技術領域

本實用新型涉及一種耐磨彎頭，具體涉及一種淬火硬化復合彎頭。

背景技術

在管路系統中，彎頭是改變管路方向的管件。對于輸送固體硬質介質和野外安裝的管道，彎頭內壁和外壁的耐磨性要求較高，目前現有技術中只是通過在彎頭內壁表面焊接加強鋼筋以提高內壁表面的耐磨性，這種耐磨結構的彎管重量大、成本高，而且外壁也容易收到環境硬物的侵蝕撞擊，導致彎頭的使用壽命降低。

實用新型內容

本實用新型提供了一種淬火硬化復合彎頭，以解決現有技術存在的內壁和外壁不耐磨的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種淬火硬化復合彎頭，包括彎頭本體，彎頭本體由硬化內彎管和硬化外彎管復合而成，硬化內彎管由淬火內壁層和未硬化層組成，硬化外彎管由淬火外壁層和未硬化層組成，硬化內彎管的未硬化層與硬化外彎管的未硬化層之間具有波浪形連接面。

上述淬火內壁層的厚度大于淬火外壁層的厚度。

本實用新型由雙層硬化管復合而成，彎頭本體的內壁和外壁分別附著淬火硬化層，該淬火硬化層是在原彎頭管經高頻機感應圈對其加熱噴淋冷卻利用淬火硬化原理實現的，具有結構簡單、耐磨抗腐蝕和加工成本低的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1硬化內彎管、2硬化外彎管、3波浪形連接面、11淬火內壁層、12未硬化層、21淬火外壁層、22未硬化層。

具體實施方式

如圖所示，一種淬火硬化復合彎頭，包括彎頭本體，彎頭本體由硬化內彎管1和硬化外彎管2復合而成，硬化內彎管1由淬火內壁層11和未硬化層12組成，硬化外彎管2由淬火外壁層21和未硬化層22組成，硬化內彎管1的未硬化層12與硬化外彎管2的未硬化層22之間具有波浪形連接面3，淬火內壁層11的厚度大于淬火外壁層21的厚度。本實用新型彎頭由雙層硬化管復合而成，彎頭本體的內壁和外壁分別附著淬火硬化層，該淬火硬化層是在原彎頭管經高頻機感應圈對其加熱噴淋冷卻利用淬火硬化原理實現的。