技術領域

本實用新型涉及車輛結(jié)構技術領域，具體講是一種天線快裝結(jié)構。

背景技術

目前有一種天線快裝結(jié)構，為了滿足長期可靠的使用要求，結(jié)構較為復雜，較為笨重，因此有必要研發(fā)一種不易松脫、可靠性高、適應性較好的天線快裝結(jié)構，同時結(jié)構簡單，較為輕巧。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種不易松脫、可靠性高、適應性較好的天線快裝結(jié)構，同時結(jié)構簡單，較為輕巧。

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種天線快裝結(jié)構，它包括連接桿、與連接桿一端連接的天線殼體，天線殼體的與車體接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起，該定位凸起與車體上設置的定位孔相配合，連接桿滑動套接有固定支架，連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，固定支架上設有沿固定支架周向依序分布的具有彈性的多個支撐腳，連接桿套設有位于固定支架和天線殼體之間的彈簧和彈性柱，支撐腳、彈簧、彈性柱沿連接桿徑向自外向內(nèi)依序分布，彈性柱的直徑小于天線殼體的直徑。

采用上述結(jié)構后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：安裝在車體上后，定位凸起與車體上設置的定位孔相配合起到防旋轉(zhuǎn)的目的，將支撐腳、彈簧作為本實用新型固定的主要彈性來源，并由彈性柱提供加強支撐，對支撐腳、彈簧彈力要求較小，這樣，支撐腳、彈簧具有較高耐久性和穩(wěn)定性，因此整體配合后不易松脫，且強度高，同時固定支架整體，因此綜合形成的結(jié)構強度較高，上述結(jié)構使得本實用新型可靠性高，且固定支架的軸向位置由螺母進行調(diào)整，使得固定支架與天線殼體之間的距離可調(diào)，因此適應性較好，根據(jù)這個距離來調(diào)整彈性柱的長度以適于安裝。

作為改進，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實用新型被安裝后，彈簧呈現(xiàn)的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本實用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。

作為改進，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉(zhuǎn)松脫，適用于車輛等振動環(huán)境，同時結(jié)構簡單。

作為改進，固定支架為中部設通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產(chǎn)成本低，同時強度高。

作為改進，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型天線快裝結(jié)構的結(jié)構示意圖。

圖中所示，1、連接桿，2、天線殼體，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、車體，7、彈性柱，8、支撐腳，9、定位凸起。

具體實施方式

下面對本實用新型作進一步詳細的說明：

本實用新型一種天線快裝結(jié)構，它包括連接桿1、與連接桿1一端連接的天線殼體2，天線殼體2的與車體6接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起9，該定位凸起9與車體6上設置的定位孔相配合，連接桿1滑動套接有固定支架3，連接桿1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，固定支架3上設有沿固定支架3周向依序分布的具有彈性的多個支撐腳8，連接桿1套設有位于固定支架3和天線殼體2之間的彈簧5和彈性柱7，支撐腳8、彈簧5、彈性柱7沿連接桿1徑向自外向內(nèi)依序分布，彈性柱7的直徑小于天線殼體2的直徑。

天線的電信號可以采用導線穿過天線殼體2、連接桿1進入車內(nèi)以傳輸給收音機單元。

本例中，軸向定位凸起9為多個，并沿天線殼體2周向依序均勻分布，這樣，強度更高，防旋轉(zhuǎn)可靠性更好，更耐久。

多個支撐腳8沿固定支架3周向依序均勻分布，這樣，受力更加均勻，更有利于提高穩(wěn)定性和耐久性。

彈性柱7可以是塑料柱、橡膠柱等。

彈簧5為圓柱壓簧。

螺母4為自鎖螺母。

固定支架3為中部設通孔的圓形板。

圓形板的直徑大于螺母4的直徑。

本實用新型通過支撐腳8、彈簧5、彈性柱7將本實用新型固定在車體6上，即天線殼體2和支撐腳8、彈簧5、彈性柱7之間形成夾住結(jié)構，天線殼體2右端面與車體6相抵，支撐腳8、彈簧5、彈性柱7的左端均與車體6相抵，彈簧5、彈性柱7的右端均與固定支架3左端面相抵，支撐腳8的右端為與固定支架3左端面連接，通過夾住車體6的方式進行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。