技術領域

本實用新型屬于水輪機操作機構檢修技術領域，具體涉及水輪機接力器的配油器密封結構。

背景技術

接力器是水輪機導水機構的重要組成部分，其采用搖桿與水輪機導水機構的控制環連接,根據流量、出力情況，調節導水機構開度大小從而實現進水口的開關。為保證水輪機組頂蓋上對稱設置的多個接力器動作平穩一致，在每個接力器上均設有配油器裝置。現有配油器裝置主要采用多條“O”型密封圈套在配油器軸銷上進行密封，在機組運行過程中，隨著接力器的操作，配油器軸銷也跟隨著轉動，容易造成套在配油器軸銷上的密封圈磨損，從而導致配油器內部的壓力油通過密封圈滲漏向外溢出，在每周的巡檢中經常發現配油器底部法蘭面和頂部均有少量滲油現象，只能經常更換密封圈，使用壽命不足一年。由此可見，現有水輪機接力器的配油器密封設計存在密封效果差、使用壽命短等缺陷，且滲油容易流入河水，對環境造成較大污染。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型旨在提供一種結構簡單、安裝簡便、密封性能好、使用壽命長的水輪機接力器配油器密封結構，能夠長期有效避免配油器內部的壓力油滲漏向外溢出。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種水輪機接力器配油器密封結構，包括接力器支座、配油器，所述配油器包括軸銷、“O”型密封圈A、缸體，其關鍵在于，所述缸體的內壁最底部、內壁上部分別設有“「”型密封槽、“[”型密封槽，所述“「”型密封槽和“[”型密封槽套裝有“O”型密封圈B；所述缸體上、下部均設有溢油槽和溢油孔，所述溢油槽和溢油孔均位于“O”型密封圈A和“O”型密封圈B之間。

與現有技術相比，本實用新型水輪機接力器配油器密封結構在現有結構的基礎上，增加了套裝在配油器缸體內壁的密封圈進行多重結構密封，使配油器的密封性能得到很大的提高，增加的溢油槽和溢油孔結構可將配油器內部溢油引至漏油槽進行回收，既能減少溢油浪費，又能避免溢油滲入河水造成環境污染；同時，本實用新型結構簡單，密封圈安裝簡便，經試用，未見再有滲油現象，使用壽命從原來的不足一年延長至三年。

附圖說明

附圖1是現有水輪機接力器配油器密封結構的示意圖。

附圖2是本實用新型水輪機接力器配油器密封結構的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明，本實施例僅是對本實用新型作更清楚的說明，而不是對本實用新型的限制。

如圖1所示為現有水輪機接力器的配油器密封結構，包括接力器支座1、配油器2，所述配油器2包括軸銷3、套裝在軸銷3進行密封的4條Φ262.8×8.6“O”型密封圈A4以及缸體5。在水輪機組運行過程中，隨著接力器的操作，配油器軸銷也跟隨著轉動，容易造成套在配油器軸銷上的密封圈磨損，從而導致配油器內部的壓力油通過密封圈滲漏向外溢出，在每周的巡檢中經常發現配油器底部法蘭面和頂部均有少量滲油現象，只能經常更換密封圈，使用壽命不足一年。由此可見，現有水輪機接力器的配油器密封設計存在密封效果差、使用壽命短等缺陷，且滲油容易流入河水，對環境造成較大污染。

如圖2所示為本實用新型水輪機接力器的配油器密封結構，在現有結構的基礎上，通過在缸體5內壁最底部加工設有1條“「”型密封槽和在缸體5內壁上部設有1條“[”型密封槽，并在“「”型密封槽和“[”型密封槽內分別套裝有1條Φ278.8×8.6“O”型密封圈B6，進行多重結構密封，大大提高了配油器的密封性能；同時，通過在缸體5上、下部均加工設有溢油槽7和Φ6溢油孔8，其中，上部溢油槽7和Φ6溢油孔8位于上部“O”型密封圈A4和“O”型密封圈B6之間，下部溢油槽7和Φ6溢油孔8位于上部“O”型密封圈A4和“O”型密封圈B6之間，可將配油器內部溢油引至漏油槽進行回收，既能減少溢油浪費，又能避免溢油滲入河水造成環境污染。本實施例結構簡單，密封圈安裝簡便，經試用，未見再有滲油現象，使用壽命從原來的不足一年延長至三年。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。