技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及精密車削中心用電主軸技術(shù)領(lǐng)域，主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件中精密軸類和盤類零部件的精加工。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件噴油器體車削工序多、加工要求高。普通Φ400mm臥式車削中心所配電主軸最高轉(zhuǎn)速一般≤4500r/min，端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)一般≥0.003mm，無法達(dá)到噴油器體鏜小孔、精車外圓光潔度和尺寸精度穩(wěn)定性的要求且加工效率低。普通Φ400mm臥式車削中心所配電主軸加工噴油器體精度保證難、尺寸一致性難以保證、生產(chǎn)效率低。

公開號(hào)為201663508U，公開日為2010年12月1日的中國專利文獻(xiàn)公開了一種高速精密電主軸,包括殼體,殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過前后軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配所述殼體上,后軸承的后端壓裝有固定在殼體上的后小蓋,軸承包括套裝在所述轉(zhuǎn)軸上的滾動(dòng)體組件以及所述滾動(dòng)體組件外側(cè)的軸承外圈,轉(zhuǎn)軸于軸承處設(shè)置有軸承內(nèi)滾道。該實(shí)用新型的電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有軸承內(nèi)滾道,省去了軸承內(nèi)圈,在不增加電主軸整體尺寸的條件下增大了轉(zhuǎn)軸設(shè)置軸承處的軸頸的尺寸,增大了主軸的剛性。另外,省去了軸承內(nèi)圈,減少了零件的個(gè)數(shù),方便了安裝,提高了電主軸的組裝效率。同時(shí),沒有軸承內(nèi)圈還避免了由于軸承內(nèi)圈的離心力而造成的軸承內(nèi)外圈配合改變,避免了軸承打滑,降低了主軸的振動(dòng)和噪聲,電主軸的工作平穩(wěn)。

但以上述專利文獻(xiàn)為代表的電主軸，在實(shí)際工作時(shí)，其最高轉(zhuǎn)速仍然≤4500r/min，端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)一般≥0.003mm，無法達(dá)到噴油器體鏜小孔、精車外圓光潔度和尺寸精度穩(wěn)定性的要求且加工效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷和不足，提供一種車削中心用高速精密電主軸，采用本實(shí)用新型，其最高轉(zhuǎn)速≥6000r/min，端跳和徑跳≤0.0015mm。采用本電主軸，能夠達(dá)到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時(shí)提高了零件加工精度的一致性。

本實(shí)用新型是通過采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于：包括殼體、主軸電機(jī)、主軸組件、前軸承組和后軸承組，所述的主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設(shè)置所述主軸電機(jī)，主軸電機(jī)帶動(dòng)所述主軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。

在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器，磁性編碼器連接檢測(cè)輪，檢測(cè)輪與所述主軸組件配合。

在殼體與前軸承組、后軸承組和主軸電機(jī)的配合處開有冷卻孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型中，主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設(shè)置所述主軸電機(jī)，也即主軸電機(jī)帶動(dòng)軸承組件轉(zhuǎn)動(dòng)，且主軸電機(jī)是位于前軸承組和后軸承組之間的，所以其轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性較高，并且在前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，這樣的技術(shù)方案，在實(shí)際工作中，其最高轉(zhuǎn)速≥6000r/min，端跳和徑跳≤0.0015mm。能夠達(dá)到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時(shí)提高了零件加工精度的一致性。

2、本實(shí)用新型中，在殼體一側(cè)安裝磁性編碼器，能方便對(duì)主軸組件的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量。

3、本實(shí)用新型中，通過冷卻孔的設(shè)置，能進(jìn)一步增強(qiáng)其使用壽命。

附圖說明

下面將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：

1.前軸承組，2.軸承冷卻孔，3.前軸承組潤滑孔，4.主軸電機(jī)，5.電機(jī)冷卻孔，6.主軸組件，7.后軸承組，8.后軸承潤滑孔，9.磁性編碼器，10.檢測(cè)輪。

具體實(shí)施方式

參照說明書附圖，本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式是，其公開了一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于：包括殼體、主軸電機(jī)4、主軸組件6、前軸承組1和后軸承組7，所述的主軸組件6通過前軸承組1和后軸承組7裝配在所述殼體上，在前軸承組1和后軸承組7之間且位于殼體和主軸組件6之間設(shè)置所述主軸電機(jī)4，主軸電機(jī)4帶動(dòng)所述主軸組件6轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述前軸承組1和后軸承組7上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器9，磁性編碼器9連接檢測(cè)輪10，檢測(cè)輪10與所述主軸組件6配合。在殼體與前軸承組1、后軸承組7和主軸電機(jī)4的配合處開有冷卻孔。