車載充電管理系統，車載充電管理系統可以判斷電動汽車的車載電池組是否需要充電，并且可以快速識別和開啟感應耦合式無線充電模式或電磁諧振式無線充電模式。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種混合式城市道路無線充電系統，包括車載GPS/北斗導航系統、車載充電管理系統以及與車載GPS/北斗導航系統和車載充電管理系統相連接的無線傳輸裝置；無線傳輸裝置包括無線發生裝置和無線接收裝置，無線發生裝置包括感應耦合式無線充電發生裝置和電磁諧振式無線充電發生裝置，無線接收裝置包括感應耦合式無線充電接收裝置和電磁諧振式無線充電接收裝置，感應耦合式無線充電發生裝置和電磁諧振式無線充電發生裝置設置于城市道路，感應耦合式無線充電接收裝置和電磁諧振式無線充電接收裝置安裝于電動汽車。

優選的是，所述無線傳輸裝置還包括信號傳輸天線，所述信號傳輸天線包括感應耦合天線和電磁諧振天線。

在上述任一技術方案中優選的是，所述車載充電管理系統包括電池管理系統、控制儀、AC/DC交換器和電磁繼電器模塊，所述AC/DC交換器的兩端連接電池管理系統和電磁繼電器模塊，所述電池管理系統和電磁繼電器模塊與控制儀相連接。

在上述任一技術方案中優選的是，所述電池管理系統與電動汽車的車載電池組相連接；所述電池管理系統用于判斷車載電池組的充滿或耗盡狀態，并將充滿或耗盡的狀態信號傳輸至控制儀。

在上述任一技術方案中優選的是，所述控制儀連接車載GPS/北斗導航系統，所述控制儀用于接收車載GPS/北斗導航系統傳輸的無線發生裝置的定位信號。

在上述任一技術方案中優選的是，所述控制儀與車載顯示器相連接，所述控制儀將車載電池組的充電狀態信號傳輸至車載顯示器進行顯示。

在上述任一技術方案中優選的是，所述電磁繼電器模塊連接信號傳輸天線，所述電磁繼電器模塊包括電磁繼電器、感應耦合接收電路和電磁諧振接收電路。

在上述任一技術方案中優選的是，所述感應耦合式無線充電接收裝置安裝于電動汽車的車輛底盤上。

在上述任一技術方案中優選的是，所述電磁諧振式無線充電接收裝置安裝于電動汽車的車門內部。

在上述任一技術方案中優選的是，所述感應耦合式無線充電發生裝置設置于城市道路的紅綠燈等待區、公交車站或停車場。

在上述任一技術方案中優選的是，所述電磁諧振式無線充電發生裝置設置于城市道路的道路兩旁或道路中間的綠化帶中。