技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及大巴車玻璃生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及大巴玻璃托運架。

背景技術(shù)

在大巴車用玻璃生產(chǎn)制造領(lǐng)域中，當(dāng)玻璃加工完成之后，需要將玻璃取出，進(jìn)行下一塊玻璃的加工制造，但是玻璃是經(jīng)過高溫加熱之后形成一定的形狀，在加工完成之后還存在一定的溫度，人工取出易對工人人身造成傷害，大巴車用玻璃的面積都是比較大的，人工取出時工人的勞動強(qiáng)度大，并且在移動的過程中也會造成玻璃的破碎或者是劃傷玻璃表面，工作效率低，浪費人力，影響玻璃的整體外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供種結(jié)構(gòu)簡單，省時省力且使用方便的成型玻璃取放架。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種大巴玻璃托運架，其特征在于：它包括行走輪、底桿、立架、頂架、滑動支架以及支撐架，所述的行走輪活動設(shè)置在底桿的底面，所述的立架一端與底桿的頂面連接，另一端與頂架的底面連接，所述的滑動支架活動套裝在頂架內(nèi)部，所述的支撐架中部通過轉(zhuǎn)軸活動設(shè)置在滑動支架內(nèi)側(cè)末端且可以沿轉(zhuǎn)軸自由擺動，所述的支撐架包括兩個長度相等的橫桿、豎桿、滑輪、托桿一以及托桿二，所述的豎桿焊接在兩個橫桿之間并與之垂直，所述的滑輪分別均布在兩個橫桿的頂面，所述的托桿一與托桿二分別活動卡裝在兩個橫桿的滑輪上，所述的托桿一與托桿二頂面分別設(shè)置有橡膠層，側(cè)面分別設(shè)置有手拉環(huán)。

上述大巴玻璃托運架，所述的底桿包括底桿一、底桿二，所述的底桿一與底桿二長度相等，相互對稱設(shè)置。

上述大巴玻璃托運架，所述的立架一側(cè)與底桿一垂直焊接，另一側(cè)與底桿二垂直焊接，所述的立架包括立架一、立架二，所述的立架一與立架二大小相等，分別對稱焊接在底桿上。

上述大巴玻璃托運架，所述的頂架由兩個長度相等的橫桿一以及豎桿一組成，所述的豎桿一焊接在兩個橫桿一之間并與之垂直，所述的橫桿一為中空鋼管且頂面、側(cè)面設(shè)置有滾輪裝置。

上述大巴玻璃托運架，所述的滑動支架由兩個長度相等的滑動臂以及連接臂組成，所述的連接臂焊接在兩個滑動臂之間并與之垂直，所述的滑動臂套裝在橫桿一中，所述的滑動臂與橫桿設(shè)置有滾輪裝置的頂面、側(cè)面設(shè)置有軌道，所述的軌道與滾輪裝置配合使用。

上述大巴玻璃托運架，所述的滑動臂伸出橫桿一的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定塊以及穿透滑動臂的固定孔，所述的固定孔內(nèi)活動設(shè)置有一固定軸。

上述大巴玻璃托運架，所述的橫桿上設(shè)置有穿透橫桿兩側(cè)面的通孔，所述的固定孔與通孔位置對應(yīng)，所述的固定軸可以活動插接在固定孔與通孔之間。

上述大巴玻璃托運架，所述的橫桿末端活動插裝一個定位軸，所述的定位軸穿透橫桿頂面與底面。

上述大巴玻璃托運架，所述的支撐架與底桿通過插銷連接，所述的插銷設(shè)置在橫桿外側(cè)與底桿一內(nèi)側(cè)。

上述大巴玻璃托運架，所述的支撐架上設(shè)置有兩個相互對稱的支撐桿，所述的支撐桿一端與豎桿焊接，另一端與橫桿焊接。

本實用新型具有如下優(yōu)點：本實用新型的玻璃取放架結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，采用可活動架體可以方便快捷的將玻璃直接水平取出，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，同時避免了在玻璃人工移動時頻繁移動而造成玻璃受損，設(shè)置活動支撐臂，方便取出玻璃的人工搬移，工作效率高，實用性好，便于推廣和應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型A部放大圖；

圖3為本實用新型B部放大圖；

圖4為本實用新型支撐架與底桿之間插銷連接放大圖；

圖5為滑軌與行走輪配合使用截面圖。

圖中：1-滑軌，2-行走輪，3-底桿一，4-底桿二，5-立架一，6-立架二，7-滑動臂，8-連接臂，9-橫桿，10-豎桿，11-滑輪，12-托桿一，13-托桿二，14-橡膠層，15-手拉環(huán)，16-滾輪裝置，17-軌道，18-固定塊，19-固定孔，20-固定軸，21-通孔，22-轉(zhuǎn)軸，23-定位軸，24-插銷，25-支撐桿，26-加固桿，27-橫桿一，28-豎桿一。

具體實施方式